紐約州州長艾略特·斯賓瑟11月20日拒絕了紐約市政運輸當局要求地鐵票漲價的建議，并且宣布，紐約大都會地區(qū)單程地鐵票價將在未來兩年內維持在2美元不變。雖然有人稱斯賓瑟此舉是為了挽救自己日益下滑的支持率，但紐約市民表示，不漲價就是好消息。
 
    努力維持“可承受票價”
 
    斯賓瑟在20日的記者會上說：“我們正努力將票價維持在可承受的范圍之內，這主要是考慮到人們目前對經濟前景存在憂慮以及漲價將帶來切實的影響?！?

    紐約大都會運輸局不久前提出地鐵票漲價方案，并提交公眾進行討論。根據該方案，紐約大都會地區(qū)地鐵單程票的票價將從目前2美元漲到2．25美元，加上其他的調價方案，紐約地鐵票價將整體上漲6．5％。

    但是漲價方案一經披露便遭到紐約民眾的廣泛反對。不少人指出，即使只漲6．5％，對于每天乘地鐵上班的地鐵族來說也是筆不小的開支。

    經過與紐約大都會運輸局協(xié)商，紐約州州長斯賓瑟做出決定，兩年內維持現有地鐵票價不變。不過，斯賓瑟在20日的記者會上說，目前雖然不漲價，但并不代表將來不漲價，因為紐約公交系統(tǒng)依然面臨著數十億美元的財政赤字。

    公交卡未來將會漲價

    紐約地鐵是美國乃至世界規(guī)模最大的地鐵系統(tǒng)，每天客流量達730萬人。在停車難、進城難的紐約，地鐵成了無數紐約人每天必乘的交通工具。今天2美元一張的單程地鐵票，其實也是漲價后的結果。2003年時，紐約地鐵票從1．5美元漲至2美元，但由于各種優(yōu)惠措施，單程地鐵開銷其實只有1．3美元。

    斯賓瑟州長這次雖明確表示基本地鐵票不漲價，但他卻暗示，使用頻率更高的地鐵公交卡、公交月票和過隧道費用將會漲價，這讓普通紐約人心里又涼了半截。

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   在紐約，大部分地鐵族一般不購買單程地鐵票，而是購買可沖值的公交卡（MetroCard）。公交卡分日乘（7美元）、周乘（24美元）和月乘（76美元）3種，在各自的使用期限內，可無限制乘坐地鐵并在2小時內與公交車換乘，不僅方便，而且劃算。

    現在紐約人擔心，地鐵卡和公交月票會在不久后漲價。據了解，紐約大都會運輸局將在兩周后公布新的漲價方案，并于12月19日進行表決。如果表決通過，新漲價方案將從明年起開始施行。

    但斯賓瑟向紐約民眾透露，新的漲價幅度肯定要低于先前的6．5％。以月乘公交卡為例，預計將只從76美元漲至79美元。

    政府承諾大幅增加補助

    在紐約當地議員們看來，斯賓瑟的表態(tài)只是朝正確方向邁出的第一步，還遠遠不夠。他們要求，在明年4月之前不進行任何漲價，好讓州政府籌措資金補助紐約地鐵，不讓紐約市民出錢。

    紐約州民主黨議員布洛茨基說：“（斯賓瑟）只是朝正確方向邁出了第一步，從長遠看，爭論并未結束?！彼鲝?，紐約州政府應當大幅度為地鐵公司買單，而不是讓乘客支出更多。

    斯賓瑟在20日的記者會上還首次公開承諾，未來將從政府財政中大幅貼補紐約地鐵運營開支。根據紐約大都會運輸局的財政計劃，該機構希望紐約州和地方政府從2010年起，每年多補助6億美元，用于運營開支。