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吳邦國乘坐動(dòng)車組列車考察鐵路工作

2007-08-15 來源:人民鐵道報(bào) 作者:李曉華 高李鵬
本文摘要:近日,中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì)委員長吳邦國連續(xù)三次乘坐動(dòng)車組列車,考察鐵路工作。他充分肯定了鐵路改革發(fā)展取得的成績,要求鐵路部門以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持自主創(chuàng)新

近日,中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì)委員長吳邦國連續(xù)三次乘坐動(dòng)車組列車,考察鐵路工作。他充分肯定了鐵路改革發(fā)展取得的成績,要求鐵路部門以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持自主創(chuàng)新,繼續(xù)抓好技術(shù)創(chuàng)新工作,加快鐵路建設(shè)步伐,積極推進(jìn)投融資體制改革,為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠保證。
               
    秋日的北戴河海風(fēng)送爽,氣候怡人。北戴河火車站大跨度的拱形鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚與動(dòng)車組列車流暢優(yōu)美的線條相得益彰、渾然一體,折射出濃濃的鐵路現(xiàn)代化氣息,為這座著名的北方海濱城市增添了新的亮點(diǎn)。
               
    14時(shí)55分,吳邦國興致勃勃地登上D504次動(dòng)車組列車。15時(shí),列車尤如一道白光“劃出”北戴河站,向北京方向駛?cè)ァ倓傋€(wěn),吳邦國就詢問動(dòng)車組列車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的情況?!拔覀兂俗膭?dòng)車組列車最高時(shí)速能夠達(dá)到多少?”“是在引進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)上國內(nèi)制造的嗎?”“時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車組列車的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?”“目前國內(nèi)制造的動(dòng)車組列車國產(chǎn)化率是多少?”“動(dòng)車組列車從時(shí)速250公里提高到300公里在技術(shù)上需要進(jìn)行哪些改進(jìn)?”……
               
    針對吳邦國委員長一連串的詢問,鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)同志一一作了匯報(bào)。當(dāng)了解到我國鐵路國產(chǎn)化動(dòng)車組列車引進(jìn)的是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、成熟、可靠的分散動(dòng)力型技術(shù)時(shí),當(dāng)了解到目前國內(nèi)制造的時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車組列車國產(chǎn)化率已達(dá)70%以上,時(shí)速300公里動(dòng)車組列車技術(shù)創(chuàng)新工作已經(jīng)完成并在不久投入運(yùn)營時(shí),吳邦國給予肯定。他指出,中國鐵路僅用短短三年多的時(shí)間,就成功地實(shí)現(xiàn)了重大的技術(shù)跨越,具有國際先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組列車和大功率機(jī)車在我國安家落戶,結(jié)出一個(gè)又一個(gè)豐碩的自主創(chuàng)新成果,大大提升了我國鐵路的技術(shù)裝備水平,加快了鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。他說,鐵路第六次大面積提速調(diào)圖之所以取得巨大成功,最重要的一條就是鐵道部在技術(shù)裝備現(xiàn)代化方面取得了顯著成績,動(dòng)車組列車的開行標(biāo)志著我國鐵路既有線提速技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列,特別是我們已經(jīng)基本掌握了動(dòng)車組列車設(shè)計(jì)制造的關(guān)鍵技術(shù),這是難能可貴的。他指出,鐵路先進(jìn)技術(shù)裝備的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,充分體現(xiàn)了我國社會(huì)主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),不僅打造了中國品牌、擁有了自主創(chuàng)新的平臺(tái),也為未來我國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他希望鐵路部門和裝備制造企業(yè),進(jìn)一步深化動(dòng)車組列車和大功率機(jī)車的核心技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新,不斷提高設(shè)計(jì)制造水平,加快深受旅客歡迎的動(dòng)車組列車生產(chǎn)速度,讓人民群眾更多地分享鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的成果。
               
    考察途中,吳邦國委員長聽取了鐵道部黨組書記、部長劉志軍關(guān)于“十一五”鐵路規(guī)劃中新線建設(shè)特別是客運(yùn)專線建設(shè)的情況匯報(bào)。他說,鐵道部黨組講政治、講大局,立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局,針對鐵路“瓶頸”制約狀況,一手抓大規(guī)模鐵路建設(shè),一批重點(diǎn)工程已開工建設(shè),一手抓深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn),在新線尚未大規(guī)模投產(chǎn)的情況下,主要依靠挖潛擴(kuò)能提效,在較短的時(shí)間內(nèi),以較小投入,實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸能力的快速提升。2003年以來,全國鐵路貨物發(fā)送量每年以2億噸增量大幅度增長,日均裝車每年以1萬輛的速度遞增,現(xiàn)在已經(jīng)突破14萬輛;旅客發(fā)送量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了可靠的運(yùn)力保障。他強(qiáng)調(diào),鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是老百姓出行首選的大眾化交通工具;鐵路與其他交通工具相比,具有十分明顯的節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢。加快鐵路建設(shè),不僅是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要,也是搞好節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的內(nèi)在要求。實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展,不僅對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有積極的拉動(dòng)作用,而且對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,具有至關(guān)重要的作用。他要求鐵路部門進(jìn)一步加強(qiáng)與國家有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào),抓緊重點(diǎn)項(xiàng)目的各項(xiàng)前期審批工作,盡快開工建設(shè)。同時(shí),積極與地方政府配合,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)在建工程項(xiàng)目,爭取早日投入運(yùn)營。

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   吳邦國委員長還聽取了部黨組成員、副部長王志國有關(guān)鐵路投融資體制改革情況的匯報(bào)。他說,當(dāng)前鐵路建設(shè)全面展開,任務(wù)很重,需要資金量很大,鐵路應(yīng)廣開融資渠道,積極吸引各方面資金,這樣能夠減少財(cái)務(wù)成本,加快鐵路建設(shè)。鐵路部門加快融資體制改革、擴(kuò)大股改試點(diǎn)、發(fā)展股份制企業(yè)、吸引社會(huì)資金方向是正確的,應(yīng)該積極推進(jìn)。他要求鐵路部門認(rèn)真借鑒國內(nèi)一些企業(yè)股份制改革的成功做法,積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革。

    考察期間,吳邦國還專門來到動(dòng)車組駕駛室,實(shí)地考察了有關(guān)設(shè)備性能和司機(jī)操縱技術(shù)等情況。
               
    圍繞貫徹落實(shí)吳邦國委員長考察鐵路工作所作的重要指示,劉志軍提出了具體要求。他說,多年來,黨中央、國務(wù)院對鐵路工作高度重視、十分關(guān)心。吳邦國委員長連續(xù)乘坐動(dòng)車組列車考察鐵路工作,是對全國鐵路干部職工的巨大鼓舞和鞭策。我們一定要全面落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展鐵路的一系列重大部署,按照吳邦國委員長考察鐵路的重要指示精神,認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。當(dāng)前,要進(jìn)一步深化鐵路技術(shù)裝備自主創(chuàng)新工作,加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐;加快建設(shè)完善提速安全保障體系,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施,確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定;深化投融資體制改革,加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè),繼續(xù)深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn),努力提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

    全國人大常委會(huì)副秘書長、全國人大常委會(huì)委員長辦公室主任孫偉陪同考察。

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出刊日期:2024-04
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吳邦國乘坐動(dòng)車組列車考察鐵路工作

人民鐵道報(bào)

近日,中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì)委員長吳邦國連續(xù)三次乘坐動(dòng)車組列車,考察鐵路工作。他充分肯定了鐵路改革發(fā)展取得的成績,要求鐵路部門以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持自主創(chuàng)新,繼續(xù)抓好技術(shù)創(chuàng)新工作,加快鐵路建設(shè)步伐,積極推進(jìn)投融資體制改革,為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠保證。
               
    秋日的北戴河海風(fēng)送爽,氣候怡人。北戴河火車站大跨度的拱形鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚與動(dòng)車組列車流暢優(yōu)美的線條相得益彰、渾然一體,折射出濃濃的鐵路現(xiàn)代化氣息,為這座著名的北方海濱城市增添了新的亮點(diǎn)。
               
    14時(shí)55分,吳邦國興致勃勃地登上D504次動(dòng)車組列車。15時(shí),列車尤如一道白光“劃出”北戴河站,向北京方向駛?cè)?。剛剛坐穩(wěn),吳邦國就詢問動(dòng)車組列車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的情況?!拔覀兂俗膭?dòng)車組列車最高時(shí)速能夠達(dá)到多少?”“是在引進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)上國內(nèi)制造的嗎?”“時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車組列車的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?”“目前國內(nèi)制造的動(dòng)車組列車國產(chǎn)化率是多少?”“動(dòng)車組列車從時(shí)速250公里提高到300公里在技術(shù)上需要進(jìn)行哪些改進(jìn)?”……
               
    針對吳邦國委員長一連串的詢問,鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)同志一一作了匯報(bào)。當(dāng)了解到我國鐵路國產(chǎn)化動(dòng)車組列車引進(jìn)的是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、成熟、可靠的分散動(dòng)力型技術(shù)時(shí),當(dāng)了解到目前國內(nèi)制造的時(shí)速200公里、250公里動(dòng)車組列車國產(chǎn)化率已達(dá)70%以上,時(shí)速300公里動(dòng)車組列車技術(shù)創(chuàng)新工作已經(jīng)完成并在不久投入運(yùn)營時(shí),吳邦國給予肯定。他指出,中國鐵路僅用短短三年多的時(shí)間,就成功地實(shí)現(xiàn)了重大的技術(shù)跨越,具有國際先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組列車和大功率機(jī)車在我國安家落戶,結(jié)出一個(gè)又一個(gè)豐碩的自主創(chuàng)新成果,大大提升了我國鐵路的技術(shù)裝備水平,加快了鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。他說,鐵路第六次大面積提速調(diào)圖之所以取得巨大成功,最重要的一條就是鐵道部在技術(shù)裝備現(xiàn)代化方面取得了顯著成績,動(dòng)車組列車的開行標(biāo)志著我國鐵路既有線提速技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列,特別是我們已經(jīng)基本掌握了動(dòng)車組列車設(shè)計(jì)制造的關(guān)鍵技術(shù),這是難能可貴的。他指出,鐵路先進(jìn)技術(shù)裝備的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,充分體現(xiàn)了我國社會(huì)主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),不僅打造了中國品牌、擁有了自主創(chuàng)新的平臺(tái),也為未來我國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他希望鐵路部門和裝備制造企業(yè),進(jìn)一步深化動(dòng)車組列車和大功率機(jī)車的核心技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新,不斷提高設(shè)計(jì)制造水平,加快深受旅客歡迎的動(dòng)車組列車生產(chǎn)速度,讓人民群眾更多地分享鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的成果。
               
    考察途中,吳邦國委員長聽取了鐵道部黨組書記、部長劉志軍關(guān)于“十一五”鐵路規(guī)劃中新線建設(shè)特別是客運(yùn)專線建設(shè)的情況匯報(bào)。他說,鐵道部黨組講政治、講大局,立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局,針對鐵路“瓶頸”制約狀況,一手抓大規(guī)模鐵路建設(shè),一批重點(diǎn)工程已開工建設(shè),一手抓深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn),在新線尚未大規(guī)模投產(chǎn)的情況下,主要依靠挖潛擴(kuò)能提效,在較短的時(shí)間內(nèi),以較小投入,實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸能力的快速提升。2003年以來,全國鐵路貨物發(fā)送量每年以2億噸增量大幅度增長,日均裝車每年以1萬輛的速度遞增,現(xiàn)在已經(jīng)突破14萬輛;旅客發(fā)送量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了可靠的運(yùn)力保障。他強(qiáng)調(diào),鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是老百姓出行首選的大眾化交通工具;鐵路與其他交通工具相比,具有十分明顯的節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢。加快鐵路建設(shè),不僅是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要,也是搞好節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的內(nèi)在要求。實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展,不僅對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有積極的拉動(dòng)作用,而且對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,具有至關(guān)重要的作用。他要求鐵路部門進(jìn)一步加強(qiáng)與國家有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào),抓緊重點(diǎn)項(xiàng)目的各項(xiàng)前期審批工作,盡快開工建設(shè)。同時(shí),積極與地方政府配合,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)在建工程項(xiàng)目,爭取早日投入運(yùn)營。

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   吳邦國委員長還聽取了部黨組成員、副部長王志國有關(guān)鐵路投融資體制改革情況的匯報(bào)。他說,當(dāng)前鐵路建設(shè)全面展開,任務(wù)很重,需要資金量很大,鐵路應(yīng)廣開融資渠道,積極吸引各方面資金,這樣能夠減少財(cái)務(wù)成本,加快鐵路建設(shè)。鐵路部門加快融資體制改革、擴(kuò)大股改試點(diǎn)、發(fā)展股份制企業(yè)、吸引社會(huì)資金方向是正確的,應(yīng)該積極推進(jìn)。他要求鐵路部門認(rèn)真借鑒國內(nèi)一些企業(yè)股份制改革的成功做法,積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革。

    考察期間,吳邦國還專門來到動(dòng)車組駕駛室,實(shí)地考察了有關(guān)設(shè)備性能和司機(jī)操縱技術(shù)等情況。
               
    圍繞貫徹落實(shí)吳邦國委員長考察鐵路工作所作的重要指示,劉志軍提出了具體要求。他說,多年來,黨中央、國務(wù)院對鐵路工作高度重視、十分關(guān)心。吳邦國委員長連續(xù)乘坐動(dòng)車組列車考察鐵路工作,是對全國鐵路干部職工的巨大鼓舞和鞭策。我們一定要全面落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展鐵路的一系列重大部署,按照吳邦國委員長考察鐵路的重要指示精神,認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。當(dāng)前,要進(jìn)一步深化鐵路技術(shù)裝備自主創(chuàng)新工作,加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐;加快建設(shè)完善提速安全保障體系,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施,確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定;深化投融資體制改革,加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè),繼續(xù)深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn),努力提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

    全國人大常委會(huì)副秘書長、全國人大常委會(huì)委員長辦公室主任孫偉陪同考察。