廣珠輕軌新會(huì)段開(kāi)始籌建

日前從新會(huì)區(qū)交通部門獲悉，廣珠輕軌新會(huì)段籌建工作拉開(kāi)帷幕，位于該區(qū)的支線始發(fā)終點(diǎn)站——江門西站將選址在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。

　　按照省設(shè)計(jì)方案，新會(huì)支線從禮樂(lè)新民站以高架橋跨越新會(huì)大道延伸線到新會(huì)，新會(huì)支線始發(fā)終點(diǎn)站建在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。本線車站為高架站、側(cè)式站臺(tái)設(shè)計(jì)，并配套汽車站場(chǎng)分流乘客，前期的征地籌建工作已經(jīng)開(kāi)始。

　　據(jù)了解，廣珠輕軌是一條雙線設(shè)計(jì)、最高行車速度為每小時(shí)200公里的全封閉、公交化客運(yùn)專線。根據(jù)規(guī)劃，廣珠輕軌經(jīng)過(guò)順德、中山、珠海、江門等地的工業(yè)重鎮(zhèn)，為不影響既有的城市規(guī)劃和避免大規(guī)模拆遷，軌道幾乎全部建在高架橋和跨河大橋上，廣珠輕軌全長(zhǎng)140公里左右，而橋梁總長(zhǎng)就達(dá)134公里，占輕軌全線的92.25％。廣珠輕軌采用電力機(jī)車牽引，軌道全線直接設(shè)置在橋梁上的無(wú)碴軌道，鋪設(shè)的鐵路線為無(wú)縫線路。