日本新一代輕軌電車將于10月開(kāi)始行駛試驗(yàn)

日本川崎重工業(yè)公司計(jì)劃從今年１０月開(kāi)始進(jìn)行新一代輕軌電車的行駛試驗(yàn)，并已為此在其下屬兵庫(kù)縣播磨工廠內(nèi)鋪設(shè)了兩公里長(zhǎng)的軌道。

    據(jù)《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》１日?qǐng)?bào)道，川崎重工的新一代輕軌電車依靠架設(shè)在軌道上方的電線和車輛搭載的鎳氫蓄電池供電。電車剎車制動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用，利用制動(dòng)能量給蓄電池充電，保證電車在沒(méi)有電線的軌道上的電能供應(yīng)。因此，在電車線路的某些區(qū)間能夠不架電線，以維護(hù)沿線的景觀。

    川崎重工新一代輕軌電車的地板距離路面只有３６厘米，便于老年人和殘障人士上下車。與此前的電車相比，新一代輕軌電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。