天津地鐵二號(hào)線隧道施工啟動(dòng)全長(zhǎng)22.56公里設(shè)站19座

地鐵2號(hào)線隧道工程今日正式動(dòng)工；首臺(tái)巨型盾構(gòu)機(jī)日前在地鐵紅星路站下井并調(diào)試完畢，今日開鉆，朝地鐵靖江路站方向掘進(jìn)。預(yù)計(jì)每個(gè)月可以掘進(jìn)400米左右。

　　地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)22.56公里，設(shè)車站19座，除兩個(gè)終點(diǎn)站外，其余車站全部為地下站，設(shè)計(jì)均為島式站臺(tái)，因此，在基本不影響地上交通正常運(yùn)營(yíng)的情況下，地鐵二號(hào)線工程施工通過盾構(gòu)機(jī)基本可以在地下完成。

　　據(jù)悉，這是本市地鐵隧道工程施工首次全線采用盾構(gòu)機(jī)挖掘。
 
　　據(jù)了解，地鐵二號(hào)線隧道施工預(yù)計(jì)引進(jìn)10余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，分不同區(qū)間段進(jìn)行挖掘。目前，已有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，其中一臺(tái)安置于紅星路站，另一臺(tái)安置于津赤路站，將于近期開鉆，向李明莊站方向掘進(jìn)。

　　據(jù)介紹，新引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)每臺(tái)體重達(dá)300噸，是針對(duì)天津土質(zhì)狀況專門定做的。施工難度最大一段工程是東南角站至建國(guó)道站，這段隧道工程將從海河底部穿越，長(zhǎng)度達(dá)100多米。