昨日下午，記者分三個(gè)時(shí)段，驅(qū)車沿地鐵二號(hào)線13個(gè)車站走了三趟，發(fā)現(xiàn)在南北大街還沒施工的情況下，地鐵沿線的管線改遷施工，已經(jīng)造成了八里村、小寨等5個(gè)主要擁堵點(diǎn)。

　　■八里村　亂停車現(xiàn)象依然存在

　　14點(diǎn)30分，記者從電視塔出發(fā)，驅(qū)車沿地鐵二號(hào)線13個(gè)車站一路向北，15點(diǎn)31分走到尤家莊站；又從尤家莊站掉頭返回，16點(diǎn)30分走到電視塔；最后又于18點(diǎn)05分走到尤家莊站。由于前兩趟不是車流高峰時(shí)段，用時(shí)較短，最后一趟處于下班高峰期，比前兩趟多出35分鐘。

　　記者途經(jīng)八里村時(shí)，發(fā)現(xiàn)在管線改遷施工占3/4路面的情況下，依然有一些人在兩邊違章停車，使路上其他車輛通過施工點(diǎn)更為艱難，即便不是高峰時(shí)段，走到八里村都要擁堵上一會(huì)兒。特別是從北往南通過施工點(diǎn)時(shí)，每次都要耗時(shí)5分鐘。

　　■小寨　公交站緊挨施工點(diǎn)影響通行

　　目前，小寨站的地鐵管線改遷已經(jīng)開始圍擋施工，由于圍擋點(diǎn)在道路西側(cè)，對(duì)從南向北的車流沒有影響，但從北往南只剩兩個(gè)車道，造成一定擁堵。記者發(fā)現(xiàn)，由于一些公交站點(diǎn)緊挨著施工圍擋點(diǎn)，公交車剛駛過施工點(diǎn)就要轉(zhuǎn)身停車，堵住了后面車輛的通行，致使該路段更為擁堵。對(duì)此，有市民建議將公交站點(diǎn)做一些遷移。記者昨日經(jīng)過小寨三次，和以往相比，從南向北基本沒有增加耗時(shí)；但從北向南，因公交車的擁堵，使其他車輛滯留4分鐘才駛過施工點(diǎn)。

　　■龍首村　機(jī)非隔離帶占用車道

　　南北大街也沒有開始施工，但記者昨日下午經(jīng)過三次，每次都比較擁堵。每一次進(jìn)南門，擁堵的車輛都從南門排到鐘樓盤道，通過南大街要耗時(shí)5到8分鐘。在北大街，每過一個(gè)十字都要等待兩三分鐘，在出北門時(shí)，需要等待5分鐘。出北門后，在北關(guān)站施工點(diǎn)，鐵路天橋和路兩側(cè)的綠化帶無法使車道加寬，也造成車輛一定程度上的擁堵。

　　在龍首村站，由于施工點(diǎn)占用道路，導(dǎo)致車道變窄，機(jī)非隔離帶也占用了一個(gè)車道，導(dǎo)致車輛通行困難，擁堵增加。一遇到紅燈，基本上要堵五六十米。

　　■方新村　從北向南堵車嚴(yán)重

　　在方新村站，由于施工點(diǎn)在道路西側(cè)，東側(cè)拆除掉了綠化帶，使東側(cè)車輛通行迅速；但在西側(cè)，只有兩個(gè)車道，車輛擁堵嚴(yán)重。記者發(fā)現(xiàn)，有一輛車牌為陜ABV163的公交車因?yàn)閾矶拢苯訌奈鱾?cè)人行道上駛過，嚇得行人紛紛避讓。

　　記者在前兩次不是車流高峰時(shí)段通過時(shí)，方新村西側(cè)的道路就擁堵嚴(yán)重，在下午5點(diǎn)30分，記者通過方新村時(shí)足足堵了10分鐘。一些步行的市民對(duì)車輛“扎堆”現(xiàn)象表示不解，希望從北向南通過方新村西側(cè)的車輛能夠適當(dāng)繞行一下。

　　■南康村　司機(jī)強(qiáng)烈要求拆除綠化帶

　　在北郊未央路上，記者每次通過南康村車站時(shí)，車輛行駛都特別緩慢，由于綠化帶占據(jù)了施工點(diǎn)附近剩余不多的道路，過往車輛只能擠成兩排“長(zhǎng)線”，緩慢行駛。對(duì)此，一些司機(jī)強(qiáng)烈要求相關(guān)部門拆除施工點(diǎn)沿線及從鳳城二路到鳳城三路的綠化帶，加寬道路，增加道路通行能力。

　　在尤家莊站，施工圍擋幾乎占用了全部路面，只在兩側(cè)各留了兩個(gè)車道。由于尤家莊地處北郊，出城的車輛相對(duì)較少，進(jìn)城的車輛則比較多，給從北向南車輛帶來一定程度上的擁堵。