中國最大鐵路箱梁在武廣客運專線新廣州站架設

6日，重達900噸的鐵路箱梁開始在武(漢)廣(州)客運專線新廣州站工地上架設，這是我國目前在鐵路工程上使用的最大箱梁。

    新廣州站及其相關(guān)配套工程是武廣客運專線試驗工程之一，全長30.3公里，該工程地段地質(zhì)復雜，工程技術(shù)含量要求高，施工難度較大。承擔施工任務的中鐵四局集團公司采用引進吸收的方式，研制生產(chǎn)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的框架I型無砟軌道板等新技術(shù)、新工藝。6日的箱梁架設過程中運用了我國自行研制的MG450型提梁機、YL900型運梁車和JQ900A型架橋機等特大型設備，實現(xiàn)了首孔900噸箱梁一次性架設成功。

    據(jù)中鐵四局新廣州站經(jīng)理部常務副經(jīng)理薛模美介紹，中鐵四局集團自2005年5月進場施工后，快速建起了承擔593孔箱梁生產(chǎn)的大型制梁場，并順利完成了我國自行研制的MG450型提梁機、YL900型運梁車、JQ900A型架橋機等特大型制、運、架設備的拼裝、調(diào)試和箱梁架設的型式試驗。隨著新廣州站工程首個900噸“巨無霸”箱梁架設成功，表明該工程段建設進程開始大大加快。

    武廣客運專線鐵路是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要組成部分，是我國目前建設的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資規(guī)模最大的鐵路客運專線，全長995公里，設計時速將達到300公里至350公里。武廣客運專線鐵路建成后武漢至廣州乘火車將只需要4個小時。