連日來，海珠區(qū)多個(gè)地鐵站口悄然出現(xiàn)大批上路搭客的電動(dòng)自行車，這些車大多在城中村穿梭，收費(fèi)比以前的摩的要高一些，因搭乘方便吸引了大批市民前來幫襯！針對(duì)這一現(xiàn)象，昨日海珠區(qū)展開專項(xiàng)整治，并對(duì)電單車進(jìn)行收繳。據(jù)了解，為方便居民出行，本月底海珠區(qū)將有大塘村至大塘地鐵站以及江怡路至中大兩條小公交線路開通。     

    據(jù)《信息時(shí)報(bào)》報(bào)道，昨日，海珠區(qū)政府組織200多人分兩組對(duì)鳳陽街、赤崗街、江海街三個(gè)地區(qū)的道路交通秩序開展整治行動(dòng)，對(duì)上述地區(qū)非法營運(yùn)人力三輪車、電動(dòng)自行車、非法行使的摩托車、非法營運(yùn)車輛等進(jìn)行了清理、取締和處罰。

    在昨日的赤崗街整治現(xiàn)場(chǎng)，不到一個(gè)小時(shí)，整治行動(dòng)小組的工作人員便先后收繳了近10部用于營運(yùn)的電動(dòng)自行車。記者發(fā)現(xiàn)，這些“電的”都經(jīng)過了一系列的改裝，馬力強(qiáng)勁，配置超出了普通電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)，此外，大部分“電的”上都裝有黑色的軟墊，而且與過去“摩的”相似的是，有些“電的”也放置了安全帽供乘客佩戴。

    “由于‘電的’的制動(dòng)系統(tǒng)只相當(dāng)于自行車，而大部分‘電的’載客后行駛的時(shí)速都在30～40公里，如遇到意外很難進(jìn)行有效制動(dòng)?！焙Ｖ閰^(qū)副區(qū)長劉捷指出，“電的”作為沒有任何封閉安全設(shè)施的裸露性交通工具，其危險(xiǎn)性大、乘客的生命安全得不到保障，還沖擊和擾亂了正常的客運(yùn)秩序，是典型的非法營運(yùn)行為，海珠區(qū)對(duì)道路交通秩序的高壓整治態(tài)勢(shì)不會(huì)有絲毫的放松。     

　　“電的”為何受歡迎

    出行不便，市民主動(dòng)邀“電的”     

    日前一天下午5時(shí)許，記者剛走出江南西地鐵站A出口，便看見十幾個(gè)在等客的電動(dòng)車司機(jī)把各自的“電的”排成橫豎兩列，幾乎把出站口給堵住了。由于地鐵出口與附近居民區(qū)的公共交通接駁并不通暢，電單車的存在似乎還很有一定市場(chǎng)。在記者觀察的短短20分鐘內(nèi)，就有4個(gè)行人主動(dòng)招呼“電的”，乘客上車，“電的”轉(zhuǎn)眼消失在附近的小巷里。

    正如記者在江南西地鐵口所目睹的情況一樣，“電的”在包括地鐵二號(hào)線江南西、鷺江、赤崗，以及三號(hào)線大塘等地還是很有市場(chǎng)的。在南華中路經(jīng)營一家小型食肆的黃小姐告訴記者，在她所住的地方，白天“電的”一般都不敢出來，可到了晚上11點(diǎn)左右，濱江路、南華中路無論是“摩的”或者是“電的”都會(huì)涌出來了?！斑@里出行不太方便，居民下車后步行一段較長的路回家，有了能代步的電單車，居民們也就圖個(gè)方便省事罷了?！秉S小姐坦率地說。

    而在記者的調(diào)查中，懷著和黃小姐一樣看法的大有人在。“以我所住的海珠區(qū)聚德路段為例，非主干道附近的地鐵、公交接駁線路都沒有，在這樣的情況下，市民們?yōu)榱松僮呗?，寧愿危險(xiǎn)也要幫襯‘電的’了”。家住在大塘小區(qū)內(nèi)的張小姐表示。     

[next]

　　“電的”收費(fèi)幾何

    短途叫價(jià)遠(yuǎn)超以前“摩的”    

    記者出了江南西地鐵站口搭上了一輛電動(dòng)車，要求到與江南西只相隔兩站不到的基立南街，車主出的價(jià)錢竟然是6元，再少他就不去了。

    這位趙姓車主告訴記者，之前他一直在開“摩的”，今年初廣州全面“禁摩”后才無奈地?fù)Q用電動(dòng)車來載客，生意好的時(shí)候每天能賺五六十元，一個(gè)月也就只有1000多，“畢竟只能接短途生意嘛，要盡量避開大路，挑小道走，自然走不遠(yuǎn)啊，都是幾塊錢的生意，不比以前開‘摩的’的時(shí)候”，老趙嘆氣說。

    當(dāng)記者問他是否怕交警“突襲”扣車時(shí)，老趙顯得很無奈，“這也正是現(xiàn)在的收費(fèi)要比以前摩的貴的主要原因，現(xiàn)在交警動(dòng)不動(dòng)就來查扣車輛，一被抓住，就肯定要攤進(jìn)去一臺(tái)車，叫價(jià)太低的話肯定是要賠錢的”，他向記者介紹說，“如果扣車后第2天能罰50塊錢再領(lǐng)車都算好的，嚴(yán)重的時(shí)候車要被扣留一個(gè)月呢！”

    據(jù)老趙透露，目前這種有關(guān)部門明令禁止上路的電動(dòng)車或燃汽自行車，在一般的自行車或電動(dòng)車檔口都有得賣，價(jià)格大致在1500元～1700元之間。這兩種車型充滿電或裝滿油后最大的行走路程是40公里，最高時(shí)速往往超過了交警部門規(guī)定的不超過30公里/小時(shí)的上牌標(biāo)準(zhǔn)。    

    兩條村巴月底開通     

    對(duì)于市民們的這些顧慮，海珠區(qū)有關(guān)部門也已有了自己的考慮。為緩解禁摩后出行難、停車難，海珠區(qū)在打擊“電的”、三輪車非法營運(yùn)的同時(shí)，積極向市交委爭(zhēng)取在海珠區(qū)城中村開行小型公共汽車。

    目前，該區(qū)正加緊對(duì)城中村人口密度、出行高峰時(shí)間等數(shù)據(jù)調(diào)研，制定部分城中村開設(shè)小型公交線路計(jì)劃方案，計(jì)劃在康樂、瑞寶、鳳凰等區(qū)域開設(shè)6條小公共汽車運(yùn)行線路，緩解約16萬城中村居民出行難問題。目前該6條線路已進(jìn)入道路通行條件及站點(diǎn)設(shè)置調(diào)研階段，將按照“成熟一條開通一條”的原則爭(zhēng)取在今年底全部開通。

    據(jù)海珠區(qū)交通管理總站站長錢子龍透露，其中兩條線路的村巴將于本月底開通，分別是赤崗大塘村至大塘地鐵站以及江怡路至中大兩條線路，目前該兩條線路初定上車收費(fèi)1元，招手即停，將有效接駁中大布匹市場(chǎng)、地鐵、公交車站以及沿線多個(gè)城中村，大大方便市民的出行。

    據(jù)介紹，海珠區(qū)已向市交委反映，將會(huì)同市交委、公交運(yùn)營公司深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，爭(zhēng)取對(duì)部分公交線路進(jìn)行延長或增設(shè)站點(diǎn)。擬增設(shè)的線路及站點(diǎn)包括：增設(shè)開往大學(xué)城4條公交專線在侖頭村的?？奎c(diǎn)，增開行經(jīng)侖頭村的公交車長線，恢復(fù)赤崗至侖頭的公交車短線，改善官洲地區(qū)出行難；增設(shè)香格里拉大酒店和保利國際廣場(chǎng)公交站點(diǎn)，完善會(huì)展中心配套；增設(shè)江南新村公交站“廣百新一城”輔站點(diǎn)，扶持江南西商圈發(fā)展。(完)