鐵道部關于對鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則補充規(guī)定的通知
2007-04-13 來源:鐵道部 作者:admin頌布單位: 鐵道部
文號:
各鐵路局,各合資鐵路公司:
為適應2001年財務體制改革對客貨精密統(tǒng)計提出的需求,現(xiàn)對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)作如下補充規(guī)定:客運增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉量統(tǒng)計,分站別、分擔當局別的旅客發(fā)送量中轉量及公免人數(shù)統(tǒng)計,分車次的行包專列發(fā)送量周轉量統(tǒng)計,分站別、分擔當局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計和分管內直通的普通行包中轉及到達量統(tǒng)計;貨運增加分品類的貨運收入統(tǒng)計。補充規(guī)定自2001年1月1日起實行。
上述補充規(guī)定的實施,將使客貨精密統(tǒng)計基礎作業(yè)工作量劇增,各車站各車次別的信息均需進機;局間交換信息量增大,上報報表增加,相應對統(tǒng)計部門的計算機設備和信息傳輸通道提出了更高的要求。為保證《規(guī)則》補充規(guī)定的順利實施,現(xiàn)就有關工作通知如下:
一、原始資料的收集
(一)旅客列車車次別原始資料:由站段或分局(局)收入部門按照新修訂的財務收入有關規(guī)章要求,按增加了車次、擔當局信息的卡片式車票報告(年度表),將售出常備客票報告(財收11)、退票報告(財收2)和其他有關車次信息,按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心(統(tǒng)計工廠,下同)。
(二)行包專列車次別信息:由行包專列辦理站或分局(局)收入部門在現(xiàn)行所報行包專列信息基礎上增加“行包專列車次”項,分專列別提供原始信息,按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心。提供原始數(shù)據時,對在別局擔當?shù)男邪鼘A猩霞訏燔囕v的局,要與擔當局分開提供,分開的辦法是:擔當局一條信息;另一條信息為加掛車所載行包信息,表示方法是在擔當局車次后加“(加掛車所屬局電報碼)”,目的是將加掛車輛所載行包,統(tǒng)計在加掛車輛所屬局。
(三)普通行包中轉信息:由各行包中轉站根據中轉貨物的行包票或行包裝卸交接證,將分管內直通的行包中轉信息,按月匯總后于次月5日前報局客貨統(tǒng)計中心。
(四)分品類貨運收入原始信息:由分局(局)收入部門將所需分品類貨運收入信息,于次月5日前報路局客貨統(tǒng)計中心。每月向客貨統(tǒng)計中心提供的有關貨運收入應與運輸收入進款月報數(shù)據相一致。所需貨運收入包括以下十一項:①運費(發(fā)到基價和運行基價);②快運費;③自備機車、貨車和租用鐵路機車、貨車掛運費;④變更到站貨物運費;⑤分卸作業(yè)費;⑥特種貨車使用費、回送費(長大貨車使用費除外);⑦煤運特價收入。⑧電氣化附加費;⑨新路新價均攤運費;⑩京九分流運費;(11)鐵路建設基金。收入部門提供原始數(shù)據時,共提供五個數(shù)據,即:分品類①以上收入前七項之和;②以上收入后四項單獨列報。
二、局間交換內容
(一)現(xiàn)行旅客、行包交換資料格式不變。異地售票、異地退票交換格式執(zhí)行〔2000〕287號電報,但對席別重新規(guī)定如下:1表示“硬座”,2表示“軟座”,3表示“硬臥”,4表示“軟臥”。異地售票、異地退票、行包專列如無數(shù)據,也要交換通知其他局。
(二)補票第一次交換BF1文件格式改為:
車次(4位)發(fā)站發(fā)局(5位)到站到局(5位)里程(4位)席別(1位)人數(shù)(不定長)*文件名、始記錄、尾記錄格式不變。席別表示方法同上二(一)所述。
(三)交換資料中,定長字段位數(shù)不夠時在高位前補零。
(四)交換時間不變。
三、報部報表要求
(一)旅客統(tǒng)計:現(xiàn)行報表照常上報,增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉量統(tǒng)計表(KB8),分站別、分擔當局別的旅客發(fā)送量、中轉量、公免人數(shù)統(tǒng)計表(KB9)。KB8、KB9的發(fā)送量合計應與KB1、KB2發(fā)送量減去退票人數(shù)相一致。中轉和公免人數(shù)只統(tǒng)計電子售票部分。對兩局共同擔當?shù)穆每土熊囈珠_統(tǒng)計,方法是:各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關的車次字典,以“乘車日期”區(qū)分擔當局。
1.分車次分席別的旅客發(fā)送量周轉量統(tǒng)計表(KB8):本表對本局發(fā)送的旅客進行統(tǒng)計。
數(shù)據文件名:XMMKB8.DAT,上報格式為:
KB8XT*DD.HH.FF*車次(4位)擔當局電報碼發(fā)送量(硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉量)*…
HJ發(fā)送量合計(硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉量)#說明:①每條記錄12列(HJ行11列),以*結束;文件以#結尾。②車次要上下行分開。③人數(shù)、周轉量中減去退票,不含車補和站補。④“硬座人”指硬座人數(shù),“硬座周”指硬座人公里,“軟座人”指軟座人數(shù),“軟座周”指軟座人公里,其他同理。⑤人公里=人數(shù)×發(fā)到站間里程。⑥對兩局共同擔當車,以文件格式中“擔當局電報碼”分開統(tǒng)計。⑦車次不夠4位在左邊補零,“HJ”前不補零。
2.分站別、分擔當局別的旅客發(fā)送量中轉量及公免人數(shù)統(tǒng)計表(KB9):本表是將各客運營業(yè)站的旅客發(fā)送量、中轉量和公免人數(shù)分客車擔當局別進行匯總統(tǒng)計。
數(shù)據文件名:XMMKB9.DAT,上報格式為:
KB9XT*DD.HH.FF*
站號客車擔當局電報碼發(fā)送人數(shù)中轉人數(shù)公免人數(shù)*
站號1擔當局1發(fā)送1中轉1公免1*
站號1擔當局2發(fā)送2中轉2公免2*
……
(站號1)XJ站號1發(fā)送合計站號1中轉合計站號1公免合計*……
HJ發(fā)送合計中轉合計公免合計#
說明:①每個車站一個小計,用XJ表示,“XJ”、“HJ”前不加站號,不補零。②每條記錄5列(XJ、HJ行4列),以*結束;文件以#結尾。③站號為5位:前兩位為局號,后三位為站號。④人數(shù)中減去退票,不含車補和站補。⑤對兩局共同擔當車,以文件格式中“客車擔當局電報碼”分開統(tǒng)計。
(二)行包專列統(tǒng)計:現(xiàn)行報表正常上報,增加分車次的行包專列發(fā)送量周轉量統(tǒng)計表(XZ1)和分站別、分專列擔當局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表(XZ2)。各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關的行包專列車次字典。
1.分車次的行包專列發(fā)送量周轉量統(tǒng)計表(XZ1):本表對本局以行包專列運送的行包進行統(tǒng)計。數(shù)據文件名:XMMXZ1.DAT,上報格式為:
XZ1XT*DD.HH.FF*
車次擔當局電報碼發(fā)送量(噸噸公里)*
…
HJ發(fā)送量合計(噸噸公里)#
說明:①每條記錄4列(HJ行3列),以*結束;文件以#結尾。②噸公里=噸數(shù)×發(fā)到站間里程。③對在別局擔當?shù)男邪鼘A猩霞訏煨邪囕v的局,統(tǒng)計時要與擔當局分開,分兩條記錄,一條為擔當局信息;另一條代表加掛車信息,車次不變,但“擔當局電報碼”位置填“加掛車所屬局電報碼”。④車次為3位,不夠3位在左邊補零,“HJ”前不補零。
2.分站別分擔當局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表(XZ2):
數(shù)據文件名:XMMXZ2.DAT,上報格式為:
XZ2XT*DD.HH.FF*
站號專列擔當局電報碼發(fā)送量(噸)*
站號1擔當局1數(shù)據1*
站號1擔當局2數(shù)據2*
……
(站號1)XJ站號1發(fā)送量合計*
……
HJ發(fā)送量合計(噸)#說明:①每個車站一個小計,用XJ表示,“XJ”、“HJ”前不加站號,不補零。②每條記錄3列(XJ、HJ行2列),以*結束;文件以#結尾。③對加掛在別局擔當?shù)男邪鼘A猩系能囕v運送的行包,要統(tǒng)計在加掛車所屬局,即文件格式中“專列擔當局電報碼”填“加掛車所屬局電報碼”。④站號為5位,前2位為局號,后3位為站號。
(三)普通行包統(tǒng)計:現(xiàn)行報表照常上報,增加普通行包分管內直通的中轉及到達量統(tǒng)計表(XB2):
數(shù)據文件名:XMMXB2.DAT,上報格式為:
XB2XT*DD.HH.FF*中轉管內(件數(shù)重量)中轉直通(件數(shù)重量)中轉合計(件數(shù)重量)到達管內(件數(shù)重量)到達直通(件數(shù)重量)到達合計(件數(shù)重量)#說明:每局一條記錄,12列;重量單位為千克。
(四)分品類的貨運收入統(tǒng)計表(SR1):
數(shù)據文件名:XMMSR1.DAT,上報格式為:
SR1XT*DD.HH.FF*01發(fā)送噸發(fā)送噸公里17項收入之和電氣化附加費新路新價均攤運費京九分流運費鐵路建設基金*…
28發(fā)送噸發(fā)送噸公里17項收入之和電氣化附加費新路新價均攤運費京九分流運費鐵路建設基金*HJ發(fā)送噸發(fā)送噸公里17項收入合計電氣化附加費新路新價均攤運費京九分流運費鐵路建設基金合計#說明:1.0128為貨物的28個品類。各品類的發(fā)送量與H11的發(fā)送量一致。2.發(fā)送噸公里指發(fā)送噸乘以貨票記載的運價里程。
(五)報表制度及要求
1.KB8、XZ1、SR1、XB2為月、年報,報部時間為次月(年后次月)12日;KB9、XZ2為季、年報,報部時間為季(年)后次月12日。人數(shù)、噸數(shù)的單位為“人”、“噸”;人公里、噸公里的單位為“千人公里”、“千噸公里”。收入單位為“元”,保留兩位小數(shù),傳輸報表時小數(shù)點不傳,但要傳小數(shù)位的數(shù)值。
2.報表數(shù)據文件中的英文字母必須大寫;各字段間以一個空格分隔。
3.本通知涉及的報表仍傳輸至部VAX機JMTJ帳號下,傳輸?shù)攸c如有變動另行通知。
4.各局車次、車站字典有變動時及時將新字典傳至部VAX機KHTJ帳號下,并電報報部統(tǒng)計中心所變動字典文件名。
四、需抓緊落實的有關工作
實施《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》的補充規(guī)定,是關系到鐵路改革的一項重要工作,各有關部門要密切配合,通力合作,各負其責,確保工作目標的順利實現(xiàn)。
(一)電務部門和電算部門要解決好網絡通道問題,確保局間直通交換信息量增大、上報報表增多情況下的各局信息交換和傳輸?shù)捻樌M行。鑒于部VAX機將被淘汰,客貨精密統(tǒng)計報表將傳輸至部RISC6000上,各鐵路局要于2001年2月底前將本局客貨統(tǒng)計中心的機器與部RISC6000聯(lián)通,節(jié)點地址:172.29.1.3.
(二)提供原始資料的站段或分局(局)收入部門一定按規(guī)定時間,將所需原始資料提供給局客貨統(tǒng)計中心。隨著各種信息需求量的不斷增加,各局要加快信息共享速度,加強管理,保證共享信息的質量,提高其使用率。
(三)分車次的客運信息將較大增加各局客貨統(tǒng)計中心的工作量,軟件的編制和補充修改時間緊,要求高,有關鐵路局需對計算機設備進行擴容或增配,各局應配合客貨精密統(tǒng)計兩個系統(tǒng)的推廣,盡快將有關設備配置到位。
(四)各局客貨統(tǒng)計中心將以下資料于12月12日前報部,傳至KHTJ帳號下,文件名:局電報碼ZD*。TXT(*代表1、2、3、4,依以下順序依此分四個字典):
1.本局提供發(fā)送的所有旅客列車車次(上下行分開),包括與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資或地方鐵路車次,以便編制車次字典。內容:旅客列車車次始發(fā)站(漢字)終到站(漢字)擔當局(每個字段間以一個空格分隔,站名漢字左對齊)。對兩局共同擔當?shù)能嚧斡谩癆局/B局”注明。對合資、地方鐵路等沒有電報碼的列車擔當方,“擔當局”位置用漢字表示,部統(tǒng)計中心將在報表上報前公布其代碼,以便上報報表使用。(ZD1)
2.本局提供發(fā)送的所有行包專列車次。內容:行包專列車次始發(fā)站終到站擔當局(每個字段間以一個空格分隔,站名漢字左對齊)。對兩局共同擔當?shù)能嚧斡谩癆局/B局”注明。對在別局擔當?shù)膶A猩霞訏燔囕v的局,以“擔當局電報碼(加掛車所屬局電報碼)”表示。(ZD2)
3.本局客運營業(yè)站等級信息。內容:站號(5位)站名(漢字表示)車站等級(特等站以0表示,1、2、3、4、5分別代表一、二、三、四、五等站,對沒有等級的乘降所等級以6表示;每個字段間以一個空格分隔,站名漢字左對齊)。(ZD3)
4.本局辦理行包專列的車站。內容:站號(5位)站名(漢字表示)(字段間以一個空格分隔,站名漢字左對齊)。(ZD4)
(五)各局客貨統(tǒng)計中心接到本通知后,應立即編制修改本局的客運精密統(tǒng)計和分品類收入統(tǒng)計軟件,務必于2001年1月20日前編制修改完畢,1月下旬將進行測試。
五、與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資鐵路比照國鐵的一個局建立相關報表制度,在現(xiàn)行報表正常上報的基礎上,增加報表HY9(季、年報)(內容同KB8),對為國鐵擔當?shù)穆每土熊囂峁┑穆每桶l(fā)送進行統(tǒng)計,于次月15日前報鐵道部HZTJ帳號下:
文件名:H**S.HY9(各字母所代表意思同現(xiàn)行合資鐵路報表)
文件格式同KB8.