北京地鐵安關(guān)門(mén)提示鈴 鈴聲響切勿搶上搶下

這幾天，乘坐地鐵1號(hào)、2號(hào)線的市民在列車(chē)關(guān)門(mén)的時(shí)候總能聽(tīng)到一陣急促的鈴聲。而從今天起，這種鈴聲將在1、2、13號(hào)線和八通線都能聽(tīng)到。作為北京地鐵的一項(xiàng)新舉措，從15號(hào)起，地鐵公司在4條線70座車(chē)站安裝了關(guān)門(mén)提示鈴近400個(gè)和140個(gè)電鈴控制器。提醒乘客，當(dāng)關(guān)門(mén)提示鈴響起的時(shí)候，就是列車(chē)關(guān)門(mén)的時(shí)候，請(qǐng)乘客不要再搶上搶下。
 
　　據(jù)了解，安裝關(guān)門(mén)提示鈴是繼本市軌道交通路網(wǎng)新票制票價(jià)實(shí)施，地鐵公司縮小發(fā)車(chē)間隔加大運(yùn)力后，針對(duì)客流增大可能會(huì)影響站停時(shí)間而采取的新措施。

　　對(duì)于乘客搶上搶下，很多網(wǎng)友都有此經(jīng)歷。網(wǎng)友“特立獨(dú)行”說(shuō)，坐地鐵，尤其是換乘的時(shí)候，為了趕時(shí)間，誰(shuí)都想立即登上換乘車(chē)。所以經(jīng)常是大家蜂擁而上，你推我搡的堆在了門(mén)前，列車(chē)員關(guān)門(mén)關(guān)了好幾次都關(guān)不上。反倒耽誤了時(shí)間。

　　“我有一次看到有位女孩，車(chē)門(mén)已經(jīng)開(kāi)始半關(guān)了，她卻還往里鉆，結(jié)果身體進(jìn)入了，包卻夾在了外面，列車(chē)員只好又把門(mén)打開(kāi)了一次。要是人被夾到了，這多危險(xiǎn)呀?！本W(wǎng)友“珍珠仙子”。

　　在軌道交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，確保列車(chē)站停時(shí)間是保障列車(chē)正點(diǎn)率和運(yùn)行圖兌現(xiàn)率，保障運(yùn)力最大限度發(fā)揮的重要措施，為此地鐵公司在原有4條運(yùn)營(yíng)線路的70座車(chē)站都安裝了關(guān)門(mén)提示電鈴，這樣既可以保證乘客自身的安全，也可以更好地維護(hù)正常行車(chē)秩序。對(duì)此，網(wǎng)友表示了支持。

　　網(wǎng)友“藍(lán)田玉”說(shuō)，這項(xiàng)舉措很好，畢竟以前列車(chē)關(guān)門(mén)之前沒(méi)有任何提示，有些急于上下車(chē)的乘客往往會(huì)被夾到。有了提示鈴了，大家就知道門(mén)要關(guān)了，就會(huì)自覺(jué)等下一趟車(chē)了。這樣能夠有效避免搶上搶下現(xiàn)象的發(fā)生。

　　“1、2、13號(hào)線和八通線正在安裝發(fā)車(chē)提示鈴，這種鈴的作用類(lèi)似于5號(hào)線的安全門(mén)。聽(tīng)到鈴聲響了，咱們沒(méi)有上去車(chē)的乘客就應(yīng)該自覺(jué)排隊(duì)，等候下一趟車(chē)，這既是保證自己安全，也是文明的體現(xiàn)?！本W(wǎng)友“風(fēng)中”認(rèn)為。

　　網(wǎng)友“雨來(lái)”說(shuō)，地鐵啟用列車(chē)關(guān)門(mén)提示鈴，每當(dāng)列車(chē)即將關(guān)門(mén)時(shí)，便會(huì)響起短促的鈴聲，提醒乘客不要繼續(xù)擁擠，以保證乘客的安全。這是地鐵提高服務(wù)的一種體現(xiàn)，值得肯定。隨著車(chē)票的降低，乘客會(huì)增多，希望地鐵多想類(lèi)似的辦法，利用科學(xué)、有效的管理和調(diào)度，提高服務(wù)和運(yùn)營(yíng)水平，讓乘客走得了，又走的好。