本文摘要：加拿大阿爾伯塔省的卡爾加里到北部省會埃德蒙頓是近年北美經(jīng)濟發(fā)展最強勁的走廊，分別為加拿大人口第四和第五大城市。近期該省政府修建卡爾加里到埃德蒙頓的高速鐵路的研究報告即將公

加拿大阿爾伯塔省的卡爾加里到北部省會埃德蒙頓是近年北美經(jīng)濟發(fā)展最強勁的走廊，分別為加拿大人口第四和第五大城市。近期該省政府修建卡爾加里到埃德蒙頓的高速鐵路的研究報告即將公布，民意顯示70%支持修建。計劃該300公里鐵路將中停紅鹿市，卡城和埃城各兩站。初步研究可選技術(shù)包括噴氣機車或類似技術(shù)（JET TRAIN，時速240公里，初始成本7.30億加元—13億加元）、電力火車（時速300公里，初始成本24億—110億）、磁懸浮火車（時速500公里，初始成本49億到156億）和柴油動力機車（時速160公里，初始成本4.86億到12億）四種。電力和磁懸浮由于成本太高而不是主要選擇,加拿大太平洋鐵路公司現(xiàn)有線路改造提速的“柴油動力”機車也因速度較慢而不受歡迎。