青藏鐵路格爾木至拉薩段通過國家驗收

7月2日，在舉世矚目的青藏鐵路正式通車一周年之際，格爾木至拉薩段通過國家驗收。

    中國鐵建十一局集團董事長、黨委書記王桂林代表參建單位出席了國家驗收會議，并在驗收鑒定書上簽字。

    全長1142公里的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項目。工程自2001年6月29日開工，各參建單位按照胡錦濤總書記提出的“建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)”，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力弘揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏精神，以不畏艱險和英雄氣概和求真務(wù)實的科學(xué)態(tài)度，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題。經(jīng)過艱苦卓絕的不懈努力，2005年10月12日全線貫通，2006年3月1日成功實現(xiàn)了貨物列車運行試驗，同年7月1日全線開通運營。

    國家驗收委員會認定：青藏鐵路格拉段在建設(shè)過程中，創(chuàng)新建設(shè)管理體制、設(shè)計理念和建設(shè)技術(shù)，積累了建設(shè)高原鐵路的寶貴經(jīng)驗。開通運營以來，凍土工程基本保持穩(wěn)定，創(chuàng)造了世界高原凍土地段鐵路運行時速的最高記錄，運輸能力適應(yīng)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展需要，實現(xiàn)了預(yù)期建設(shè)目標(biāo)。據(jù)有關(guān)資料顯示，青藏鐵路的開通，徹底打破了西藏的運輸瓶頸，長期缺“氧”的GDP，開始和時代列車同行。去年西藏的GDP增幅為13.4%,社會消費零售總額增幅為22.7%，遠遠高于全國平均水平，這是亙古未有的發(fā)展現(xiàn)象。

    十一局集團擔(dān)負安多至拉薩段523公里的鋪架任務(wù)，其高原鋪架技術(shù)經(jīng)國家有關(guān)部門認定達到世界先進水平。湖北省委、省政府和省工會領(lǐng)導(dǎo)，多次到西藏看望來自家鄉(xiāng)的建設(shè)者，給予十一局巨大的支持。2005年8月4 日，中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲同志率領(lǐng)湖北省黨政代表團專程赴西藏視察看望慰問十一局集團青藏鐵路建設(shè)者。