昨日獲悉，珠三角城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工8標段（蟲雷崗公園～海五路～南海汽車站）、10標段（南海汽車站～龍溪站）土建工程施工項目昨日開始招標。

　　根據招標公告，珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工8標段土建施工項目的工程范圍為：蟲雷崗公園～海五路、海五路～南海汽車站2個盾構區(qū)間及其附屬工程；10標段土建施工項目的工程范圍為：南海汽車站～龍溪站盾構區(qū)間及其附屬工程。兩標段均采用盾構法施工。
 
　　其中，蟲雷崗公園站~海五路站區(qū)間盾構法土建工程右線長1106.37米，左線長1106.37米。

　　海五路站～南海汽車站站區(qū)間盾構法土建工程右線長1309.68米，左線長1324.027米。該區(qū)間起于海五路與桂瀾路交匯處，沿桂瀾路向北延伸，終點為海八路。區(qū)內為沖積平原地貌特征，地層結構及地質構造相對較為簡單。

　　南海汽車站～龍溪站區(qū)間線路為：出南海汽車站后沿海八路向東前進，在五丫口大橋南側下穿越珠江，然后沿龍溪大道前行，直至龍溪站。該區(qū)間隧道頂板主要位于淤泥質土層、粉細砂層、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖中，局部位于中粗砂中，隧道底板主要位于中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖中，局部位于強風化泥質粉砂巖中。根據南海汽車站至龍溪區(qū)間的第一次詳勘資料，還發(fā)現溶洞土洞，這對工程有較大的不良影響。