經(jīng)常坐地鐵的乘客，每到夏天都會有這樣的抱怨：人多車少，車廂里感覺特別悶熱。為了配合北京地鐵的發(fā)展腳步，同時為了迎接即將到來的奧運會，投資近40億元的地鐵1、2號線改造工程將于明年4月完成。

     180輛新列車功能更先進(jìn)

    “今年7月底，地鐵1、2號線的新車樣車就能到北京了?！钡罔F運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。而對于新車所具有的功能，該負(fù)責(zé)人說：“可以肯定的是，它比5號線列車將更加先進(jìn)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，此次更換的大約是30組180輛列車，其中1號線20組，2號線10組。

    最小發(fā)車間隔2.5分鐘

    全面改造后，地鐵1、2號線將達(dá)到列車最小發(fā)車間隔2.5分鐘的運行能力。根據(jù)地鐵客流預(yù)測，2008年奧運會期間，北京地鐵1、2號線需要達(dá)到最小發(fā)車間隔2.5分鐘的行車規(guī)模，才能滿足客流大幅攀升的需求。

    這一發(fā)車間隔將直追香港地鐵運營水平，躋身世界前列。不過，要真正做到最小發(fā)車間隔由目前的1號線3分鐘、2號線3.5分鐘壓縮到2.5分鐘，1、2號線除更換180輛列車外，還需再為2號線新增84輛列車。