莫桑比克《新聞報(bào)》11日報(bào)道，據(jù)莫桑比克港口與鐵路公司（ＣＦＭ）的重建規(guī)劃的重要的財(cái)政支持者之一的世界銀行駐莫桑比克代表Michael Baxter講，ＣＦＭ已經(jīng)由一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的公共企業(yè)變?yōu)橐粋€(gè)財(cái)力可靠的、贏利公司。

　　莫重要的鐵路線和港口包括納卡拉（Nacala）和貝拉（Beira）鐵路系統(tǒng)以及馬普托（Maputo）、貝拉（Beira）、納卡拉（Nacala）、克里馬內(nèi)（Quelimane）等港口已經(jīng)實(shí)行轉(zhuǎn)讓經(jīng)營。莫桑比克的港口與鐵路公司的重建規(guī)劃是成功的，因?yàn)榘芽倲?shù)為20000個(gè)工作人員減少到低于1500個(gè)，而且被公司解雇的所有工人都得到了相應(yīng)的補(bǔ)償、多樣化的培訓(xùn)和新的自主就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　世界銀行目前正在幫助莫桑比克港口與鐵路公司（ＣＦＭ）恢復(fù)連接莫桑比克到南非的Ressano Garcia鐵路線，投資2000萬美元修復(fù)這條鐵路線，計(jì)劃將2007年400萬噸貨運(yùn)能力在2008年提高到700萬噸。同時(shí)相信在不久的將來貿(mào)易量會(huì)增加。從2009年起，這條連接南非的鐵路的貨運(yùn)量將達(dá)到每年900萬噸，而且這將是隨著莫南兩國政府所表示出的增加兩國貿(mào)易的愿望所帶來的成果之一。

　　與此投資相關(guān)的工程包括馬沙瓦（Machava）的鐵路樞紐站、位于溫佰盧滋（Umbelúzi）的混泥土道梁的制造工廠的生產(chǎn)能力的恢復(fù)、鐵路車站的修復(fù)以及從馬普托（Maputo）到Ressano Garcia間的88公里延伸線的修建（每一條軸的荷載要達(dá)到20噸），也包括連接馬普托港區(qū)到Salamanga的支線內(nèi)Goba線的修復(fù)。而且為了貨運(yùn)物資和鐵路運(yùn)輸設(shè)備本身的安全，從鐵路中心站到Infulene車站間將優(yōu)先建筑一條6公里的電圍墻以防止人為的故意破壞行為。在馬普托郊區(qū)的馬沙瓦（Machava）的鐵路樞紐站，將修建14條列車調(diào)度線，那里將是煤炭、燃油、鋁制品和散裝谷物的集散終端站。