通了地鐵后 告別塞車遲到的日子

　　今年35歲的林海洋是地地道道的老廣州，七年前結(jié)婚后一直住在海珠區(qū)曉港一帶。而他的工作地點(diǎn)在中山八路，妻子則在崗頂上班?！拔液臀依掀哦枷矚g睡懶覺，那時(shí)經(jīng)常急急忙忙出門，分開兩邊趕公交車。上班時(shí)間容易塞車，所以遲到是常有的事?！?/P>

　　“當(dāng)年年紀(jì)還輕，晚上打游戲打到后半夜，第二天上班特別難起床。有一個(gè)星期，第一天上班是怪自己起晚遲到了。當(dāng)晚，我特意早睡并校好鬧鐘，第二天早上也準(zhǔn)時(shí)起床了，可誰(shuí)想到路上塞車，又遲到。第三天，我預(yù)留出塞車的時(shí)間，想著提前十五分鐘總可以了吧，結(jié)果第三天塞車半小時(shí)，還是遲到。接下來(lái)的兩天，我又提前三十分鐘出門，沒想到又遇上事故、壞車。整整一個(gè)星期，沒有一天準(zhǔn)時(shí)上班，領(lǐng)導(dǎo)差點(diǎn)被我氣暈了?！?林海洋說(shuō)起當(dāng)年的糗事不禁面露愧色：“現(xiàn)在不同了，我們兩公婆上班的地方都通了地鐵，只要算好時(shí)間，根本不用預(yù)留‘塞車’的時(shí)間。”

　　林海洋的妻子薛女士比丈夫更“凄慘”。在崗頂上班的她每天先得從曉港坐一趟公交車到廣州大道，再換另外一條線才能到單位：“如果運(yùn)氣不好碰上要轉(zhuǎn)的那條線擠不上去，就得轉(zhuǎn)兩次。剛結(jié)婚時(shí)兩公婆還一起出門，后來(lái)發(fā)現(xiàn)我比他要早出門，加上女人還得打扮打扮，我每天就得比他早起一個(gè)小時(shí)。”

　　2002年12月29日，地鐵二號(hào)線三元里至?xí)愿凼淄ǘ尉耪景藚^(qū)間開通試運(yùn)行，林海洋夫婦對(duì)這一天的到來(lái)至今仍無(wú)法忘懷。開通初期，二號(hào)線首通段就像去年三號(hào)線開通的時(shí)候一樣，每天很多人?？闪趾Ｑ笳f(shuō)自己擠得很高興：“人多怕什么，再也不用擔(dān)心塞車了呀。”2005年12月26日，地鐵三號(hào)線首通段(廣州東站至客村)開通，薛女士也像老公一樣，正式開始了自己的地鐵生活：“盡管還是比他多轉(zhuǎn)一次，可地鐵舒服多了?！?/P>

　　簡(jiǎn)述五年發(fā)展軌跡：

　　從單一公交到地鐵水巴 廣州人出行越來(lái)越方便

　　除了林海洋夫婦這樣的“地鐵一族”，廣州人近年來(lái)能見到的交通工具也越來(lái)越多樣化。小公交車、水上巴士、還有即將面世的BRT快速公交……廣州人出行再也不用僅僅依靠常規(guī)公交了。

　　廣州市交委主任冼偉雄日前表示，新型的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將由目前單一的常規(guī)大巴經(jīng)營(yíng)，發(fā)展為包括大巴、中巴及小巴共三種經(jīng)營(yíng)服務(wù)的形式，為市民提供多層次、多樣化的出行服務(wù)。

　　通地鐵 30分鐘到番禺

　　2006年12月30日，地鐵三號(hào)線全線貫通，居民從番禺到市區(qū)30分鐘即可，沿線物業(yè)升值不少。家住南國(guó)奧園的徐小姐想起當(dāng)年買房的選擇興奮不已：“當(dāng)年考慮到在市區(qū)買房壓力太大，只好在番禺買房。可那時(shí)4000多元/平方的房子現(xiàn)在隨著地鐵的開通升到近8000元。最重要的是，我現(xiàn)在坐地鐵不坐樓巴不等公交，到廣州不過(guò)半小時(shí)?！?/P>

　　目前廣州已建成并開通四條地鐵線路，總長(zhǎng)達(dá)116公里，廣州市軌道交通的主骨架初步形成。2010年前廣州將建成200多公里的軌道交通線路，將成為繼紐約、倫敦等后一跨入“地鐵時(shí)代”的城市。

　　開水巴 過(guò)江十分鐘

　　今年4月10日，廣州市民在碼頭登上水上巴士。當(dāng)日，廣州市客輪公司水上巴士線路在珠江水域正式向市民開放。該水上巴士沿線共?？?個(gè)碼頭，市民過(guò)江只需10分鐘。廣州公共交通由此步入了一個(gè)水、陸、地下（地鐵）全面開花的時(shí)代。

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　　小公交惠及城中村

　　為緩解禁摩后部分城郊結(jié)合地帶以及城中村居民出行的難題，身材“嬌小玲瓏”的中巴重新回到了廣州人的生活中。這種被稱作“小公交”的中巴車可以開到常見那種大公交車開不到的地方。

　　今年6月14日，廣州市首批5條小公共汽車試點(diǎn)線路正式開通，荔灣區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、白云區(qū)、蘿崗區(qū)等五個(gè)區(qū)部分邊遠(yuǎn)地帶的居民出行又多了一種選擇。9月28日，廣州第二批12條小公交再次開通，其中蘿崗區(qū)首次開進(jìn)了5條小公交。此外，市交通部門還表示，將按計(jì)劃在今年11月和12月底之前，陸續(xù)開通余下的27條線路，確保在年底前全面完成44條小公交線路的開通。據(jù)透露，目前交通部門已經(jīng)在白云區(qū)開始調(diào)研，準(zhǔn)備試點(diǎn)開行更小身形的小巴。

　　試驗(yàn)BRT 車速提一倍

　　今年年底，中山大道試驗(yàn)BRT有望投入試運(yùn)行，屆時(shí)不僅可以免費(fèi)換乘車，車速還比普通公交快一倍。中山大道BRT試驗(yàn)線基本涵蓋了目前交通擁擠的中山大道等沿線，待車陂、黃埔大道等路段地鐵修建好后，市民可以選擇中山大道的快速公交，也可以選擇與之平行的黃埔大道軌道交通，并駕齊驅(qū)。

　　政策出臺(tái)背后故事：

　　人大代表提議水巴“重出江湖”

　　廣州及珠江三角洲地區(qū)河網(wǎng)交錯(cuò)，早在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，廣州就有多條中長(zhǎng)途的水上客運(yùn)航線，它們都曾經(jīng)讓很多廣州市民受益。但是，隨著陸路交通的日漸發(fā)達(dá)以及客源和成本的問題，水上客運(yùn)在上世紀(jì)末本世紀(jì)初就悄然退市了。是誰(shuí)，出于什么想法提出讓水巴重出江湖呢？

　　據(jù)悉，最早提出開通水上巴士議案的是人大代表孫時(shí)生。在去年兩會(huì)上，孫時(shí)生提出，廣州航道資源豐富，具備水上巴士發(fā)展的天然條件，歷史上水上客運(yùn)曾經(jīng)在城市公共交通中占有重要的地位。此外，在公交行業(yè)配合全市“禁摩”工作座談會(huì)上，不少乘客代表就“禁摩”后市民的出行問題提出建議。來(lái)自廣東電視臺(tái)的一名乘客代表周樹洪再次提出：“廣州的水路資源一直沒有很好地利用起來(lái)。比如市民要從天字碼頭去芳村，如果有水上巴士的話，速度要比坐地鐵、乘公交都快很多?！彼ㄗh，政府部門考慮在洲頭咀、天字碼頭、富力半島花園、大坦沙、芳村碼頭等地開行水上巴士，方便市民跨區(qū)交通。

　　今年4月，水巴重出江湖以后，孫時(shí)生代表又提出建議，在條件允許的情況下，可否多建些碼頭，將航線延長(zhǎng)，并增加運(yùn)行船只，讓更多市民體會(huì)到水巴的便捷，選擇這種水上出行的方式：“線路設(shè)置上如果能擴(kuò)展到珠江新城、琶洲、黃埔軍校、大學(xué)城等地，不僅可以解決當(dāng)?shù)鼐用?、師生的出行難題，還可以保證水巴的客流?！?/P>