溫福鐵路財(cái)橋連續(xù)梁中跨澆筑率先完成合攏
2007-06-27 來源:中華鐵道網(wǎng) 作者:佚名中國鐵建十一局集團(tuán)四公司溫福鐵路項(xiàng)目部繼6月17日率先完成全溫福鐵路(福建段)雙線整孔簡支梁移動模架現(xiàn)澆第100孔制梁施工任務(wù)后,6月21日又率先完成財(cái)橋特大橋中跨合攏段連續(xù)梁混凝土澆筑,標(biāo)志著十一局管段內(nèi)第一座懸臂澆筑的連續(xù)梁已全部順利完工。
溫福鐵路IV標(biāo)段財(cái)橋特大橋,全長2147.42米,共65跨,全橋按雙線設(shè)計(jì),橋臺采用雙線矩形空心橋臺,橋墩為雙線圓端形實(shí)體墩,該橋采用連續(xù)梁掛籃和簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆混凝土施工法,其施工工藝復(fù)雜、難度大、工期緊,被列為溫福鐵路全線重點(diǎn)工程之一。其中連續(xù)梁掛籃施工全長112米,主跨橫穿連(江)黃(岐)公路,車流量大,施工干擾大,安全防護(hù)困難。擔(dān)負(fù)該橋施工的四公司造橋公司經(jīng)過6個月的奮戰(zhàn),安全、優(yōu)質(zhì)地完成了連續(xù)梁施工任務(wù),順利完成了局指要求的工期目標(biāo),施工質(zhì)量、進(jìn)度始終名列溫福鐵路全線之首。
財(cái)橋連續(xù)梁的順利完成,為后續(xù)梁體澆筑的各道工序安全、質(zhì)量控制積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),為整個工程的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。