特大城市最需要投資領(lǐng)域交通居首

一份由Globe Scan和MRC Mclean Hazel市場(chǎng)調(diào)查公司負(fù)責(zé)實(shí)施，西門(mén)子提供贊助的《特大城市面臨的挑戰(zhàn)》近日在中國(guó)發(fā)布，報(bào)告顯示：未來(lái)十年這些特大城市需要投資的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域依次為交通、環(huán)境保護(hù)/教育、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、公共安全和安防、廢物管理、供水、公用建筑和民用建筑、供電以及社會(huì)服務(wù)。這份調(diào)查報(bào)告調(diào)查了全球前25個(gè)人口至少為700萬(wàn)以上的特大城市的522位被調(diào)查者。
 
　　大多數(shù)人將交通列為他們城市所面臨最大的挑戰(zhàn)，英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)估計(jì)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200億英鎊。具有城市交通專業(yè)知識(shí)的被調(diào)查者認(rèn)為，對(duì)于成熟城市來(lái)說(shuō)，主要問(wèn)題是系統(tǒng)老化或過(guò)時(shí)，其次是系統(tǒng)容量問(wèn)題，倫敦的地鐵就面臨老化的問(wèn)題，而卡拉奇是世界上唯一沒(méi)有軌道交通系統(tǒng)的特大城市。而對(duì)于解決交通問(wèn)題的最好辦法，包括現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、允許私人投資、修建新路和基礎(chǔ)設(shè)施等，但是需求管理僅占9％的比例排在最后。實(shí)際上，全市很多城市實(shí)施的計(jì)劃顯示了需求管理對(duì)減少交通擁堵的作用。1975年，新加坡采用了世界上第一個(gè)道路收費(fèi)系統(tǒng)，控制進(jìn)入中心商業(yè)區(qū)的車輛。除了道路收費(fèi)政策外，新加坡還采取了更硬的“推”的措施：對(duì)新購(gòu)車征收100％的稅。從實(shí)施道路收費(fèi)的情況來(lái)看，這種形式的需求管理已經(jīng)收到很好的效果。在倫敦和斯德哥爾摩，交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)減少了10％~20％。

　　調(diào)查還顯示，不同形態(tài)的城市都面臨電力需求增長(zhǎng)速度超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)也顯示，2002年到2030年，全世界對(duì)電力的需求將增長(zhǎng)一倍。被調(diào)查者還認(rèn)為，供水和污水處理領(lǐng)域存在最嚴(yán)重的問(wèn)題依次是：基礎(chǔ)設(shè)施陳舊或過(guò)時(shí)、系統(tǒng)不完善、運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題。調(diào)查還顯示，大多數(shù)人認(rèn)為，在未來(lái)，水的循環(huán)利用比探索新的水源更重要（55％對(duì)45％）在調(diào)查中，大家一致認(rèn)為，公共醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施將是未來(lái)發(fā)展之路，他們認(rèn)為，今后的趨勢(shì)是免費(fèi)醫(yī)療服務(wù)，而不是病人自己支付醫(yī)療費(fèi)的醫(yī)療模式（59％對(duì)41％）。

　　9％的被調(diào)查者都將公共安全和安防列為第二重要的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。安全和安防領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為技術(shù)非常重要，希望對(duì)它的投資超過(guò)對(duì)人力資源的投資。