北京地鐵10號線首批車輛開始進駐
2007-12-03 來源:新華社 作者:未知北京地鐵10號線首批10列車輛3日凌晨開始陸續(xù)進入10號線萬柳車輛段,并將在此完成車輛的例行實驗和信號系統(tǒng)的車載設(shè)備實驗,這項工作的完成也為10號線在奧運會前的按期開通和達到最小行車間隔3分半鐘的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了條件。
記者從北京軌道建設(shè)管理公司了解到,北京地鐵10號線一期(含奧運支線)于10月25日鋪通軌道,11月30日全線焊軌完成,開始具備行車條件,為車輛、設(shè)備調(diào)試創(chuàng)造了必要條件。
據(jù)介紹,10號線初期配車40列。列車車體全部采用高強度不銹鋼,每節(jié)車廂設(shè)有4個電動車門,車頭前端設(shè)有緊急疏散門。車廂內(nèi)為大通道設(shè)計,裝備有空調(diào)、廣播及乘客信息顯示系統(tǒng),可以進行到站顯示和實時新聞播報功能。
車輛的牽引和制動系統(tǒng)采用國際先進技術(shù),控制更加迅速、準(zhǔn)確。同時,列車還具有人工駕駛和自動駕駛兩種模式。在自動駕駛模式下,列車的加速、巡航、惰性、制動、精確停車、開關(guān)門均可自動完成,并具有自動折返功能。
北京地鐵10號線一期及奧運支線是一條由西北至東南的軌道交通半環(huán)線,線路長24.55公里,車站22座。該工程自萬柳站,經(jīng)海淀南路、知春路、安定路、太陽宮,沿東三環(huán)路向南,到朝陽區(qū)勁松站,經(jīng)過北京海淀、朝陽、豐臺3個行政區(qū)。同時在安定路引出一條向北延伸的奧運支線,與奧運公園相連接,線路長5.91公里。