中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

南京地鐵二號線列車“南京造”

2007-09-11 來源:揚(yáng)子晚報 作者:未知
本文摘要:地鐵一號線南延線預(yù)計2009年年底通車,將來奔跑于南延線的22列列車中,有4列24輛由南京浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn),而地鐵二號線則全部由該廠生產(chǎn)制造。
地鐵一號線南延線預(yù)計2009年年底通車,將來奔跑于南延線的22列列車中,有4列24輛由南京浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn),而地鐵二號線則全部由該廠生產(chǎn)制造。
 
    據(jù)介紹,二號線車型與一號線屬同一系列,外形上沒有多大區(qū)別,顏色也應(yīng)與一號線同樣。不過,由于牽引力及控制系統(tǒng)的升級改造,二號線列車會比一號線列車更智能化些。比如列車門出現(xiàn)故障,即使只有一扇關(guān)不上,一號線列車就會無法啟動,待故障排除后才能啟動。而二號線不一樣,司機(jī)在駕駛室就可以操控,可以先隔離這個故障,使車子繼續(xù)運(yùn)行。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

南京地鐵二號線列車“南京造”

揚(yáng)子晚報

地鐵一號線南延線預(yù)計2009年年底通車,將來奔跑于南延線的22列列車中,有4列24輛由南京浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn),而地鐵二號線則全部由該廠生產(chǎn)制造。
 
    據(jù)介紹,二號線車型與一號線屬同一系列,外形上沒有多大區(qū)別,顏色也應(yīng)與一號線同樣。不過,由于牽引力及控制系統(tǒng)的升級改造,二號線列車會比一號線列車更智能化些。比如列車門出現(xiàn)故障,即使只有一扇關(guān)不上,一號線列車就會無法啟動,待故障排除后才能啟動。而二號線不一樣,司機(jī)在駕駛室就可以操控,可以先隔離這個故障,使車子繼續(xù)運(yùn)行。