３１日，溫福鐵路（溫州－福州）福州施工現(xiàn)場傳來消息，亞洲最大鐵路疏解隧道群溫福鐵路鼓山隧道群、全線控制性重點工程八仙倫隧道正式全面貫通。

    溫福鐵路項目方東南沿海鐵路福建有限公司總經(jīng)理朱惠剛介紹，鼓山隧道群是由六座隧道和三座橋梁組成的山下交錯、兩兩互通的立體交叉系統(tǒng)，是亞洲首條洞內(nèi)雙開岔鐵路隧道群。線路橫跨福州晉安、馬尾兩區(qū)，開挖總長度１１１５８．７米，其中三線鐵路隧道５９１．６米，雙線鐵路隧道２８２５．７米，單線鐵路隧道７７４１．４米，采用從７個工作面同時全斷面掘進施工方式。

    八仙倫隧道全長６７１３米，為雙線無碴隧道，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行要求，是溫福鐵路１７個重點工程之一。

    溫福鐵路是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃"四縱四橫"客運專線之一，全長２９８．４公里，其中福建段全長２２９．１４公里，設計時速２００公里，預留時速２５０公里的提速條件。自２００５年８月施工以來，目前已掘進１３０．８公里，預計將于２００８年底全線鋪通，２００９年６月運營通車。