本文摘要：應(yīng)對用戶對于監(jiān)控圖像傳輸?shù)膶崟r性需求，H3C 公司提供了AR46、3600系列交換機、3000系列交換機。產(chǎn)品具有較強的安全性及可靠性，對監(jiān)控視頻流量可提供組播、QoS等策略。項目建設(shè)規(guī)模

應(yīng)對用戶對于監(jiān)控圖像傳輸?shù)膶崟r性需求，H3C 公司提供了AR46、3600系列交換機、3000系列交換機。產(chǎn)品具有較強的安全性及可靠性，對監(jiān)控視頻流量可提供組播、QoS等策略。項目建設(shè)規(guī)模包括鐵道部，全國10個路局及相關(guān)下屬21個編組站，共32個節(jié)點分布在全國各地。
 
 
　　2007年4月18日，全國鐵路進(jìn)行了轟轟烈烈的第六次大提速，我國鐵路既有線提速干線旅客列車最高運行時速達(dá)200公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟的概念提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時速250公里。

　　全國鐵路第六次大提速是關(guān)系到我國國計民生的國家重點工程，其中編組站的監(jiān)控系統(tǒng)更是關(guān)系到整個動車組運行的穩(wěn)定和安全，若編組站貨物裝卸產(chǎn)生問題，造成運行中貨物的散落，會對時速200km的動車組造成極大的威脅，甚至導(dǎo)致行車事故。

　　為了保證大提速后鐵路線運行的安全穩(wěn)定，需要通過搭建基礎(chǔ)承載數(shù)據(jù)網(wǎng)，為編組站監(jiān)控系統(tǒng)提供傳輸通道，保證對編組站內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)的實時監(jiān)控。

　　應(yīng)對用戶對于監(jiān)控圖像傳輸?shù)膶崟r性需求，H3C 公司提供了AR46、3600系列交換機、3000系列交換機。產(chǎn)品具有較強的安全性及可靠性，對監(jiān)控視頻流量可提供組播、QoS等策略。項目建設(shè)規(guī)模包括鐵道部，全國10個路局及相關(guān)下屬21個編組站，共32個節(jié)點分布在全國各地。

　　對于該項目，H3C公司給予了高度重視，成立了專門的項目小組。克服了時間緊、任務(wù)重、站點分散等諸多困難。同時在項目的實施過程中，H3C在5天內(nèi)完成備貨、發(fā)貨及工程實施服務(wù)，其中由于鏈路未到位等問題，出現(xiàn)了2次緊急備貨，H3C在4個小時的時間內(nèi)將所需貨物從杭州成功送抵北京，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成施工安裝服務(wù)。在整個施工過程中整個項目組遵循以用戶為導(dǎo)向，以服務(wù)為根本的理念，積極響應(yīng)客戶需求以精湛的技術(shù)和良好的溝通協(xié)調(diào)能力，順利完成了該項目，并得到用戶的認(rèn)可和好評。

　　鐵道部4.18大提速編組站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)項目的成功建設(shè)，完成了編組站貨物裝卸運輸?shù)谋O(jiān)控，為監(jiān)控系統(tǒng)提供承載，保證大提速后鐵路線運行的安全穩(wěn)定。