新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢客運專線（合武線）位于滬漢蓉快速通道的東段，是國家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。這段鐵路為國家Ⅰ級雙線鐵路，與西安－合肥鐵路、武漢－重慶－成都鐵路、京滬鐵路相銜接，為我國中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)各區(qū)域經濟文化聯系增加了一條快速通道。

    合武線位于安徽省中西部、湖北省東部，東起合肥市，西止武漢市，包括合肥至武漢區(qū)間新建工程、引入合肥樞紐工程和引入武漢樞紐工程。線路跨越兩省四市七區(qū)縣，正線全長360公里，其中安徽省內正線長度202公里；湖北省境內正線長度158公里, 該線建成后將使合肥至武漢的運距縮短203公里。合武線沿線依次分布14個車站。

    此次新建的合武客運專線設計時速200公里，預留250公里/小時, 該線計劃于2009年初投入運營。諾基亞西門子通信憑借領先的技術實力、強大的網絡實施能力和豐富的網絡運營與維護經驗，最終在競爭中脫穎而出，贏得了該項合同。這也是諾基亞西門子通信繼今年4月和10月分別贏得世界最長高速鐵路武廣線GSM-R合同以及中國首條投入商業(yè)運行的新建合肥至南京客運專線后，在GSM－R領域取得的又一重要里程碑。諾基亞西門子通信公司大中國區(qū)總裁張志強表示：“ 我們致力于提供世界級的GSM-R通信系統(tǒng), 全力支持合武線的建設, 一如既往地為保障中國鐵路運營安全、提高業(yè)務可靠性，促進鐵路運輸發(fā)展做出努力。”

    諾基亞西門子通信是GSM-R技術的締造者之一，早在上世紀90年代初GSM標準確立的時期就開始醞釀和起草GSM-R的技術標準。全球最早的三個GSM-R試驗網絡和第一個GSM-R商用網絡全部由諾基亞西門子通信建設。在中國，諾基亞西門子通信是GSM－R鐵路通信系統(tǒng)的領先者。截至目前，諾基亞西門子通信承建了中國已經投入運行或正在建設的全部7個GSM-R項目中的5個，且全部為客運專線。特別值得一提的是即將為2008年奧運會服務的京津線更是中國第一條時速350公里的高速鐵路。此外，諾基亞西門子通信是中國GSM－R網絡智能網和HLRi系統(tǒng)的唯一供應商，由諾基亞西門子通信提供的GSM－R核心網絡將服務于中國鐵路網的主要干線樞紐，并承載中國鐵路超過50％的無線通信流量。在全世界，由諾基亞西門子通信部署的20多GSM-R網絡服務于14個國家，涉及的鐵路線長度近5萬公里。無論按商用網絡數目還是按已運營里程來統(tǒng)計，諾基亞西門子通信都是GSM-R市場當之無愧的領導者。

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    諾基亞西門子通信公司作為全球通信行業(yè)的推動者，致力于為客戶提供全面而均衡的基于移動和固定網絡基礎設施解決方案的產品組合。公司遍布全球的20，000名專業(yè)服務人員為日益增長的通信業(yè)務需求提供堅實的保證。諾基亞西門子通信公司是全球最大的通信基礎設施公司之一，業(yè)務遍布150個國家，公司總部位于芬蘭艾斯堡。