廣佛軌道兩標段土建工程昨起招標
2007-07-11 來源:佛山日報 作者:葉美英昨日獲悉,珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工8標段(蟲雷崗公園~海五路~南海汽車站)、10標段(南海汽車站~龍溪站)土建工程施工項目昨日開始招標。
根據招標公告,珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工8標段土建施工項目的工程范圍為:蟲雷崗公園~海五路、海五路~南海汽車站2個盾構區(qū)間及其附屬工程;10標段土建施工項目的工程范圍為:南海汽車站~龍溪站盾構區(qū)間及其附屬工程。兩標段均采用盾構法施工。
其中,蟲雷崗公園站~海五路站區(qū)間盾構法土建工程右線長1106.37米,左線長1106.37米。
海五路站~南海汽車站站區(qū)間盾構法土建工程右線長1309.68米,左線長1324.027米。該區(qū)間起于海五路與桂瀾路交匯處,沿桂瀾路向北延伸,終點為海八路。區(qū)內為沖積平原地貌特征,地層結構及地質構造相對較為簡單。
南海汽車站~龍溪站區(qū)間線路為:出南海汽車站后沿海八路向東前進,在五丫口大橋南側下穿越珠江,然后沿龍溪大道前行,直至龍溪站。該區(qū)間隧道頂板主要位于淤泥質土層、粉細砂層、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖中,局部位于中粗砂中,隧道底板主要位于中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖中,局部位于強風化泥質粉砂巖中。根據南海汽車站至龍溪區(qū)間的第一次詳勘資料,還發(fā)現溶洞土洞,這對工程有較大的不良影響。