溫福鐵路財(cái)橋連續(xù)梁中跨澆筑率先完成合攏

中國鐵建十一局集團(tuán)四公司溫福鐵路項(xiàng)目部繼6月17日率先完成全溫福鐵路(福建段)雙線整孔簡支梁移動模架現(xiàn)澆第100孔制梁施工任務(wù)后，6月21日又率先完成財(cái)橋特大橋中跨合攏段連續(xù)梁混凝土澆筑，標(biāo)志著十一局管段內(nèi)第一座懸臂澆筑的連續(xù)梁已全部順利完工。

    溫福鐵路IV標(biāo)段財(cái)橋特大橋，全長2147.42米，共65跨，全橋按雙線設(shè)計(jì)，橋臺采用雙線矩形空心橋臺，橋墩為雙線圓端形實(shí)體墩，該橋采用連續(xù)梁掛籃和簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆混凝土施工法，其施工工藝復(fù)雜、難度大、工期緊，被列為溫福鐵路全線重點(diǎn)工程之一。其中連續(xù)梁掛籃施工全長112米，主跨橫穿連（江）黃（岐）公路，車流量大，施工干擾大，安全防護(hù)困難。擔(dān)負(fù)該橋施工的四公司造橋公司經(jīng)過6個月的奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了連續(xù)梁施工任務(wù)，順利完成了局指要求的工期目標(biāo)，施工質(zhì)量、進(jìn)度始終名列溫福鐵路全線之首。

    財(cái)橋連續(xù)梁的順利完成，為后續(xù)梁體澆筑的各道工序安全、質(zhì)量控制積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為整個工程的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。