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廣珠輕軌新會(huì)段開(kāi)始籌建

2007-11-09 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:日前從新會(huì)區(qū)交通部門獲悉,廣珠輕軌新會(huì)段籌建工作拉開(kāi)帷幕,位于該區(qū)的支線始發(fā)終點(diǎn)站——江門西站將選址在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。   按照省設(shè)計(jì)方案,新會(huì)支線從禮樂(lè)

日前從新會(huì)區(qū)交通部門獲悉,廣珠輕軌新會(huì)段籌建工作拉開(kāi)帷幕,位于該區(qū)的支線始發(fā)終點(diǎn)站——江門西站將選址在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。

  按照省設(shè)計(jì)方案,新會(huì)支線從禮樂(lè)新民站以高架橋跨越新會(huì)大道延伸線到新會(huì),新會(huì)支線始發(fā)終點(diǎn)站建在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。本線車站為高架站、側(cè)式站臺(tái)設(shè)計(jì),并配套汽車站場(chǎng)分流乘客,前期的征地籌建工作已經(jīng)開(kāi)始。

  據(jù)了解,廣珠輕軌是一條雙線設(shè)計(jì)、最高行車速度為每小時(shí)200公里的全封閉、公交化客運(yùn)專線。根據(jù)規(guī)劃,廣珠輕軌經(jīng)過(guò)順德、中山、珠海、江門等地的工業(yè)重鎮(zhèn),為不影響既有的城市規(guī)劃和避免大規(guī)模拆遷,軌道幾乎全部建在高架橋和跨河大橋上,廣珠輕軌全長(zhǎng)140公里左右,而橋梁總長(zhǎng)就達(dá)134公里,占輕軌全線的92.25%。廣珠輕軌采用電力機(jī)車牽引,軌道全線直接設(shè)置在橋梁上的無(wú)碴軌道,鋪設(shè)的鐵路線為無(wú)縫線路。

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廣珠輕軌新會(huì)段開(kāi)始籌建

中華鐵道網(wǎng)

日前從新會(huì)區(qū)交通部門獲悉,廣珠輕軌新會(huì)段籌建工作拉開(kāi)帷幕,位于該區(qū)的支線始發(fā)終點(diǎn)站——江門西站將選址在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。

  按照省設(shè)計(jì)方案,新會(huì)支線從禮樂(lè)新民站以高架橋跨越新會(huì)大道延伸線到新會(huì),新會(huì)支線始發(fā)終點(diǎn)站建在新會(huì)大道東段的東甲永安花木場(chǎng)側(cè)。本線車站為高架站、側(cè)式站臺(tái)設(shè)計(jì),并配套汽車站場(chǎng)分流乘客,前期的征地籌建工作已經(jīng)開(kāi)始。

  據(jù)了解,廣珠輕軌是一條雙線設(shè)計(jì)、最高行車速度為每小時(shí)200公里的全封閉、公交化客運(yùn)專線。根據(jù)規(guī)劃,廣珠輕軌經(jīng)過(guò)順德、中山、珠海、江門等地的工業(yè)重鎮(zhèn),為不影響既有的城市規(guī)劃和避免大規(guī)模拆遷,軌道幾乎全部建在高架橋和跨河大橋上,廣珠輕軌全長(zhǎng)140公里左右,而橋梁總長(zhǎng)就達(dá)134公里,占輕軌全線的92.25%。廣珠輕軌采用電力機(jī)車牽引,軌道全線直接設(shè)置在橋梁上的無(wú)碴軌道,鋪設(shè)的鐵路線為無(wú)縫線路。