上下齊心鑄和諧

推進和諧鐵路建設，是鐵道部黨組站在構建社會主義和諧社會的高度，在深入理解和分析鐵路發(fā)展趨勢、經(jīng)濟社會發(fā)展需求的基礎上明確提出的發(fā)展戰(zhàn)略目標。
               
    2003年以來，鐵道部黨組從提升運力緩解“瓶頸”制約、積極構建內(nèi)部穩(wěn)定協(xié)調(diào)的勞動關系、完善扶貧幫困機制等環(huán)節(jié)入手，在祖國萬里鐵道線上繪就了一幅幅生機盎然的壯美圖畫。

    運力提升促和諧
               
    鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。鐵路和諧是社會和諧的重要保障。和諧鐵路建設，要求鐵路發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展相協(xié)調(diào)，鐵路運輸與國家人民利益需求相適應。

    2003年以來，鐵道部黨組緊緊抓住提升鐵路運力，緩解“一票難求”“一貨難裝”矛盾的“牛鼻子”，有效促進了鐵路和諧與社會和諧。
               
    從2003年開始，鐵道部通過走內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)之路，全路貨運能力得到了迅速提升。2003年，全路貨物裝車突破10萬輛，2004年突破11萬輛，2005年突破12萬輛，2006年突破13萬輛，2007年9月7日，全國鐵路貨物裝車創(chuàng)造了歷史最高紀錄143014車。

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   一年一大步，年年增萬車，這在中國鐵路和世界鐵路的發(fā)展史上都是絕無僅有的。
               
    裝車數(shù)的增加，直接見到的變化是貨運量的增長。在新建鐵路不多的情況下，2003年至2006年全路貨物發(fā)送量增量達到6.4億噸，是前15年增量的總和，貨物周轉量增量達到5020億噸公里，是前12年的總和。

    單純的數(shù)字是枯燥的，但數(shù)字又是最有說服力的！從這些變化的數(shù)字中我們不難看出中國鐵路快速發(fā)展的歷程。
               
    2007年，中國鐵路成功實施了第六次大提速。這是在中國鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義的一次大提速。全路在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、滬昆、蘭新、廣深、膠濟等18條干線上全面提速，時速120公里及以上的線路延展里程達到2.2萬公里，比第五次大提速增加了6000公里。
               
    在第六次大提速當中，由于鐵路線主要干線運能不足，鐵道部黨組運籌幃幄，提出了“打滿繁忙干線，用足兩翼線路”的運輸總體思路：全路主要的提速干線堅持以客為主，以貨為輔，貨運能力主要保證本線的重點運輸；主要干線的兩翼平行線路以貨為主，客貨兼顧。
               
    鐵道部統(tǒng)籌運用各條通道，對縱向、橫向的繁忙干線以及主要的運煤通道實施了兩翼分流，全面提升了路網(wǎng)運輸?shù)恼w效率，實現(xiàn)了客運能力增長18％、貨運能力增長12%的目標。
               
    中國鐵路通過走內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，通過提升技術裝備水平，在既有線上向客車要速度，向貨車要重量，向客貨車同時要密度，創(chuàng)造了用占世界鐵路營業(yè)里程6％的平臺，完成世界鐵路運量24％的業(yè)績！

    這是中國鐵路破解“瓶頸”制約、滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需求最快捷、最有效的途徑。

    這無疑也是中國鐵路參與和諧社會建設的重彩之筆。

    上下齊心鑄和諧
               
    內(nèi)部和諧是鐵路和諧建設的根本和保證。2003年以來，鐵道部黨組堅持以人為本，充分調(diào)動和發(fā)揮全路干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，積極營造團結穩(wěn)定的鐵路內(nèi)部環(huán)境，譜寫了一曲曲上下齊心鑄和諧的動人樂章。
               
 

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   全路各局認真落實職工代表大會制度，推進廠務公開、民主管理，完善民主推薦、民主考核、民主評議干部制度，保障職工的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權。全路堅持深入落實平等協(xié)商和集體合同制度，健全勞動關系協(xié)調(diào)機制，形成和諧穩(wěn)定的勞動關系。
               
    古人云，天時不如地利，地利不如人和。勞動關系的和諧，可以使企業(yè)內(nèi)部緊密團結，增強廣大職工“愛企如家”的主人翁意識，激發(fā)廣大職工“企興我榮”的使命感，促使廣大職工和企業(yè)“同舟共濟”，共謀企業(yè)的發(fā)展之路。近年來，各局以“共建和諧企業(yè)、共謀企業(yè)發(fā)展、共享發(fā)展成果”為目標，以建立規(guī)范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩(wěn)定的勞動關系為重點，普遍建立健全了協(xié)商調(diào)處機制、民主管理機制、教育引導機制和創(chuàng)新發(fā)展機制，有效維護了職工的經(jīng)濟權益、政治權益、發(fā)展權益和長遠利益。2007年，鄭州鐵路局代表沈陽鐵路局、呼和浩特鐵路局、成都鐵路局等4家獲得“和諧企業(yè)”稱號的鐵路單位在北京人民大會堂進行經(jīng)驗交流。
               
    全路堅持以人為本，努力提高職工物質(zhì)文化生活水平。全路各局規(guī)范收入分配秩序，實行向基層和一線職工傾斜的收入分配政策，縮小收入分配差距；在推進站段勞動資源整合過程中，確保職工人人有崗位；積極幫助異地職工解決生活、通勤、就醫(yī)、子女就學等方面的實際困難；加強生活線、文化線、衛(wèi)生線建設，進一步改善沿線職工工作生活條件。

    扶貧幫困建和諧
               
    “決不能讓一名職工看不起病，決不能讓一名職工子女上不起學，決不能讓一名職工生活在當?shù)刎毨Ь€以下”，是鐵道部黨組對全路干部職工作出的承諾，更是和諧鐵路建設的重要內(nèi)容。
               
    部黨組明確提出，要把認真落實“三不讓”承諾，著力解決職工的實際困難和問題，不斷改善職工生產(chǎn)生活條件，作為推進和諧鐵路建設的主要任務。深入落實“三不讓”承諾，在加快發(fā)展的過程中，兼顧不同群體之間的利益，特別是困難職工群體的利益，使他們和其他職工一道共同進步、共享改革發(fā)展成果，增強職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，促進職工與企業(yè)的和諧。
               
    在籌集“三不讓”資金的過程中，職工們發(fā)揚團結友愛的光榮傳統(tǒng)和“我為人人，人人為我”的互助精神，一方有難、八方支援，積極踴躍地為困難職工送溫暖、獻愛心，促進了企業(yè)內(nèi)部人際關系的和諧。近年來，全路各局每年都要開展各種形式的獻愛心活動。
               
    “三不讓”，作為社會保障制度的有力補充，它已成為維護鐵路改革發(fā)展穩(wěn)定大局、推進和諧鐵路建設的重要舉措，成為鐵路貫徹落實科學發(fā)展觀，體現(xiàn)以人為本要求，積極營造知榮辱、講正氣、促和諧風氣的人心工程。全路各局普遍制訂了“三不讓”承諾實施辦法和助困、助學、助醫(yī)具體實施方案，并通過行政撥付、工會投入、職工個人繳費等形式多方籌集“三不讓”專項資金。據(jù)統(tǒng)計，2006年全路助困21.6萬戶，助學2.8萬人，助醫(yī)6.3萬人。
               
    千門萬戶曈曈日，總把新桃換舊符。我們有理由相信，在黨的十七大精神的鼓舞下，和諧鐵路建設猶如一股新風，定會乘上時代的列車，在祖國萬里鐵道線吹拂蕩漾！