本文摘要：連日來，大秦線運(yùn)量不斷攀升，繼6月22日87.05萬噸后，23日達(dá)到88.02萬噸，再創(chuàng)自大秦線建線以來新紀(jì)錄，25日再次達(dá)到88.02萬噸，大秦線運(yùn)輸呈現(xiàn)良好態(tài)勢。

連日來，大秦線運(yùn)量不斷攀升，繼6月22日87.05萬噸后，23日達(dá)到88.02萬噸，再創(chuàng)自大秦線建線以來新紀(jì)錄，25日再次達(dá)到88.02萬噸，大秦線運(yùn)輸呈現(xiàn)良好態(tài)勢。
               
    為繼續(xù)拓展大秦煤運(yùn)通道的運(yùn)輸能力，太原鐵路局在大秦線、北同蒲線進(jìn)行了為期50天的綜合“天窗”施工。6月19日施工結(jié)束后，太原局抓住運(yùn)輸有利時(shí)機(jī)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，精心指揮，努力挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率，積極組織車流上線。他們合理調(diào)配機(jī)車車輛，調(diào)整了調(diào)車機(jī)使用方案和大秦線車底配置運(yùn)用方案，優(yōu)化了組合列車分解作業(yè)以及列車技檢作業(yè)辦法。
               
    太原局積極加大重載列車的開行力度，增加萬噸重載及萬噸組合列車的日均開行列數(shù)，2萬噸重載列車的日均開行列數(shù)也提高到了18列以上。與此同時(shí)，太原局以秦皇島港貨物接卸為重點(diǎn)，加大港口卸車業(yè)務(wù)指導(dǎo)力度，有效暢通了裝排運(yùn)卸工作流程，使大秦線的貨運(yùn)量連創(chuàng)新高。
            
     6月23日，湖東二場始發(fā)列車87列，當(dāng)日大秦線運(yùn)量完成88.02萬噸，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。