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2010年前中國將投資5000億元發(fā)展軌道交通

2007-08-03 來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:未知
本文摘要:核心提示:建設(shè)部副部長仇保興2日透露,到2010年,中國將有15個(gè)城市超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營,總投資將達(dá)5000多億元人民幣。今后中國城市交通的矛盾會(huì)更加突出,將學(xué)習(xí)倫敦、

核心提示:建設(shè)部副部長仇保興2日透露,到2010年,中國將有15個(gè)城市超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營,總投資將達(dá)5000多億元人民幣。今后中國城市交通的矛盾會(huì)更加突出,將學(xué)習(xí)倫敦、新加坡的經(jīng)驗(yàn),在特大城市設(shè)立“收費(fèi)中心區(qū)”。

    中新浙江網(wǎng)8月3日電 建設(shè)部副部長仇保興昨日透露,中國軌道交通發(fā)展將進(jìn)入黃金期。到2010年,中國將有15個(gè)城市超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營,總投資將達(dá)5000多億元人民幣。

    在“中國城市化與交通發(fā)展國際年會(huì)”上,仇保興表示,目前中國公共交通總體水平還較低,全國城市軌道交通總量僅相當(dāng)于倫敦一個(gè)城市的規(guī)模。在大城市中,公交出行只占居民出行總量的10%~25%,以公共交通為主導(dǎo)的城市交通系統(tǒng)尚未形成。

    仇保興指出,在快速城市化進(jìn)程中,優(yōu)先發(fā)展公共交通能保持緊湊式的城市發(fā)展模式,這對(duì)人口眾多、耕地資源緊缺的中國具有極為重要的意義。優(yōu)先發(fā)展公共交通、創(chuàng)造可持續(xù)的機(jī)動(dòng)化模式、減少私人轎車的使用率,是節(jié)約能源、減少空氣污染的主要措施。

    仇保興同時(shí)透露目前正在制定《城市公共交通條例》等法規(guī),通過法規(guī)建設(shè)保障公共交通優(yōu)先發(fā)展所需的各項(xiàng)優(yōu)惠政策和財(cái)政投入。

    他還表示,今后10年,是中國城市交通發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。預(yù)計(jì)到2015年中國汽車保有量將達(dá)到9000萬輛,城鎮(zhèn)人口將突破8億,城市交通的矛盾會(huì)更加突出。

    作為對(duì)策,他透露,將學(xué)習(xí)倫敦、新加坡的經(jīng)驗(yàn),在特大城市設(shè)立“收費(fèi)中心區(qū)”;減少市中心停車位設(shè)置和提高停車費(fèi);實(shí)行私人轎車單雙號(hào)車牌行駛控制。

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2010年前中國將投資5000億元發(fā)展軌道交通

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

核心提示:建設(shè)部副部長仇保興2日透露,到2010年,中國將有15個(gè)城市超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營,總投資將達(dá)5000多億元人民幣。今后中國城市交通的矛盾會(huì)更加突出,將學(xué)習(xí)倫敦、新加坡的經(jīng)驗(yàn),在特大城市設(shè)立“收費(fèi)中心區(qū)”。

    中新浙江網(wǎng)8月3日電 建設(shè)部副部長仇保興昨日透露,中國軌道交通發(fā)展將進(jìn)入黃金期。到2010年,中國將有15個(gè)城市超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營,總投資將達(dá)5000多億元人民幣。

    在“中國城市化與交通發(fā)展國際年會(huì)”上,仇保興表示,目前中國公共交通總體水平還較低,全國城市軌道交通總量僅相當(dāng)于倫敦一個(gè)城市的規(guī)模。在大城市中,公交出行只占居民出行總量的10%~25%,以公共交通為主導(dǎo)的城市交通系統(tǒng)尚未形成。

    仇保興指出,在快速城市化進(jìn)程中,優(yōu)先發(fā)展公共交通能保持緊湊式的城市發(fā)展模式,這對(duì)人口眾多、耕地資源緊缺的中國具有極為重要的意義。優(yōu)先發(fā)展公共交通、創(chuàng)造可持續(xù)的機(jī)動(dòng)化模式、減少私人轎車的使用率,是節(jié)約能源、減少空氣污染的主要措施。

    仇保興同時(shí)透露目前正在制定《城市公共交通條例》等法規(guī),通過法規(guī)建設(shè)保障公共交通優(yōu)先發(fā)展所需的各項(xiàng)優(yōu)惠政策和財(cái)政投入。

    他還表示,今后10年,是中國城市交通發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。預(yù)計(jì)到2015年中國汽車保有量將達(dá)到9000萬輛,城鎮(zhèn)人口將突破8億,城市交通的矛盾會(huì)更加突出。

    作為對(duì)策,他透露,將學(xué)習(xí)倫敦、新加坡的經(jīng)驗(yàn),在特大城市設(shè)立“收費(fèi)中心區(qū)”;減少市中心停車位設(shè)置和提高停車費(fèi);實(shí)行私人轎車單雙號(hào)車牌行駛控制。