我國(guó)高速鐵路信號(hào)控制技術(shù)有創(chuàng)新
2007-07-11 來(lái)源：中國(guó)高速鐵路網(wǎng) 作者：郭偉 瀏覽次數(shù)：
本文摘要：中鐵電化一公司利用質(zhì)量控制程序研發(fā)的“降低UM71信號(hào)顯示故障率”技術(shù)成功地應(yīng)用于京秦線自閉改造工程。這項(xiàng)技術(shù)不僅可解決鐵路提速后的信號(hào)故障問(wèn)題，并可大量節(jié)省工程投資。
中鐵電化一公司利用質(zhì)量控制程序研發(fā)的“降低UM71信號(hào)顯示故障率”技術(shù)成功地應(yīng)用于京秦線自閉改造工程。這項(xiàng)技術(shù)不僅可解決鐵路提速后的信號(hào)故障問(wèn)題，并可大量節(jié)省工程投資。
業(yè)界認(rèn)為，鐵路第六次大提速標(biāo)志著我國(guó)利用既有鐵路提速技術(shù)已達(dá)到先進(jìn)水平，但高速鐵路整體技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚有差距?！敖档蚒M71信號(hào)顯示故障率”技術(shù)是我國(guó)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路信號(hào)控制技術(shù)中的一項(xiàng)創(chuàng)新。
