本文摘要：今年60多歲的老張自從2006年住進(jìn)宋家莊鑫兆雅園就覺得有點(diǎn)“憋屈”，原來住在密云的老張一心想好好逛逛北京城，結(jié)果來了一年多，去的地方卻有限。“兒子總加班，沒時間陪我，這南城的

今年60多歲的老張自從2006年住進(jìn)宋家莊鑫兆雅園就覺得有點(diǎn)“憋屈”，原來住在密云的老張一心想好好逛逛北京城，結(jié)果來了一年多，去的地方卻有限?！皟鹤涌偧影?，沒時間陪我，這南城的公交和路我也不熟悉。”地鐵五號線開通，老張高興了，列出了一串兒要去看的“名勝古跡”:天壇啦、雍和宮啦，一大堆。老張告訴記者，明年奧運(yùn)村那邊兒的地鐵通了，要好好去看看奧運(yùn)場館。
 
　　市交通委副主任劉小明介紹說，明年本市將開通試運(yùn)營地鐵10號線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場線，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到200公里，還會建設(shè)地鐵4號線、10號線二期、9號線、8號線、亦莊線、大興線。2015年，北京市民出行，四環(huán)以內(nèi)平均步行一公里，即可到達(dá)地鐵站。地鐵軌道將實(shí)現(xiàn)城市重點(diǎn)功能街區(qū)及交通樞紐的便捷聯(lián)系，其中二環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度為1.08公里/平方公里，五環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度為0.51公里/平方公里。中關(guān)村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個周邊新城，都將有軌道交通通行。屆時，公共交通出行比例將由30%提高到45%以上，其中軌道交通日客運(yùn)量從現(xiàn)在的220萬人次增加到800萬人次以上，占公共交通客運(yùn)量的50%，承擔(dān)總出行比例由6%上升到23%。本市規(guī)劃建設(shè)三級公交換乘場站體系，讓京城百姓真正享受“零換乘”帶來的便利。目前，動物園公交樞紐、六里橋綜合樞紐、安定門、北官廳、四惠西等已建成投入使用，為百姓們解決了奔波換車的苦惱。今年按照新理念改造的包括大北窯、大屯、小營、康家溝、香山、小莊、游樂園等22個換乘站將實(shí)現(xiàn)78條線每天20萬人次站內(nèi)換乘。尤其值得一提的是，一級換乘節(jié)點(diǎn)為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐，目前除已建成動物園、六里橋、北京西站北廣場三處，正在建設(shè)東直門、西直門、一畝園、北京西站南廣場等四處，還將規(guī)劃建設(shè)宋家莊、北太平莊、四惠、蘋果園、望京等綜合樞紐，可實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、鐵路、長途、出租、自行車等多種交通方式的無縫銜接和“零換乘”。