特大城市最需要投資領(lǐng)域交通居首
2007-06-22 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名一份由Globe Scan和MRC Mclean Hazel市場(chǎng)調(diào)查公司負(fù)責(zé)實(shí)施,西門(mén)子提供贊助的《特大城市面臨的挑戰(zhàn)》近日在中國(guó)發(fā)布,報(bào)告顯示:未來(lái)十年這些特大城市需要投資的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域依次為交通、環(huán)境保護(hù)/教育、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、公共安全和安防、廢物管理、供水、公用建筑和民用建筑、供電以及社會(huì)服務(wù)。這份調(diào)查報(bào)告調(diào)查了全球前25個(gè)人口至少為700萬(wàn)以上的特大城市的522位被調(diào)查者。
大多數(shù)人將交通列為他們城市所面臨最大的挑戰(zhàn),英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)估計(jì)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200億英鎊。具有城市交通專業(yè)知識(shí)的被調(diào)查者認(rèn)為,對(duì)于成熟城市來(lái)說(shuō),主要問(wèn)題是系統(tǒng)老化或過(guò)時(shí),其次是系統(tǒng)容量問(wèn)題,倫敦的地鐵就面臨老化的問(wèn)題,而卡拉奇是世界上唯一沒(méi)有軌道交通系統(tǒng)的特大城市。而對(duì)于解決交通問(wèn)題的最好辦法,包括現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、允許私人投資、修建新路和基礎(chǔ)設(shè)施等,但是需求管理僅占9%的比例排在最后。實(shí)際上,全市很多城市實(shí)施的計(jì)劃顯示了需求管理對(duì)減少交通擁堵的作用。1975年,新加坡采用了世界上第一個(gè)道路收費(fèi)系統(tǒng),控制進(jìn)入中心商業(yè)區(qū)的車輛。除了道路收費(fèi)政策外,新加坡還采取了更硬的“推”的措施:對(duì)新購(gòu)車征收100%的稅。從實(shí)施道路收費(fèi)的情況來(lái)看,這種形式的需求管理已經(jīng)收到很好的效果。在倫敦和斯德哥爾摩,交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)減少了10%~20%。
調(diào)查還顯示,不同形態(tài)的城市都面臨電力需求增長(zhǎng)速度超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)的現(xiàn)象,國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)也顯示,2002年到2030年,全世界對(duì)電力的需求將增長(zhǎng)一倍。被調(diào)查者還認(rèn)為,供水和污水處理領(lǐng)域存在最嚴(yán)重的問(wèn)題依次是:基礎(chǔ)設(shè)施陳舊或過(guò)時(shí)、系統(tǒng)不完善、運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題。調(diào)查還顯示,大多數(shù)人認(rèn)為,在未來(lái),水的循環(huán)利用比探索新的水源更重要(55%對(duì)45%)在調(diào)查中,大家一致認(rèn)為,公共醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施將是未來(lái)發(fā)展之路,他們認(rèn)為,今后的趨勢(shì)是免費(fèi)醫(yī)療服務(wù),而不是病人自己支付醫(yī)療費(fèi)的醫(yī)療模式(59%對(duì)41%)。
9%的被調(diào)查者都將公共安全和安防列為第二重要的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。安全和安防領(lǐng)域?qū)<艺J(rèn)為技術(shù)非常重要,希望對(duì)它的投資超過(guò)對(duì)人力資源的投資。
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