成都地鐵騾馬市站點(diǎn)恢復(fù)通車

昨日零時(shí)，羊市街東口地鐵騾馬市站點(diǎn)正式恢復(fù)通車，人民中路一段由北向南單向通行，羊西線潮汐式交通恢復(fù)實(shí)施。上午9時(shí)，早高峰順利度過(guò)，不光騾馬市周邊交通順暢，全城也沒有出現(xiàn)任何擁堵。通車首日的早高峰挑戰(zhàn)，以全面勝利告終！

　　好消息！蜀都大道西段提前結(jié)束早高峰

　　這標(biāo)志著羊西線潮汐式交通恢復(fù)后城西道路通行能力得到極大加強(qiáng)，曾困擾市民的清江東路一線交通擁堵現(xiàn)象得到消除。
 
　　昨日上午7時(shí)50分，記者來(lái)到了羊市街東口。此時(shí)路口交通已經(jīng)恢復(fù)由北向南通行，一輛輛由太平洋全興店向天府廣場(chǎng)方向行駛的汽車正有序通過(guò)，玉帶橋方向通往羊市街東口的車輛在此處右轉(zhuǎn)，羊市街方向由西向東的車輛也順暢地朝玉帶橋方向行駛，整個(gè)路口的交通都顯得十分暢通。在周邊的各個(gè)路口，交警二分局的交警已經(jīng)在忙碌，安放指示牌、布置錐形桶，為即將到來(lái)的早高峰提前作準(zhǔn)備。

　　8時(shí)15分，市交管局局長(zhǎng)李建偉率相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出現(xiàn)在了路口。此時(shí)的車流量已經(jīng)明顯增多，在路口的交警二分局分局長(zhǎng)王建明、四分局分局長(zhǎng)李文勝的對(duì)講機(jī)里一片繁忙應(yīng)答，各個(gè)路口的交通信息正不停反饋過(guò)來(lái)，全城交通早高峰勢(shì)頭開始出現(xiàn)。此處路口排隊(duì)等候紅綠燈信號(hào)的車隊(duì)也逐漸拉長(zhǎng)，羊市街上車隊(duì)差不多排了50米，而太平洋全興店朝南方向的車隊(duì)則排到了中國(guó)銀行樓前。盡管如此，汽車還是有序通行，信號(hào)燈一亮，等候的車隊(duì)基本上都能一次性通過(guò)。

　　8時(shí)30分，羊市街、人民中路一段兩個(gè)方向駛來(lái)的車流量明顯加大，早高峰正式到來(lái)。城區(qū)各個(gè)地點(diǎn)的交通情況不斷匯報(bào)過(guò)來(lái)，坐鎮(zhèn)指揮的李建偉卻是一臉輕松，看來(lái)全市的交通情況應(yīng)該不錯(cuò)。車流高峰大約持續(xù)了10分鐘，路口交通都沒有出現(xiàn)擁堵。

　　“蜀都大道西段的早高峰提前15分鐘結(jié)束！”8時(shí)45分，李文勝向李建偉報(bào)告了一個(gè)好消息。據(jù)李文勝介紹，蜀都大道西段的清江東路等處早高峰一般是8時(shí)30分至9時(shí)，可現(xiàn)在才8時(shí)45分就提前結(jié)束了。從道路實(shí)際情況來(lái)看，羊西線潮汐式交通恢復(fù)后，多了一條城西進(jìn)城的快速通道，城西道路的通行能力得到了大大的加強(qiáng)。

　　9時(shí)，整個(gè)城區(qū)的交通已經(jīng)恢復(fù)正常，第一天的早高峰挑戰(zhàn)以全面勝利告終。

　　亮點(diǎn)：寸土必爭(zhēng)

　　三擴(kuò)路口 非機(jī)動(dòng)車不再排長(zhǎng)龍

　　“寸土必爭(zhēng)”理念在昨日的羊市街東口再次得到印證。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)動(dòng)車出行暢通，倒是各個(gè)路口的非機(jī)動(dòng)車流量巨大，尤其是由西向東的非機(jī)動(dòng)車流陣容更是龐大，每次在路口等候信號(hào)燈的數(shù)量都在百輛以上。在交通協(xié)管員的提醒下，非機(jī)動(dòng)車都能順利通行。

　　8時(shí)30分，非機(jī)動(dòng)車流量達(dá)到了最高峰，一時(shí)間，羊市街東口南側(cè)的自行車從路口排到了幾十米開外，開始影響到了機(jī)動(dòng)車的行駛，這引起了正在現(xiàn)場(chǎng)察看情況的李建偉的注意。他立即向路口交警發(fā)出了指令：“把路口的隔離墩朝里面抬！”李建偉的指令下了3次，隔離墩一連抬了3次，才算定下了位，路口非機(jī)動(dòng)車道至少拓寬了半米，非機(jī)動(dòng)車排長(zhǎng)隊(duì)的情況一下子得到了緩解。據(jù)李建偉介紹，第一天早高峰親臨現(xiàn)場(chǎng)，主要是為路口道路的優(yōu)化作調(diào)研，下來(lái)交管部門還會(huì)針對(duì)羊市街東口交通實(shí)際情況作調(diào)整，只要能保障暢通，就會(huì)“寸土必爭(zhēng)，分秒必爭(zhēng)”。

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　　焦點(diǎn)：天府廣場(chǎng)

　　三處分流 經(jīng)受住最大交通考驗(yàn)

　　人民中路由北向南單向通行了，天府廣場(chǎng)則成為一個(gè)中轉(zhuǎn)站，各方的交通壓力一下子就向天府廣場(chǎng)涌過(guò)來(lái)?？梢哉f(shuō)，在昨日的早高峰里，天府廣場(chǎng)經(jīng)受了全市城區(qū)內(nèi)最大考驗(yàn)。昨日上午8時(shí)20分，記者剛到天府廣場(chǎng)，立即感覺到了異常的緊張。由北向南、由西向東的兩股車流在這里匯合，車子一輛接著一輛，陣勢(shì)十分壯觀，到處都是指揮疏導(dǎo)車流通過(guò)的交警身影。祠堂街、新聲劇場(chǎng)、新華書店、摩爾百盛這三個(gè)路口都設(shè)置起了錐形桶和提示牌，車流被分向南邊和東邊，整個(gè)場(chǎng)面忙而不亂。上午8時(shí)40分，天府廣場(chǎng)順利通過(guò)早高峰，又恢復(fù)了往常的順暢。

　　交警一分局二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)周小川光安排指揮大隊(duì)28名警力在廣場(chǎng)上疏導(dǎo)就已經(jīng)折騰得一身汗水。他告訴記者，遠(yuǎn)端分流再次成為昨日保障天府廣場(chǎng)交通順暢的法寶。早在前日，分局就預(yù)料到由北向南放行后天府廣場(chǎng)會(huì)遭遇前所未有的交通壓力，分局長(zhǎng)劉晉明帶隊(duì)在廣場(chǎng)上制作交通預(yù)案，確定在三個(gè)點(diǎn)實(shí)施遠(yuǎn)端分流。在昨日的實(shí)戰(zhàn)中，祠堂街、新聲劇場(chǎng)路口主要針對(duì)由西向東的車流實(shí)施分流，新華書店路口右行上人民南路分流，摩爾百盛路口分流南向北的車流，確保人民商場(chǎng)路口交通。這些措施都取得了明顯效果，確保了天府廣場(chǎng)中心地區(qū)的交通順暢。

　　從西進(jìn)城

　　何必再擠蜀都大道

　　潮汐式交通具體時(shí)間段：早高峰7時(shí)30分至9時(shí)，實(shí)行由西向東單向行駛；晚高峰17時(shí)30分至20時(shí)，實(shí)行由東向西單向行駛。

　　昨日上午的早高峰顯示，城西的交通一下子順暢了，這絕大部分應(yīng)該歸功于羊西線潮汐式交通的恢復(fù)。恢復(fù)潮汐式交通后的羊西線十分暢通，可以說(shuō)道路的通行能力還沒達(dá)到飽和狀態(tài)。與此同時(shí)，城西進(jìn)城的另外一條主要干道——蜀都大道西段的交通壓力盡管比騾馬市地鐵站全封閉施工時(shí)小些，但車流量仍很大。

　　羊西線目前通行能力尚不飽和

　　由于羊西線潮汐式交通昨日正式恢復(fù)，許多司機(jī)還不是很清楚，在出行時(shí)仍按照慣例直接上蜀都大道，沒有走羊西線這條快速通道。導(dǎo)致羊西線通行能力不飽和，而清江東路等蜀都大道西段的交通壓力仍很大。交警特提醒廣大司機(jī)，羊西線潮汐式交通已經(jīng)恢復(fù)，從西進(jìn)城不必再上蜀都大道了。

　　人民中路單行道鋼架橋限重10噸

　　昨日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，恢復(fù)由北向南單向通行的人民中路一段東側(cè)路口安放起了一塊限重標(biāo)志，顯示該橋只允許10噸以下的車輛通過(guò)。

　　據(jù)介紹，這兩根由北向南的車道，路面是由軍便梁、路面板和瀝青路面組成的臨時(shí)道路系統(tǒng)，由交管部門和地鐵施工方經(jīng)過(guò)協(xié)商，確定了核載以后設(shè)計(jì)，屬橋梁系統(tǒng)，只允許重量在10噸以下的車輛通過(guò)。在羊市街東口的南側(cè)入口處，還將設(shè)計(jì)龍門架，將限高3米，大型貨車、運(yùn)渣車將不允許通過(guò)。

　　同時(shí)交警還提醒，由于羊市街東口至喜來(lái)登路口由原來(lái)道路西側(cè)通行改為東側(cè)通行，喜來(lái)登路口較為狹窄，東御河沿街西口左轉(zhuǎn)車輛與西御河沿街東口直行車輛，還有羊市街東口至喜來(lái)登路口東側(cè)單向通行的車輛都在此路口左側(cè)交匯，容易引發(fā)交通擁堵，交管局決定將東御河沿街由現(xiàn)在雙向通行改為由西向東單向通行。

　　注意這個(gè)紅燈不限右轉(zhuǎn)

　　1、羊市街東口紅燈限不限制右轉(zhuǎn)車輛？

　　答：羊市街東口紅燈只管朝羊市街直行的車輛，右轉(zhuǎn)車輛并不受限，可以在確保安全的前提下放心右轉(zhuǎn)上人民中路。

　　昨日的羊市街東口有一個(gè)交通變化，那就是由玉帶橋方向可以朝羊市街雙向通行。由于7時(shí)30分至9時(shí)的潮汐式交通，這段時(shí)間里，羊市街由東向西單行，出城車輛只能在西玉龍街朝太平洋全興店方向右轉(zhuǎn)行駛。這個(gè)時(shí)候，羊市街東口的信號(hào)燈一直顯示為紅燈，不少駕車行至此處的司機(jī)就有些拿不準(zhǔn)是否能向右轉(zhuǎn)，常常排在西玉龍街街口等候，直到路口交警示意才右轉(zhuǎn)通行。據(jù)交通部門介紹，在這個(gè)路口，右轉(zhuǎn)車輛并不受紅燈限制，可以在確保安全的前提下放心右轉(zhuǎn)上人民中路。

　　2、西玉龍街口過(guò)街綠燈為啥只有5秒？

　　答：這是高峰時(shí)間的配置，高峰過(guò)后過(guò)街綠燈時(shí)間就會(huì)變長(zhǎng)。

　　昨日上午的早高峰時(shí)間段里，記者發(fā)現(xiàn)，人民中路西玉龍街街口的紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)間十分頻繁。經(jīng)過(guò)掐表，過(guò)街綠燈信號(hào)時(shí)間只持續(xù)5秒鐘，自行車和行人過(guò)這個(gè)路口必須抓緊時(shí)間才能通過(guò)?！熬G燈時(shí)間是不是太短了哦？”現(xiàn)場(chǎng)許多騎車人和行人都發(fā)出了相同的疑問。

　　針對(duì)這個(gè)情況，記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了市交管局科技規(guī)劃處優(yōu)化科科長(zhǎng)汪金寶，他告訴記者，由于早高峰期間西玉龍街路口承擔(dān)羊西線方向雙向通行車流，直行右轉(zhuǎn)車流都很大，若綠燈時(shí)間配置太長(zhǎng)，兩邊車流可能在此攪成一團(tuán)。因此，這個(gè)5秒鐘的時(shí)間是專門為高峰配置的。高峰過(guò)后，過(guò)街綠燈的時(shí)間又會(huì)變長(zhǎng)，保證市民能放心過(guò)街。

　　3、公交車會(huì)不會(huì)改道由北向南通行？

　　答：短時(shí)間內(nèi)，公交車都不會(huì)改道經(jīng)單行道由北向南行駛。

　　對(duì)于不少市民關(guān)心的人民中路由北向南單行后，公交車是否會(huì)改道的問題。汪金寶介紹，和前面限重限高的原因一樣，單行道路面是由軍便梁、路面板和瀝青路面組成的臨時(shí)道路系統(tǒng)，由交管部門和地鐵施工方經(jīng)過(guò)協(xié)商，確定了核載以后設(shè)計(jì)的，屬橋梁系統(tǒng)。公交車是否能從上面通行，這還需要交管部門和建筑單位共同勘驗(yàn)，論證后確定安全性后才能作出決定。