B型地鐵車明年開進(jìn)沈陽(yáng)

　　三套設(shè)計(jì)方案?jìng)溥x設(shè)計(jì)選材均為國(guó)際先進(jìn)

　　2008年11月底前，也就是約一年半后，部分幸運(yùn)的沈陽(yáng)人，就可一睹沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線地鐵車輛的風(fēng)采了。

　　138輛由長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的交流變頻變壓B型列車，將把沈陽(yáng)人的地鐵夢(mèng)想付諸現(xiàn)實(shí)。
 
　　地鐵列車最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)80公里，等車時(shí)間只要5分鐘。

　　這款現(xiàn)在還只是三套未確定的設(shè)計(jì)方案的地鐵車輛，會(huì)以怎樣的姿態(tài)出現(xiàn)在沈陽(yáng)人面前？它最終被選擇為沈陽(yáng)地鐵夢(mèng)的開始，又有著怎樣的背景？本報(bào)記者昨日專訪長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司“沈陽(yáng)一號(hào)線”項(xiàng)目商貿(mào)經(jīng)理劉洋及沈陽(yáng)地鐵指揮部有關(guān)人士，為您拉直問(wèn)號(hào)。

　　一號(hào)線地鐵列車何時(shí)亮相？

　　答：明年11月底交付并試運(yùn)行

　　按照合同約定，2008年11月底前，長(zhǎng)春客車將向沈陽(yáng)交付車輛，進(jìn)行線路上的調(diào)試和試運(yùn)行。今年9月將完成最終設(shè)計(jì)，隨后投產(chǎn)。

　　沈陽(yáng)地鐵為何選擇B型車？

　　答：既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用

　　我國(guó)把地鐵車輛分為A、B、C車型。B比A型車要苗條小巧一些。A、B型車的最大載客量正常狀況下分別為310人/輛及240人/輛。因此，從運(yùn)力上考慮，沈陽(yáng)地鐵最適合的，就是車輛體積和運(yùn)力適中，每趟能搭載1000人左右的B型車。

　　另外，A、B兩型車的造價(jià)也有著天壤之別，B型車造價(jià)僅為約60-70萬(wàn)美元。