沈地鐵一號線7大設(shè)備系統(tǒng)招標完成
2007-06-13 來源:沈陽日報 作者:未知到2010年,咱沈陽人乘坐的地鐵到底是個啥樣?6月12日,記者了解到,目前相關(guān)部門已完成了地鐵車輛及牽引制動等主要設(shè)備共7個系統(tǒng)的招標和合同簽訂工作。目前,地鐵車輛正在最后的設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段。
進展:7大系統(tǒng)完成招標
沈陽地鐵一號線陸續(xù)招標包括12項設(shè)備系統(tǒng),分別為通信、信號、自動檢售票、排水、防災(zāi)預(yù)警、車輛、車輛段、供電、風機、環(huán)境、電扶梯、安全門。目前,已完成了車輛、牽引制動等7個系統(tǒng)的招標和合同簽訂工作。其中,地鐵車輛已由長春客車股份有限公司中標并簽訂了合同。目前,正處于地鐵車輛的設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段。
據(jù)透露,沈陽地鐵設(shè)備系統(tǒng)的選型配置上,將堅持國內(nèi)一流、國際先進。其中地鐵車輛的材料將采用目前世界上防火等級最高的英國BS標準;制動系統(tǒng)采用了最新的EP2002智能閥門控制技術(shù),實現(xiàn)了架控方式,是目前世界上最先進的技術(shù)。信號系統(tǒng)采用了目前世界最先進的基于無線通訊的移動閉塞系統(tǒng),可實現(xiàn)最小90秒的列車追蹤間隔。
車輛:地鐵選用B型車
目前車外形的流線、角度還沒有最后確定,四款車型待定。沈陽的地鐵車輛將采用交流變頻變壓B型車。車體是鋁合金的,按6輛編組,配屬車輛23列,138輛。每趟能搭載乘客千余人左右。每節(jié)車廂長19米、寬2.8米,每側(cè)有4對對開門,地鐵內(nèi)的自動系統(tǒng)將會準確地將車廂門與安全門無縫連接。車廂高3.8米,不管您是多高的個子,乘坐地鐵都不會感覺到壓抑。
速度:每小時80公里
地鐵列車最高運行速度將達到80公里/小時,平均旅行速度不低于35公里/小時。全線供電采用集中供電方式。設(shè)計的最大運能,初期將達到每小時1.44萬人,運行間隔為5分鐘。您最多等上5分鐘就可坐上地鐵。
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座椅:采用復(fù)合玻璃鋼
看過了外形,那地鐵車輛內(nèi)部是個啥樣呢?每節(jié)車廂內(nèi)兩側(cè)有4個長座椅,每個座椅能坐4個人。座椅是按人體工程學原理設(shè)置,既美觀,坐在上面又感到柔軟舒適。座椅將采用復(fù)合玻璃鋼材料,具有防火阻燃性能。車廂頂部將懸有活動扶手,頂端和座位底部都會有通風口。車廂內(nèi)將會感覺非常舒適。
顯示:車內(nèi)可看賽事直播
車廂前端將設(shè)有液晶顯示屏,將為乘客轉(zhuǎn)播電視節(jié)目,直播重要的體育賽事等。
此外,司機的方向盤還可通過電腦系統(tǒng)和前端的液晶電視連通,這樣的車站動態(tài)顯示系統(tǒng)可以使乘客通過電視屏幕就可以知道自己行駛在哪個地段了,告知乘客下一班車的編組情況,有充分時間讓乘客調(diào)整“站位”。此外,車站也將設(shè)有乘客向?qū)?,進站時間可以精確到秒,市民只提前一二分鐘進站候車就可以了。
無障礙:殘疾人坐車不愁
地鐵車的設(shè)置還充分考慮到殘疾人的乘車方便。車站將設(shè)有直降梯,車內(nèi)有殘疾人專門乘車區(qū),便于輪椅上車。每列車的首末節(jié)還將設(shè)有盲人專門按鈕。盲人上車按下此鈕,將為其提示座椅的位置等。
車票:兩種購票方式
了解了地鐵車的設(shè)置,再給您介紹一下地鐵車票。沈陽的地鐵售票將采用非接觸式IC處置卡,既有單程票,又有儲值票。單程票適用于乘客當日一次乘車使用,限在購票車站進站。單程票會被循環(huán)使用,在出站的時候會被檢票機回收。目前預(yù)計儲卡60萬張左右。
此外,自動售票系統(tǒng)將記錄下地鐵每天的客流量,進出站,票數(shù)統(tǒng)計,并自動完成報表。
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