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北京文保專(zhuān)家介入軌道交通新線(xiàn)設(shè)計(jì)

2007-08-03 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 作者:未知
本文摘要:北京市即將建設(shè)的軌道交通六號(hào)線(xiàn)和八號(hào)線(xiàn)將穿過(guò)北京舊城。記者8月2日了解到,這兩條線(xiàn)路的設(shè)計(jì)將請(qǐng)文保專(zhuān)家提前介入,以最大限度地減少修建地鐵對(duì)舊城的破壞。 市規(guī)劃委委員

北京市即將建設(shè)的軌道交通六號(hào)線(xiàn)和八號(hào)線(xiàn)將穿過(guò)北京舊城。記者8月2日了解到,這兩條線(xiàn)路的設(shè)計(jì)將請(qǐng)文保專(zhuān)家提前介入,以最大限度地減少修建地鐵對(duì)舊城的破壞。

    市規(guī)劃委委員周楠森介紹,市規(guī)劃委正會(huì)同市文物局、市軌指辦、市地震局、市地勘局、市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、市軌道交通建設(shè)管理公司、市規(guī)劃院、市城建院等單位,共同開(kāi)展北京舊城地鐵建設(shè)與文物保護(hù)專(zhuān)題研究。
 
    其中包括6個(gè)子課題,一是對(duì)舊城內(nèi)地鐵沿線(xiàn)和站點(diǎn)周邊文物的詳細(xì)調(diào)查;二是國(guó)內(nèi)外舊城地鐵建設(shè)文物保護(hù)經(jīng)驗(yàn)借鑒;三是北京已建地鐵線(xiàn)振動(dòng)、沉降觀測(cè)及文物保護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié);四是北京舊城地鐵建設(shè)的地質(zhì)、水文條件;五是北京舊城地鐵建設(shè)所采取文保工程技術(shù)措施;六是地鐵建設(shè)與文物保護(hù)審批銜接程序。

    地鐵六、八號(hào)線(xiàn)是《北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2005-2015年)》中的重要線(xiàn)路,是軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線(xiàn)路,建成后將有效緩解城市中心交通壓力,提高公交出行比例,減少地面交通對(duì)城市環(huán)境的影響,有利于減少環(huán)境污染、振動(dòng)對(duì)古建的損害,也有利于歷史文化、街區(qū)風(fēng)貌的保護(hù)。

    “國(guó)內(nèi)外很多城市,如雅典、巴黎、索非亞、首爾、紐倫堡、倫敦、西安等在地鐵穿越舊城中心、地鐵穿越重要文物方面取得了成功經(jīng)驗(yàn)。”周楠森說(shuō),“通過(guò)系統(tǒng)的、成套的減震降噪措施,可以盡量降低地鐵建設(shè)對(duì)舊城文物的影響。”

    據(jù)了解,周干峙院士、施仲衡院士、宣祥鎏、徐蘋(píng)芳、馬國(guó)馨等城市規(guī)劃、交通、環(huán)保、文物等領(lǐng)域的專(zhuān)家已組成專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì),深入研究六號(hào)線(xiàn)及八號(hào)線(xiàn)的文物保護(hù)問(wèn)題、亦莊線(xiàn)規(guī)劃問(wèn)題、大興線(xiàn)運(yùn)營(yíng)方案等專(zhuān)題。

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北京文保專(zhuān)家介入軌道交通新線(xiàn)設(shè)計(jì)

北京日?qǐng)?bào)

北京市即將建設(shè)的軌道交通六號(hào)線(xiàn)和八號(hào)線(xiàn)將穿過(guò)北京舊城。記者8月2日了解到,這兩條線(xiàn)路的設(shè)計(jì)將請(qǐng)文保專(zhuān)家提前介入,以最大限度地減少修建地鐵對(duì)舊城的破壞。

    市規(guī)劃委委員周楠森介紹,市規(guī)劃委正會(huì)同市文物局、市軌指辦、市地震局、市地勘局、市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、市軌道交通建設(shè)管理公司、市規(guī)劃院、市城建院等單位,共同開(kāi)展北京舊城地鐵建設(shè)與文物保護(hù)專(zhuān)題研究。
 
    其中包括6個(gè)子課題,一是對(duì)舊城內(nèi)地鐵沿線(xiàn)和站點(diǎn)周邊文物的詳細(xì)調(diào)查;二是國(guó)內(nèi)外舊城地鐵建設(shè)文物保護(hù)經(jīng)驗(yàn)借鑒;三是北京已建地鐵線(xiàn)振動(dòng)、沉降觀測(cè)及文物保護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié);四是北京舊城地鐵建設(shè)的地質(zhì)、水文條件;五是北京舊城地鐵建設(shè)所采取文保工程技術(shù)措施;六是地鐵建設(shè)與文物保護(hù)審批銜接程序。

    地鐵六、八號(hào)線(xiàn)是《北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2005-2015年)》中的重要線(xiàn)路,是軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線(xiàn)路,建成后將有效緩解城市中心交通壓力,提高公交出行比例,減少地面交通對(duì)城市環(huán)境的影響,有利于減少環(huán)境污染、振動(dòng)對(duì)古建的損害,也有利于歷史文化、街區(qū)風(fēng)貌的保護(hù)。

    “國(guó)內(nèi)外很多城市,如雅典、巴黎、索非亞、首爾、紐倫堡、倫敦、西安等在地鐵穿越舊城中心、地鐵穿越重要文物方面取得了成功經(jīng)驗(yàn)?!敝荛f(shuō),“通過(guò)系統(tǒng)的、成套的減震降噪措施,可以盡量降低地鐵建設(shè)對(duì)舊城文物的影響?!?/P>

    據(jù)了解,周干峙院士、施仲衡院士、宣祥鎏、徐蘋(píng)芳、馬國(guó)馨等城市規(guī)劃、交通、環(huán)保、文物等領(lǐng)域的專(zhuān)家已組成專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì),深入研究六號(hào)線(xiàn)及八號(hào)線(xiàn)的文物保護(hù)問(wèn)題、亦莊線(xiàn)規(guī)劃問(wèn)題、大興線(xiàn)運(yùn)營(yíng)方案等專(zhuān)題。