本文摘要：地鐵一號線南延線預(yù)計2009年年底通車，將來奔跑于南延線的22列列車中，有4列24輛由南京浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn)，而地鐵二號線則全部由該廠生產(chǎn)制造。

地鐵一號線南延線預(yù)計2009年年底通車，將來奔跑于南延線的22列列車中，有4列24輛由南京浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn)，而地鐵二號線則全部由該廠生產(chǎn)制造。
 
    據(jù)介紹，二號線車型與一號線屬同一系列，外形上沒有多大區(qū)別，顏色也應(yīng)與一號線同樣。不過，由于牽引力及控制系統(tǒng)的升級改造，二號線列車會比一號線列車更智能化些。比如列車門出現(xiàn)故障，即使只有一扇關(guān)不上，一號線列車就會無法啟動，待故障排除后才能啟動。而二號線不一樣，司機(jī)在駕駛室就可以操控，可以先隔離這個故障，使車子繼續(xù)運(yùn)行。