上海市交通局副局長:分時(shí)分區(qū)地鐵票價(jià)正研究中
2007-09-11 來源:揚(yáng)子晚報(bào) 作者:未知“我們正在研究分時(shí)段、分地區(qū)的、比較合理的票價(jià)方案。”昨天做客人大網(wǎng)議日聊天室時(shí),市人大代表、交通局副局長五一在回答市民關(guān)于地鐵票價(jià)的問題時(shí)坦率地表示。這意味著未來地鐵票價(jià)有望實(shí)現(xiàn)郊區(qū)與市中心有所區(qū)別,低谷時(shí)段與高峰時(shí)段的票價(jià)也可能會不一樣。
分流高峰線路緩解交通壓力
據(jù)了解,2005年9月15日起,上海地鐵的基準(zhǔn)票價(jià)由2元提到至3元,旨在發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用,有利于合理引導(dǎo)乘客,尤其是短途乘客的出行選擇,以此來適度緩解高峰時(shí)段新增客流的過快增長。五一表示,在地面交通日益繁忙的今天,并不能簡單地通過地鐵票價(jià)的提高來限制地鐵的人流。今后地鐵票價(jià)的調(diào)整將會更加慎重,政府也在研究如何充分發(fā)揮地鐵的作用,同時(shí)不增加市民的出行成本。
五一進(jìn)一步解釋說,現(xiàn)在并不是每條線都像地鐵一號線和二號線這么擁擠,低谷時(shí)段
運(yùn)能比高峰時(shí)段有非常多的富余,尤其是郊區(qū)線,包括今年底將要開通的外圍線,它也不會像中心區(qū)的線這么擁擠。如果能在這些線上多吸引一點(diǎn)乘客,減少地面交通的壓力,那會帶來很好的社會效應(yīng)。所以,我們正在研究分時(shí)段、分地區(qū)的、比較合理的票價(jià)方案。
9、11號線停車場與地鐵同步啟用
五一同時(shí)透露,正在建設(shè)的9號線、11號線正在修建低收費(fèi)的停車場,在地鐵開通時(shí)停車場同步啟用。
有市民反映,隨著私家車的增多,感覺到停車也越來越困難。五一認(rèn)為,在中心城區(qū),提高道路停車收費(fèi)可在一定程度上控制進(jìn)入中心城區(qū)的車輛;而在外圍區(qū),尤其是在和軌道交通連接的點(diǎn)上,政府應(yīng)該修建更多低收費(fèi)的停車場,讓市民能夠在那里停車換乘。9號線、11號線正在做這方面的實(shí)踐。
[next]
給電車留一點(diǎn)發(fā)展空間
在網(wǎng)聊中有網(wǎng)友對上海電車被逐漸電改汽的現(xiàn)狀表示了擔(dān)憂,五一明確表示,不希望電車在城市中消失,希望能夠通過技術(shù)改進(jìn)適應(yīng)城市發(fā)展的需要。
五一呼吁,在架空線整治的過程中,能給電車留一點(diǎn)發(fā)展空間。他表示,給人帶來視覺污染的架空線主要不是電車線,而是盤成一大卷的通信線和電力線。他表示如果處理得好,電車不僅不會帶來視覺污染,反而會融入環(huán)境,尤其在風(fēng)貌保護(hù)區(qū),電車會成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。
揚(yáng)招點(diǎn)設(shè)置得當(dāng)會大大便民
定點(diǎn)揚(yáng)招是否能給市民帶來便利?昨天的網(wǎng)聊中,有市民對此提出了質(zhì)疑。五一表示,前幾年一些揚(yáng)招牌確實(shí)沒有很好地發(fā)揮作用,有些還帶來了不少問題,交通部門正在反思,并尋求好的解決辦法。
“但揚(yáng)招點(diǎn)只要設(shè)置得當(dāng),不僅不會給交通帶來影響,而且還會大大方便市民?!蔽逡槐硎荆虾R恍┞范蔚某鲎庹军c(diǎn)很有秩序,例如南京西路江寧路梅龍鎮(zhèn)伊勢丹門前的出租站點(diǎn)等。本月17日,徐家匯地區(qū)還將有12個(gè)出租揚(yáng)招點(diǎn)投入使用,它們大都在商廈門前人們需要的地方,同時(shí)不影響市政道路的通行,和以前設(shè)置的揚(yáng)招牌有一定的區(qū)別。