武漢火車公交地鐵將“無縫換乘”

武漢市投資17億為改造后的武昌火車站配套，完工后該區(qū)域?qū)⒉辉偈俏洳亩曼c，人車進入互不干擾，可實現(xiàn)火車、公交、地鐵“零換乘”。昨日，市規(guī)劃局首次詳細地披露火車站周邊規(guī)劃，其中“交通綜合體”及進出站道路布局是亮點。
 
　　■火車、公交、地鐵“無縫換乘”

　　武昌火車站交通綜合體位于武昌站西側(cè)，是一棟底三層建筑，面積為2.7萬平方米。其中，地上一層為公交站點和商業(yè)網(wǎng)點、地下一層為地鐵候乘區(qū)，地下二層為地鐵軌道。在這里，可實現(xiàn)火車、公交、地鐵多種公共交通的“無縫換乘”。

　　據(jù)介紹，交通綜合體路面層匯聚11條公交線路，旅客可以由此進出市區(qū)；地下一、二層則是地鐵四、五號線的站點。

　　在武昌火車站前，“步行系統(tǒng)+交通綜合體”，構(gòu)成一個綜合交通換乘區(qū)域，人們可自由選擇四種交通工具。在綜合體內(nèi)可直接搭乘公交車和換乘地鐵；向北，進武昌站坐火車；向西，穿過紫陽東路抵宏基車站乘長途車。

　　據(jù)悉，這種交通綜合體在北京西站、上海南站等大型樞紐站點才有。

　　■進火車站就像進“航站樓”

　　建設(shè)中的武昌火車站像機場航站樓，將來，送客的車可直接開到入口處。旅客除了從地上，也可從地下進入火車站，在西廣場地下一層為停車場和出租車候客區(qū)。東廣場地面則有停車場和出租車候客區(qū)。三大公交樞紐分布在交通綜合體、東廣場和西廣場前道路上。

　　■車站各項功能大幅提高

　　改造后，武昌站功能將大幅提升，可同時容納2.5萬人/小時。其中，站房候車面積將超過12000平方米，是現(xiàn)狀的2.6倍；站前客流集散廣場面積達1.7萬平方米，是現(xiàn)狀的1.7倍；公交樞紐服務(wù)線路達23條，是現(xiàn)狀的1.3倍；出租車泊位達91個，是現(xiàn)狀的2.3倍；社會停車泊位達343個，是現(xiàn)狀的2.3倍；新建了軌道交通車站，旅客換乘更方便；集中綠化達2.2萬平方米。