沈地鐵一號線7大設(shè)備系統(tǒng)招標完成

到2010年，咱沈陽人乘坐的地鐵到底是個啥樣？6月12日，記者了解到，目前相關(guān)部門已完成了地鐵車輛及牽引制動等主要設(shè)備共7個系統(tǒng)的招標和合同簽訂工作。目前，地鐵車輛正在最后的設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段。

    進展：7大系統(tǒng)完成招標
 
   沈陽地鐵一號線陸續(xù)招標包括12項設(shè)備系統(tǒng)，分別為通信、信號、自動檢售票、排水、防災(zāi)預(yù)警、車輛、車輛段、供電、風機、環(huán)境、電扶梯、安全門。目前，已完成了車輛、牽引制動等7個系統(tǒng)的招標和合同簽訂工作。其中，地鐵車輛已由長春客車股份有限公司中標并簽訂了合同。目前，正處于地鐵車輛的設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段。

    據(jù)透露，沈陽地鐵設(shè)備系統(tǒng)的選型配置上，將堅持國內(nèi)一流、國際先進。其中地鐵車輛的材料將采用目前世界上防火等級最高的英國BS標準；制動系統(tǒng)采用了最新的EP2002智能閥門控制技術(shù)，實現(xiàn)了架控方式，是目前世界上最先進的技術(shù)。信號系統(tǒng)采用了目前世界最先進的基于無線通訊的移動閉塞系統(tǒng)，可實現(xiàn)最小90秒的列車追蹤間隔。

    車輛：地鐵選用B型車

    目前車外形的流線、角度還沒有最后確定，四款車型待定。沈陽的地鐵車輛將采用交流變頻變壓B型車。車體是鋁合金的，按6輛編組，配屬車輛23列，138輛。每趟能搭載乘客千余人左右。每節(jié)車廂長19米、寬2.8米，每側(cè)有4對對開門，地鐵內(nèi)的自動系統(tǒng)將會準確地將車廂門與安全門無縫連接。車廂高3.8米，不管您是多高的個子，乘坐地鐵都不會感覺到壓抑。

    速度：每小時80公里

    地鐵列車最高運行速度將達到80公里/小時，平均旅行速度不低于35公里/小時。全線供電采用集中供電方式。設(shè)計的最大運能，初期將達到每小時1.44萬人，運行間隔為5分鐘。您最多等上5分鐘就可坐上地鐵。

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    座椅：采用復(fù)合玻璃鋼

    看過了外形，那地鐵車輛內(nèi)部是個啥樣呢?每節(jié)車廂內(nèi)兩側(cè)有4個長座椅，每個座椅能坐4個人。座椅是按人體工程學原理設(shè)置，既美觀，坐在上面又感到柔軟舒適。座椅將采用復(fù)合玻璃鋼材料，具有防火阻燃性能。車廂頂部將懸有活動扶手，頂端和座位底部都會有通風口。車廂內(nèi)將會感覺非常舒適。

    顯示：車內(nèi)可看賽事直播

    車廂前端將設(shè)有液晶顯示屏，將為乘客轉(zhuǎn)播電視節(jié)目，直播重要的體育賽事等。

    此外，司機的方向盤還可通過電腦系統(tǒng)和前端的液晶電視連通，這樣的車站動態(tài)顯示系統(tǒng)可以使乘客通過電視屏幕就可以知道自己行駛在哪個地段了，告知乘客下一班車的編組情況，有充分時間讓乘客調(diào)整“站位”。此外，車站也將設(shè)有乘客向?qū)?，進站時間可以精確到秒，市民只提前一二分鐘進站候車就可以了。

    無障礙：殘疾人坐車不愁

    地鐵車的設(shè)置還充分考慮到殘疾人的乘車方便。車站將設(shè)有直降梯，車內(nèi)有殘疾人專門乘車區(qū)，便于輪椅上車。每列車的首末節(jié)還將設(shè)有盲人專門按鈕。盲人上車按下此鈕，將為其提示座椅的位置等。

    車票：兩種購票方式

    了解了地鐵車的設(shè)置，再給您介紹一下地鐵車票。沈陽的地鐵售票將采用非接觸式IC處置卡，既有單程票，又有儲值票。單程票適用于乘客當日一次乘車使用，限在購票車站進站。單程票會被循環(huán)使用，在出站的時候會被檢票機回收。目前預(yù)計儲卡60萬張左右。

    此外，自動售票系統(tǒng)將記錄下地鐵每天的客流量，進出站，票數(shù)統(tǒng)計，并自動完成報表。