“我們正在研究分時(shí)段、分地區(qū)的、比較合理的票價(jià)方案。”昨天做客人大網(wǎng)議日聊天室時(shí)，市人大代表、交通局副局長五一在回答市民關(guān)于地鐵票價(jià)的問題時(shí)坦率地表示。這意味著未來地鐵票價(jià)有望實(shí)現(xiàn)郊區(qū)與市中心有所區(qū)別，低谷時(shí)段與高峰時(shí)段的票價(jià)也可能會不一樣。
 
　　分流高峰線路緩解交通壓力

　　據(jù)了解，2005年9月15日起，上海地鐵的基準(zhǔn)票價(jià)由2元提到至3元，旨在發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用，有利于合理引導(dǎo)乘客，尤其是短途乘客的出行選擇，以此來適度緩解高峰時(shí)段新增客流的過快增長。五一表示，在地面交通日益繁忙的今天，并不能簡單地通過地鐵票價(jià)的提高來限制地鐵的人流。今后地鐵票價(jià)的調(diào)整將會更加慎重，政府也在研究如何充分發(fā)揮地鐵的作用，同時(shí)不增加市民的出行成本。

　　五一進(jìn)一步解釋說，現(xiàn)在并不是每條線都像地鐵一號線和二號線這么擁擠，低谷時(shí)段 
運(yùn)能比高峰時(shí)段有非常多的富余，尤其是郊區(qū)線，包括今年底將要開通的外圍線，它也不會像中心區(qū)的線這么擁擠。如果能在這些線上多吸引一點(diǎn)乘客，減少地面交通的壓力，那會帶來很好的社會效應(yīng)。所以，我們正在研究分時(shí)段、分地區(qū)的、比較合理的票價(jià)方案。

　　9、11號線停車場與地鐵同步啟用

　　五一同時(shí)透露，正在建設(shè)的9號線、11號線正在修建低收費(fèi)的停車場，在地鐵開通時(shí)停車場同步啟用。

　　有市民反映，隨著私家車的增多，感覺到停車也越來越困難。五一認(rèn)為，在中心城區(qū)，提高道路停車收費(fèi)可在一定程度上控制進(jìn)入中心城區(qū)的車輛；而在外圍區(qū)，尤其是在和軌道交通連接的點(diǎn)上，政府應(yīng)該修建更多低收費(fèi)的停車場，讓市民能夠在那里停車換乘。9號線、11號線正在做這方面的實(shí)踐。

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　　給電車留一點(diǎn)發(fā)展空間

　　在網(wǎng)聊中有網(wǎng)友對上海電車被逐漸電改汽的現(xiàn)狀表示了擔(dān)憂，五一明確表示，不希望電車在城市中消失，希望能夠通過技術(shù)改進(jìn)適應(yīng)城市發(fā)展的需要。

　　五一呼吁，在架空線整治的過程中，能給電車留一點(diǎn)發(fā)展空間。他表示，給人帶來視覺污染的架空線主要不是電車線，而是盤成一大卷的通信線和電力線。他表示如果處理得好，電車不僅不會帶來視覺污染，反而會融入環(huán)境，尤其在風(fēng)貌保護(hù)區(qū)，電車會成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。

　　揚(yáng)招點(diǎn)設(shè)置得當(dāng)會大大便民

　　定點(diǎn)揚(yáng)招是否能給市民帶來便利？昨天的網(wǎng)聊中，有市民對此提出了質(zhì)疑。五一表示，前幾年一些揚(yáng)招牌確實(shí)沒有很好地發(fā)揮作用，有些還帶來了不少問題，交通部門正在反思，并尋求好的解決辦法。

　　“但揚(yáng)招點(diǎn)只要設(shè)置得當(dāng)，不僅不會給交通帶來影響，而且還會大大方便市民?！蔽逡槐硎荆虾Ｒ恍┞范蔚某鲎庹军c(diǎn)很有秩序，例如南京西路江寧路梅龍鎮(zhèn)伊勢丹門前的出租站點(diǎn)等。本月17日，徐家匯地區(qū)還將有12個(gè)出租揚(yáng)招點(diǎn)投入使用，它們大都在商廈門前人們需要的地方，同時(shí)不影響市政道路的通行，和以前設(shè)置的揚(yáng)招牌有一定的區(qū)別。