連綿的秋雨剛結(jié)束，西南山區(qū)鐵路就迎來(lái)了秋季綠化造林的熱潮。9月12日，成都鐵路局的共產(chǎn)黨員陸續(xù)舉行動(dòng)員大會(huì)，將在成都、重慶、貴陽(yáng)三大鐵路樞紐和渝懷鐵路部分區(qū)段，建成800公里（單側(cè)）綠色通道。加上歷年建成的綠色防護(hù)工程和利用退耕還林政策建成的綠色通道，西南鐵路的綠化狀況將大為改觀。
               
    成都局管內(nèi)的四川盆地和云貴高原雨量充沛，適合植樹(shù)造林。1998年以來(lái)，成都局利用長(zhǎng)江上游退耕還林政策，在成昆鐵路大涼山段建設(shè)綠色通道。目前鐵路兩側(cè)種植的200萬(wàn)株喬木和灌木已經(jīng)成林，不僅美化了荒山禿嶺，也減少了水土流失給鐵路造成的損害。
               
    9月中旬開(kāi)始，成都局在全局共產(chǎn)黨員中開(kāi)展“建設(shè)綠色通道，為黨旗添彩”活動(dòng)，目前植樹(shù)造林聯(lián)絡(luò)員和技術(shù)骨干的培訓(xùn)已經(jīng)完成。到10月21日，成都局共產(chǎn)黨員將集中種植喬木和灌木近100萬(wàn)株，完成130多萬(wàn)平方米的鐵路護(hù)坡的綠化。這些樹(shù)種成活后，西南鐵路三大樞紐兩側(cè)將變得郁郁蔥蔥，鐵路行車安全也將受益。

    記者了解到，今年秋季西南鐵路分4次集中種植喬木和灌木，將一次成林，全線貫通。2008年春天，新建的800公里綠色通道將驗(yàn)收交付。