近日，武昌至襄樊的一列貨車(chē)平安經(jīng)過(guò)漢丹鐵路線(xiàn)唐白河鐵路橋"新橋"，這標(biāo)志著由中鐵五局六公司承建的全國(guó)首例千噸以上、大跨度鐵路橋梁更換工程圓滿(mǎn)成功。

    唐白河鐵路位于漢丹線(xiàn)K304+434米，原橋長(zhǎng)402.31米，始建于1961年，右側(cè)為既有線(xiàn)，左側(cè)為預(yù)留二線(xiàn)。為了增建武康鐵路二線(xiàn)工程，武漢鐵路局決定將目前只能單軌通行的唐白河鐵路橋改建為雙軌大橋，由中鐵五局六公司承建該施工任務(wù)。

    為確保安全，縮短更換橋梁時(shí)間，中鐵五局六公司決定采用膺架法進(jìn)行換梁，即先在鐵路線(xiàn)兩側(cè)修建承建橋梁的膺架，在橋墩上安裝鋼桁梁橫移滑道，斷開(kāi)既有橋上鋼軌，用8個(gè)移梁千斤頂將拼裝好的新雙軌鋼桁梁和即將被取代的單軌舊橋梁同時(shí)向右橫移。該移梁工程去年6月便開(kāi)始籌建，于近日經(jīng)過(guò)7小時(shí)55分的封閉式施工，成功地將兩節(jié)跨度為64米、重達(dá)1200噸的鋼桁梁平移10米，斷開(kāi)鐵路道軌重新合龍。

    唐白河鐵路橋鋼桁梁這種大跨度、超過(guò)千噸重的鐵路橋梁換梁工程在全國(guó)鐵路建設(shè)史上是第一例。