中國鐵路高速駛過半年迎來客貨運(yùn)能充分釋放

以成功實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖為重要標(biāo)志，中國鐵路拉開了向高速時(shí)代邁進(jìn)的序幕。如今，中國鐵路在高速駛過半年后，迎來客貨運(yùn)能充分釋放。
               
    經(jīng)過半年的穩(wěn)健運(yùn)營，第六次大提速效應(yīng)逐步釋放，全國鐵路客貨運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)歷史性增長。自4月18日至今，全國鐵路日均運(yùn)送旅客389萬人，同比增長8.2%；全國鐵路日均發(fā)送貨物856萬噸，同比增長7.6%。
               
    第六次大提速以來，具有世界先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上動車組列車大量開行，5000至6500噸貨物列車和雙層集裝箱列車與其同步運(yùn)行。這種世界上獨(dú)一無二的速度、密度、重量并舉的既有線提速技術(shù)和運(yùn)輸組織方式，在廣袤的神州大地上全面實(shí)施。良好的運(yùn)輸安全態(tài)勢、平穩(wěn)開行的動車組列車充分證明，鐵路第六次大提速技術(shù)上可行、安全上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理。今年以來，鐵路路外傷亡事故同比下降52.6%。
               
    第六次大提速以來，按照新圖運(yùn)行的客貨列車在中國大地密集的路網(wǎng)上開始勾勒出鐵路新面貌?！昂椭C號”動車組列車的開行縮短了主要城市間的時(shí)空距離，又因其快速、便捷、舒適受到廣大旅客的普遍歡迎。當(dāng)下，動車組列車正改變著國人的生活方式，催生了同城效應(yīng)。目前鐵路各主要干線每日開行動車組列車已達(dá)340余列。4月18日至9月30日，鐵路動車組列車運(yùn)送旅客3280.8萬人，全程席位利用率達(dá)103.9%。
               
    第六次大提速以來，鐵路部門充分利用新圖能力，精心組織動車組列車、一站直達(dá)列車、夕發(fā)朝至列車和普通旅客列車的開行，大量增開重載貨物列車、直達(dá)貨物列車、集裝箱快運(yùn)班列，實(shí)施“一主兩翼、兩線三區(qū)域”運(yùn)輸戰(zhàn)略，并繼續(xù)深化了大客戶、戰(zhàn)略裝卸點(diǎn)等貨運(yùn)服務(wù)措施，有效提高了路網(wǎng)綜合運(yùn)輸能力，為旅客貨主提供了更好的條件和更大的空間。
               
    在經(jīng)受了五一黃金周、暑運(yùn)和十一黃金周的巨大客流考驗(yàn)后，實(shí)施第六次大提速近半年的中國鐵路逐步釋放和發(fā)展了運(yùn)輸生產(chǎn)力，邁上新的歷史性臺階。今年五一黃金周和十一黃金周，全國鐵路旅客發(fā)送量同比分別增長8.7%、14.6%。尤其10月1日當(dāng)天，全國鐵路發(fā)送旅客602萬人，創(chuàng)造了鐵路有史以來單日客流最高紀(jì)錄。
               
    在客流激增的情況下，鐵路部門仍保持了較好的列車運(yùn)行秩序?！?·18”提速以來，全國鐵路列車運(yùn)行秩序總體良好，旅客列車始發(fā)正點(diǎn)率和到達(dá)正點(diǎn)率分別達(dá)到99.8%和99.0%。其中，動車組列車始發(fā)正點(diǎn)率為99.5%，終到正點(diǎn)率為98%。
               
    據(jù)專業(yè)人士分析，只有運(yùn)能增加，鐵路客流才有可能呈現(xiàn)出這樣大幅度的增長。鐵路每次提速調(diào)圖，通過走內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)之路，運(yùn)輸能力都有新的提升。第六次大提速范圍更廣、力度更大，有力地促進(jìn)了鐵路管理體制的變革，推動了生產(chǎn)力布局調(diào)整和資源優(yōu)化配置，極大地釋放了運(yùn)輸生產(chǎn)力。
               
    鐵道部數(shù)據(jù)顯示，第六次大提速實(shí)施后，全國鐵路旅客發(fā)送量呈逐月遞增趨勢。5月至9月，全國鐵路旅客發(fā)送量同比增幅分別為6.2％、6.1％、9.3％、10.8%和12.4％。