本文摘要：10月16日10時38分，廣東省中山市東升鎮(zhèn)，中鐵二局集團的450型架橋機將廣東珠三角城際軌道交通工程的首片預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上。全長144公里的廣珠城際軌道交通工程進入上部施工階段

10月16日10時38分，廣東省中山市東升鎮(zhèn)，中鐵二局集團的450型架橋機將廣東珠三角城際軌道交通工程的首片預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上。全長144公里的廣珠城際軌道交通工程進入上部施工階段。
               
    設計時速200公里的廣珠城際軌道交通北起廣州市新廣州站，經(jīng)廣州市番禺區(qū)、佛山市順德區(qū)，在中山市一分為二，一條直達珠海市的拱北口岸為主線，一條經(jīng)江門到著名僑鄉(xiāng)新會為支線。主線設陳村、順德、中山、珠海等16個站。支線設古鎮(zhèn)、外海、江門、新民、江門西5個站，由鐵道部和廣東省共同投資建設。這條線路所經(jīng)之地均為經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，96％的線路采用高架的形式，建成之后將實行客運公交化運輸，與廣深港客運專線、武廣鐵路客運專線共同形成廣東省鐵路的A字型骨架，形成以珠江三角洲地區(qū)為核心的區(qū)域立體化交通網(wǎng)絡。
               
    這項工程自2005年12月18日開工建設至今，路基土石方已完成38.4％，隧道工程完成設計總量的84.3％，橋梁施工完成設計總量的31.7％，重點控制性工程的鳳凰山隧道已經(jīng)貫通，小欖水道特大橋、容桂水道特大橋、西江特大橋分別完成設計總量的43.7％、39.6％和57.9％。據(jù)悉，到2009年這條線路將按期建成。