在2005年5月16日召開的2005北京《財(cái)富》全球論壇的“中國(guó)與互聯(lián)網(wǎng)”圓桌會(huì)議上，會(huì)議主持人、《財(cái)富》雜志互聯(lián)網(wǎng)與科技高級(jí)編輯戴維•柯克帕垂克在開場(chǎng)白中說道：目前在中國(guó)有一首歌很流行，名字是《老鼠愛大米》，這首歌原本是網(wǎng)絡(luò)歌曲，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳播受到了人們的喜愛，后來才制作成唱片，使得演唱者一夜成名。他強(qiáng)調(diào)說，舉這個(gè)例子的意思就是告訴大家，在當(dāng)今的世界上，沒有什么力量能夠與網(wǎng)絡(luò)相比。
    對(duì)于他的說法，與會(huì)嘉賓給予了充分的肯定。雅虎公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官特里•塞繆爾、eBay公司總裁兼首席執(zhí)行官梅格•懷特曼、搜狐公司首席執(zhí)行官?gòu)埑?yáng)等分別就互聯(lián)網(wǎng)的力量闡述了自己的看法，在談到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)與世界的差距時(shí)，嘉賓們更是提出了中肯的意見。大家普遍認(rèn)為，中國(guó)的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)根本不太擅長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷或者運(yùn)用信息來提高自己的各方面能力；他們同時(shí)指出，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)盡管有著巨大的市場(chǎng)潛力，但是目前仍然僅僅是信息或叫新聞提供者，人們上網(wǎng)只是瀏覽新聞、收發(fā)郵件、尋找資料，互聯(lián)網(wǎng)真正的交易功能沒有得到很好的運(yùn)用，盡管中國(guó)政府在推進(jìn)信息化建設(shè)方面作出了很多努力，但是要想達(dá)到國(guó)際水平，還有很長(zhǎng)一段路要走。
    聽完這些話，記者陷入了深深的思索之中，因?yàn)樽浴?004年世界軌道交通論壇”取得圓滿成功后，以“信息技術(shù)與運(yùn)營(yíng)效率”為主題的“2005年世界軌道交通論壇”就在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中了。圍繞著這次論壇的圓滿召開，論壇組委會(huì)進(jìn)行了大量周密而細(xì)致的工作，我們編輯部也圍繞論壇的主題進(jìn)行了大量的采訪和學(xué)習(xí)，經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)外眾多相關(guān)部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、決策者和研究者的采訪，我們經(jīng)過整理、消化和沉淀，感受是非常深刻的。面對(duì)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展給中國(guó)軌道交通事業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇期，整個(gè)行業(yè)和與行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都在盡最大力量加快發(fā)展，在發(fā)展中不免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，然而同樣的問題為什么會(huì)在不同的部門或企業(yè)同樣的連續(xù)發(fā)生？為什么很多部門和企業(yè)在發(fā)展過程中遇到的困難不能及時(shí)解決？為什么掌握了很多尖端技術(shù)和高科技產(chǎn)品的部門和企業(yè)在為無法或不容易為一個(gè)領(lǐng)域服務(wù)而困惑？這些問題正如2005北京《財(cái)富》論壇上與會(huì)嘉賓們提出的看法一樣，當(dāng)今的中國(guó)迫切需要解決問題之一就是如何加快各個(gè)方面信息化建設(shè)的步伐，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家在信息化方面的差距，盡早的融入全球信息化的行列，運(yùn)用信息提高工作效率，更好的促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在這方面，軌道交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、決策者和研究者更應(yīng)該走在前面。

從中國(guó)信息化建設(shè)“三步曲”看中國(guó)信息化建設(shè)的發(fā)展歷程
    早在上世紀(jì)末本世紀(jì)初，世界權(quán)威人士就提出一個(gè)概念：在不久的將來，國(guó)家之間綜合國(guó)力的劃分將不再以“發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá)”界定，取而代之的劃分標(biāo)準(zhǔn)是“聯(lián)網(wǎng)不聯(lián)網(wǎng)”。這個(gè)概念就是全球信息化的一個(gè)標(biāo)志，在全球范圍內(nèi)，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)不與全球聯(lián)網(wǎng)，就會(huì)被排除在世界主流之外；在國(guó)家范圍內(nèi)，一個(gè)省或市、州或縣，一個(gè)企業(yè)如果不與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，也會(huì)被排除在全國(guó)主流之外。所以，經(jīng)濟(jì)全球化的態(tài)勢(shì)下，無論是誰(shuí)，要想取得生存權(quán)和發(fā)展權(quán)，必須首先取得信息權(quán)。正是在這樣一個(gè)背景下，中國(guó)在1982年就成立了計(jì)算機(jī)與大規(guī)模集成電路領(lǐng)導(dǎo)小組，1984年成立了新技術(shù)革命對(duì)策小組，1993年12月，成立國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息化聯(lián)席會(huì)議，確立了“實(shí)施信息化工程，以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指導(dǎo)思想，拉開了國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化的序幕；1996年1月，成立了國(guó)務(wù)院信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，確立了中國(guó)國(guó)家信息化的定義和國(guó)家信息化體系，提出了國(guó)家信息化建設(shè)的方針和原則，制定了國(guó)家信息化發(fā)展規(guī)劃和一系列促進(jìn)信息化建設(shè)的政策，至此，國(guó)家重大信息化工程取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，我國(guó)的信息化進(jìn)入了有組織、有計(jì)劃的推進(jìn)階段；1997年召開了全國(guó)信息化工作會(huì)議，部署總結(jié)了全國(guó)的信息化工作；1999年12月成立了國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化建設(shè)的進(jìn)程；2000年，中國(guó)共產(chǎn)黨的十五屆五中全會(huì)提出“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的戰(zhàn)略方針；2001年12月和2002年7月，國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組分別召開了第一次和第二次全體會(huì)議，提出了第一個(gè)全國(guó)信息化專項(xiàng)規(guī)劃，提出了大力推進(jìn)電子政務(wù)作為全國(guó)信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作；2003年7月和2004年10月27日，國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組又召開了第三次和第四次會(huì)議，第四次會(huì)議確定了今后一個(gè)時(shí)期中國(guó)信息化工作的主要任務(wù)。
    在這個(gè)過程當(dāng)中，1999年被稱為“政府上網(wǎng)年”，這是中國(guó)國(guó)家信息化的一個(gè)重要標(biāo)志，是中國(guó)信息化建設(shè)的重點(diǎn)。電子政務(wù)系統(tǒng)作為中國(guó)信息化建設(shè)10個(gè)重要領(lǐng)域之一，其戰(zhàn)略意義在于通過實(shí)現(xiàn)政務(wù)電子化，提高政府在行政、服務(wù)和管理方面的效率，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)為社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)的多元化服務(wù)，從而加速整個(gè)社會(huì)的信息化進(jìn)程；2000年聲勢(shì)浩大的企業(yè)上網(wǎng)工程在政府部門的推動(dòng)下開始啟動(dòng)，企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本單元，其信息化程度是國(guó)家信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。企業(yè)信息化就是企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過信息資源的深入開發(fā)和廣泛利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、管理方式的網(wǎng)絡(luò)化、決策支持的智能化和商務(wù)運(yùn)作的電子化，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力；2001年12月20日，以“社區(qū)信息化”為主題的家庭上網(wǎng)工程使人們感受到了信息時(shí)代的到來。家庭上網(wǎng)工程的目標(biāo)是建立覆蓋全國(guó)的各層次的信息化小區(qū)，3到5年后，中國(guó)30％以上的家庭通過多種終端聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)，城鎮(zhèn)家庭、個(gè)人生活和社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域80％的信息通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。2002年國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：中國(guó)要以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展。2004年國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議指出：大力推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化，是覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的重大戰(zhàn)略舉措，要緊緊抓住信息化發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)一步增強(qiáng)加快信息化進(jìn)程的緊迫感和使命感，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的成就為鐵路帶來了巨大的效率和效益
在中國(guó)軌道交通行業(yè)內(nèi)，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和命脈，是業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的“龍頭老大”。按照國(guó)家信息化建設(shè)的整體部署，中國(guó)鐵路也早就把加快信息化建設(shè)作為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化包括行車裝備現(xiàn)代化、運(yùn)輸指揮現(xiàn)代化和經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化，而這一切的基礎(chǔ)則是信息手段的現(xiàn)代化，只有實(shí)現(xiàn)信息化，才能準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸生產(chǎn)情況，才能合理配置運(yùn)力資源，才能不斷提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路都把信息化作為現(xiàn)代化的首要內(nèi)容，通過推進(jìn)信息化使鐵路盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，反之，鐵路要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，就必須加快推進(jìn)信息化?；谶@些認(rèn)識(shí)，鐵道部早在1975年就成立了鐵道部電子中心，經(jīng)過20多年的歷程，鐵路信息化事業(yè)從無到有，逐步發(fā)展，建立了一支全路統(tǒng)一管理的信息化隊(duì)伍。各鐵路局成立了電子中心和電子所，業(yè)務(wù)上都由鐵道部電子中心歸口管理，在主要站段建立了電算室，承擔(dān)基層信息系統(tǒng)維護(hù)、管理工作建立了覆蓋部、局、分局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
在2004年國(guó)務(wù)院原則通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》后，中國(guó)鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展的時(shí)期，鐵路信息化建設(shè)作為支撐和保障，更是成為鐵路工作的重中之重。鐵路把信息化技術(shù)運(yùn)用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種資源的優(yōu)化配置。推進(jìn)了鐵路現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理，也為安全運(yùn)輸效率的提高提供了可靠保證。到2004年底，TMIS（運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）歷經(jīng)10年覆蓋了鐵道部、鐵路局和主要站段，形成了多級(jí)統(tǒng)一的傳輸和查詢平臺(tái)，建立了包括貨票、確報(bào)、車號(hào)信息在內(nèi)的三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)，初步實(shí)現(xiàn)了列車、機(jī)車、車輛、集裝箱的大節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)追蹤，加強(qiáng)了運(yùn)輸指揮，提高了運(yùn)營(yíng)效率。與此同時(shí)，鐵路還實(shí)現(xiàn)了客票系統(tǒng)的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)與升級(jí)改造；實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)營(yíng)銷、生產(chǎn)管理系統(tǒng)與貨運(yùn)工作日況報(bào)表、貨票系統(tǒng)的信息互聯(lián)互通，開發(fā)了全路車流徑路信息系統(tǒng)、建立了重點(diǎn)煤礦、電廠、鋼廠等大客戶信息庫(kù)；目前，全國(guó)鐵路已經(jīng)建成鐵道部、鐵路局中心局域網(wǎng)，121個(gè)行車調(diào)度臺(tái)、1348個(gè)車站全面實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)采集列車運(yùn)行時(shí)刻、自動(dòng)繪制列車實(shí)際運(yùn)行圖功能，還建立了行車安全監(jiān)控系統(tǒng)及全程信息跟蹤管理。
2005年2月26日，全國(guó)鐵路信息化工作會(huì)議在北京召開，會(huì)議總結(jié)了鐵路信息化建設(shè)工作，分析了鐵路信息化的形勢(shì)，對(duì)實(shí)施《鐵路信息化總體規(guī)劃》和2005年信息化工作進(jìn)行了部署。這次會(huì)議確定了中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的總體目標(biāo)是：以運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理為信息化重點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，整合既有資源，經(jīng)過5－10年的努力，在東部地區(qū)和六大干線基本建成中國(guó)特色的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，到2020年建成技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠、具有中國(guó)特色的鐵路智能運(yùn)輸信息系統(tǒng)，其總體水平躍居世界先進(jìn)行列。

盡快通過信息化建設(shè)取得效率效益是中國(guó)軌道交通領(lǐng)域各級(jí)企業(yè)的迫切需要
    眾所周知，信息技術(shù)的革命對(duì)于交通運(yùn)輸，將最終同汽車與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明一樣重要，其效果將使我們加快進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代，用信息化提升傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)，特別是軌道交通運(yùn)輸業(yè)，實(shí)現(xiàn)交通質(zhì)量型、效益型的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必然選擇。
    相比中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的進(jìn)程和不斷運(yùn)用信息技術(shù)取得的效率，中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域信息化建設(shè)也在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下飛速發(fā)展，只是由于我國(guó)城市軌道交通建設(shè)是分別由各個(gè)城市的主管部門管理，國(guó)家沒有一個(gè)像鐵道部那樣的具體的全國(guó)性的主管部門來管理，因此各地軌道交通行業(yè)的信息化建設(shè)就有著各自的特點(diǎn)和各自的標(biāo)準(zhǔn)。
    《世界軌道交通》在對(duì)國(guó)家干線鐵路和城市鐵路的采訪過程中聽到和看到了很多這樣的情況，一方面企業(yè)迫切需要進(jìn)行信息化建設(shè)，可是苦于對(duì)眾多的信息及軟件開發(fā)商不了解，同跨國(guó)公司合作成本又太高，對(duì)于一些中小城市或者一些中小企業(yè)來說，是可望而不可及的；另一方面，國(guó)內(nèi)成熟的頂級(jí)信息軟件開發(fā)企業(yè)對(duì)相關(guān)信息的了解程度不夠，因此有了好的產(chǎn)品卻苦于沒有“用武之地”。
    企業(yè)，特別是中小企業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本單元，其信息化程度是國(guó)家信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到社會(huì)信息化進(jìn)程，從而也直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力的提高。目前我國(guó)許多企業(yè)，特別是中小企業(yè)對(duì)信息化認(rèn)識(shí)不足，信息系統(tǒng)在企業(yè)的定位不明確，許多企業(yè)不清楚信息化建設(shè)對(duì)自己企業(yè)的意義何在，還有許多企業(yè)認(rèn)為只要使用了計(jì)算機(jī)，使用了網(wǎng)絡(luò)就可以帶來高效率。事實(shí)上，企業(yè)信息化建設(shè)不僅僅是買設(shè)備、建網(wǎng)絡(luò)，信息化建設(shè)是由硬件建設(shè)和應(yīng)用工程兩部分組成，硬件建設(shè)是基礎(chǔ)，應(yīng)用才是根本目的。借助信息化，企業(yè)可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)，信息流得以順暢地在企業(yè)內(nèi)外部流動(dòng)，通過整合市場(chǎng)供應(yīng)鏈的各類信息，可以提高企業(yè)的管理、經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷、服務(wù)等能力，也能夠通過信息共享獲得大量的新技術(shù)研發(fā)信息，及時(shí)掌握國(guó)際范圍內(nèi)最新的技術(shù)成果和發(fā)展方向，從而及時(shí)確定自己的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方向，進(jìn)一步提高企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和水平，繼而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
   對(duì)于中國(guó)軌道交通行業(yè)的各級(jí)，特別是中小企業(yè)來說，信息化建設(shè)更是重中之重，因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)是工業(yè)高級(jí)化的產(chǎn)物，目前中國(guó)的工業(yè)化水平還比較低，物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)滯后，因此，在中國(guó)政府“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化的”指導(dǎo)方針下，中國(guó)軌道交通行業(yè)的各中小企業(yè)加速企業(yè)信息化的進(jìn)程，推動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是有著重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義的。

《世界軌道交通》在采訪中聽到了眾多企業(yè)有識(shí)之士的看法：
有著“中國(guó)軟件航母企業(yè)”之稱的 “中軟”集團(tuán)總經(jīng)理郭先臣這樣說道：當(dāng)前的中國(guó)無論發(fā)達(dá)地區(qū)還是不發(fā)達(dá)地區(qū)，都存在一個(gè)抓住信息化機(jī)遇加快發(fā)展的問題，眾多企業(yè)必須立足實(shí)際，以自身的信息化帶動(dòng)所在地區(qū)，所在行業(yè)的工業(yè)化進(jìn)程。在這方面，我們中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)有限公司作為中國(guó)本土的最大信息化產(chǎn)品供應(yīng)商，有能力也愿意為這個(gè)進(jìn)程貢獻(xiàn)力量。
     剛剛成立一年多的中鐵特貨運(yùn)輸有限公司的領(lǐng)導(dǎo)告訴我們：信息化建設(shè)是我們公司自成立以來就確定的頭等大事，我們?cè)谫Y金非常緊張的情況下，投入大量的人力物力，完善健全公司信息系統(tǒng)建設(shè)體系，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理、決策、

營(yíng)銷等諸多方面提供了基礎(chǔ)的保障，信息化建設(shè)也讓我們充分感受到現(xiàn)代物流業(yè)飛速發(fā)展給我們企業(yè)帶來的機(jī)遇和提出的要求。
    中國(guó)鐵通集團(tuán)公司的業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)在采訪中談到：我們作為國(guó)有大型基礎(chǔ)信息運(yùn)營(yíng)企業(yè)和維護(hù)企業(yè)，一直致力于為中國(guó)鐵路、中國(guó)軌道交通行業(yè)及社會(huì)各界提供一流的信息化服務(wù)。我們具有“全國(guó)一張網(wǎng)”的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、城域網(wǎng)、鐵路通信以及互聯(lián)互通等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，構(gòu)建了完整、統(tǒng)一、先進(jìn)、覆蓋全國(guó)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域的主要通信網(wǎng)。我們將致力于全力推進(jìn)中國(guó)信息化建設(shè)的進(jìn)程，特別是軌道交通領(lǐng)域各企業(yè)的信息化的建設(shè)。
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    中國(guó)的信息化建設(shè)事業(yè)正處在一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)的各級(jí)政府、各級(jí)企業(yè)，還有每個(gè)公民都要充分認(rèn)識(shí)到信息化對(duì)于國(guó)家、民族的重要意義，應(yīng)認(rèn)真貫徹國(guó)家關(guān)于推進(jìn)信息化建設(shè)的戰(zhàn)略決策，認(rèn)認(rèn)真真、扎扎實(shí)實(shí)地做好本部門、本企業(yè)和自身的信息化建設(shè)工作，不斷探索創(chuàng)新運(yùn)用信息技術(shù)提高效益效率的方法和手段，以共同努力，推進(jìn)中華民族的偉大復(fù)興。

    中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司，簡(jiǎn)稱“中國(guó)軟件”，是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司(CEC)控股的大型高科技上市軟件企業(yè)，是原國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)的三大軟件基地中的北方軟件基地，國(guó)家火炬計(jì)劃北京軟件產(chǎn)業(yè)基地中的中軟軟件園，國(guó)家863成果產(chǎn)業(yè)化基地，國(guó)家重點(diǎn)軟件企業(yè)；該企業(yè)首批通過了全國(guó)“軟件企業(yè)”認(rèn)證，通過了科技部和中科院組織的“雙高認(rèn)證”，首批通過了國(guó)家計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成一級(jí)資質(zhì)認(rèn)證及涉及國(guó)家秘密的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)認(rèn)證，通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及CMM3評(píng)估。中國(guó)

軟件是國(guó)內(nèi)唯一可以為用戶提供系統(tǒng)軟件、安全軟件、平臺(tái)軟件、政府信息化軟件、企業(yè)信息化軟件和全方位服務(wù)的綜合性軟件公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括軟件產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用系統(tǒng)集成、軟件外包、信息服務(wù)等。中國(guó)軟

件以客戶為中心，以自主軟件產(chǎn)品和技術(shù)為先導(dǎo)，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品，為用戶提供咨詢、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成及整體解決方案，長(zhǎng)期積極致力于財(cái)稅、政府、安全、電力、水利、工商、公安、金融、證券、保險(xiǎn)、審計(jì)、電信、郵政、煙草、旅游、商業(yè)、交通、衛(wèi)生、環(huán)保、能源、制造等領(lǐng)域信息化建設(shè)。
    中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司是鐵道部直屬的大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，注冊(cè)資本10億元。主營(yíng)超長(zhǎng)超限、鮮活易腐、小汽車等特種貨物的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)物流業(yè)務(wù)；兼營(yíng)普通貨物的運(yùn)輸代理，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，與特種貨物運(yùn)輸相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息咨詢及服務(wù)。公司職工6868名，下屬有豐臺(tái)、上海、廣東、鄭州、柳州機(jī)械保溫段及冷藏物流公司、大件運(yùn)輸公司、國(guó)際物流公司；擁有各類運(yùn)輸車 8566輛，其中長(zhǎng)大貨車395輛，機(jī)保車2485輛，冰保車4164輛，B15E代棚車800輛，J5SQ雙層運(yùn)輸小汽車專用車500輛。
    中國(guó)鐵通集團(tuán)有限公司的前身是鐵道通信信息有限責(zé)任公司，成立于2000年12月26日，并于2004年1月20日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，作為中央直屬國(guó)有獨(dú)資公司由鐵道部劃歸國(guó)資委管理，更名為“中國(guó)鐵通集團(tuán)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵通”），系國(guó)有大型基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)。