沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線計(jì)劃北延南抻13公里

8月27日，記者從沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵二號(hào)線10公里北延線、2.62公里南抻線規(guī)劃方案已經(jīng)確定。

    地鐵二號(hào)線10月份最后一批招標(biāo)

    據(jù)介紹，9月1日，隨著陵西站、新樂遺址站等剛中標(biāo)的地鐵二號(hào)線6標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)施工，含去年11月18日渾南開工的3標(biāo)段，地鐵二號(hào)線一期工程還剩6-7個(gè)施工合同標(biāo)段，其余已全部開工建設(shè)。

    為實(shí)現(xiàn)地鐵早日通車，今年下半年起，在保證安全的情況下，沈陽(yáng)地鐵建設(shè)將開足馬力，加大建設(shè)步伐，最后6-7個(gè)擬施工的合同標(biāo)段預(yù)計(jì)10月份招標(biāo)，年底前開工建設(shè)。如此，于去年啟動(dòng)的沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線將迎來全線開工的場(chǎng)面。

    北延線北起地鐵松山站，止于進(jìn)步村

    地鐵二號(hào)線（一期）全線開工后，為使地鐵充分發(fā)揮快速、大容量、環(huán)保等公共交通的優(yōu)勢(shì)，沈陽(yáng)市計(jì)劃將地鐵二號(hào)線向北進(jìn)一步延伸。

    據(jù)介紹，目前，地鐵二號(hào)線向北延伸線規(guī)劃方案已基本確定。線路長(zhǎng)度約10公里。線路走向：北起地鐵松山路站，沿101國(guó)道，經(jīng)蒲河以后，轉(zhuǎn)向東北方向，至蒲河新城，止于進(jìn)步村。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人分析地鐵二號(hào)線北延伸線時(shí)表示，地鐵二號(hào)線北延后，將極大地帶動(dòng)沈北新區(qū)發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)沈北新區(qū)與母城無縫銜接。

    二號(hào)線南抻2.62公里

    當(dāng)日，記者獲悉，在二號(hào)線（一期）世紀(jì)廣場(chǎng)站去年開工建設(shè)的基礎(chǔ)上，要繼續(xù)南走兩站，第一站為下深溝站，第二站為上深溝站，預(yù)計(jì)2.62公里。

    據(jù)介紹，南抻后，原定于在世紀(jì)廣場(chǎng)站后區(qū)間的二號(hào)線車輛段整體南移，至上深溝站后位置。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵二號(hào)線延伸線確定線路走向的原則除考慮與原線路工程的合理銜接，即換乘方式外，還包括周邊環(huán)境、交通情況等綜合因素。地鐵二號(hào)線南抻是配合沈陽(yáng)南部同步開發(fā)戰(zhàn)略，與沈陽(yáng)市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

    由于地鐵二號(hào)線南抻僅為2.62公里，待批復(fù)后，沈陽(yáng)市計(jì)劃南抻部分將與地鐵二號(hào)線（一期）同步建設(shè)同步通車，預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2010年。而地鐵二號(hào)線北延10公里開工及竣工具體時(shí)間還沒有最后敲定。

    如此，含在建的地鐵二號(hào)線一期工程19.245公里，加上南抻2.62公里，北延10公里，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線將達(dá)30余公里，將成為一條貫穿沈城南北的交通大動(dòng)脈，拉動(dòng)沈陽(yáng)大都市迅跑。