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代表委員熱議鐵路

2007-04-13 來源:大河報 作者:ADMIN
本文摘要:一年一度的春運已經(jīng)接近尾聲,但地處全國鐵路樞紐的河南,買票難依然沒有得到緩解,特別是節(jié)后客運高峰,鄭州、洛陽、商丘等火車站,各方向的火車票全線緊張,甚至到了一票難求的地步

一年一度的春運已經(jīng)接近尾聲,但地處全國鐵路樞紐的河南,買票難依然沒有得到緩解,特別是節(jié)后客運高峰,鄭州、洛陽、商丘等火車站,各方向的火車票全線緊張,甚至到了一票難求的地步。

今年的全國兩會期間,不少駐豫全國政協(xié)委員、全國人大代表熱議鐵路,許多提案、建議不但涉及買票難,還涉及已經(jīng)落后于時代的有關(guān)鐵路法律、法規(guī)及根本的解決辦法。

用法律規(guī)范列車超員

  河南是人口大省,每年有超過1600萬人要到外省去打工,其中不少打工者都選擇乘坐安全、廉價的火車外出,但買票難、超員等問題一年年困擾著河南外出打工者。

  在此次全國政協(xié)十屆五次會議上,全國政協(xié)委員、民盟中央委員、民盟河南省委副主委、河南省監(jiān)察廳副廳長儲亞平專門提交了《關(guān)于治理鐵路超員問題的建議》的提案,他在提案中說,目前,由于火車相對便宜、正點、安全,乘坐火車還是大多數(shù)人出遠門的首選,但超員現(xiàn)象突出,尤其在“五一”、“十一”、春運期間,火車的超員率在20%至50%,火車超員后,將造成車廂衛(wèi)生、安全無保障,而車速緩慢,列車開行不足又加劇了超員現(xiàn)象。

  儲亞平在提案中提出建議說,一方面在鐵路高峰期,鐵路部門盡可能多開行臨時客車,鐵路部門要強化安全意識、服務意識,用法律來規(guī)范火車超員,同時強化監(jiān)督檢查,對違反規(guī)定的超員列車從嚴查處。

  客運專線乘車不再難

  在河南境內(nèi)的各火車站中,不但鄭州火車站平均每天缺票萬張左右,而且商丘、南陽、洛陽、開封等火車站都缺票,像商丘、開封等勞動力集中的地方,幾乎沒有始發(fā)車,在春運、黃金周等客流高峰時,只有寄托于加開的臨客來緩解客運壓力。全國人大代表李貴基告訴記者,隴海鐵路鄭州至洛陽段,是整個隴海線最繁忙的一段,但洛陽火車站通過車多,始發(fā)車很少,因此,每到客運高峰,洛陽就會出現(xiàn)買票難。

  這個問題如何才能徹底解決?全國人大代表、河南省副省長張大衛(wèi)在接受本報記者專訪時表示,要想徹底解決這個問題,還是要依靠發(fā)展,河南省在鐵路方面有大舉措,就是要加快修建被老百姓稱為高速鐵路的鐵路客運專線,根據(jù)國家的鐵路建設規(guī)劃,我國將修建多條鐵路客運專線,屆時,鄭州將會形成一個全國非常重要,也可能是唯一的高速鐵路客運專線十字交叉鐵路樞紐。去年,鄭州到西安的鐵路專線已經(jīng)開工建設,今年還要開通連接石家莊和鄭州、鄭州至武漢的客運專線建設,隨后,還要再開工建設鄭州至徐州客運專線。

  另據(jù)了解,目前,鄭州至西安客運專線河南段正加緊建設,這是我國開建的第一條客運專線,該專線通車后,鄭州至西安的高速鐵路客車,高峰時平均幾分鐘就發(fā)一趟,鄭州西行的旅客買票難將成為歷史。

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代表委員熱議鐵路

大河報

一年一度的春運已經(jīng)接近尾聲,但地處全國鐵路樞紐的河南,買票難依然沒有得到緩解,特別是節(jié)后客運高峰,鄭州、洛陽、商丘等火車站,各方向的火車票全線緊張,甚至到了一票難求的地步。

今年的全國兩會期間,不少駐豫全國政協(xié)委員、全國人大代表熱議鐵路,許多提案、建議不但涉及買票難,還涉及已經(jīng)落后于時代的有關(guān)鐵路法律、法規(guī)及根本的解決辦法。

用法律規(guī)范列車超員

  河南是人口大省,每年有超過1600萬人要到外省去打工,其中不少打工者都選擇乘坐安全、廉價的火車外出,但買票難、超員等問題一年年困擾著河南外出打工者。

  在此次全國政協(xié)十屆五次會議上,全國政協(xié)委員、民盟中央委員、民盟河南省委副主委、河南省監(jiān)察廳副廳長儲亞平專門提交了《關(guān)于治理鐵路超員問題的建議》的提案,他在提案中說,目前,由于火車相對便宜、正點、安全,乘坐火車還是大多數(shù)人出遠門的首選,但超員現(xiàn)象突出,尤其在“五一”、“十一”、春運期間,火車的超員率在20%至50%,火車超員后,將造成車廂衛(wèi)生、安全無保障,而車速緩慢,列車開行不足又加劇了超員現(xiàn)象。

  儲亞平在提案中提出建議說,一方面在鐵路高峰期,鐵路部門盡可能多開行臨時客車,鐵路部門要強化安全意識、服務意識,用法律來規(guī)范火車超員,同時強化監(jiān)督檢查,對違反規(guī)定的超員列車從嚴查處。

  客運專線乘車不再難

  在河南境內(nèi)的各火車站中,不但鄭州火車站平均每天缺票萬張左右,而且商丘、南陽、洛陽、開封等火車站都缺票,像商丘、開封等勞動力集中的地方,幾乎沒有始發(fā)車,在春運、黃金周等客流高峰時,只有寄托于加開的臨客來緩解客運壓力。全國人大代表李貴基告訴記者,隴海鐵路鄭州至洛陽段,是整個隴海線最繁忙的一段,但洛陽火車站通過車多,始發(fā)車很少,因此,每到客運高峰,洛陽就會出現(xiàn)買票難。

  這個問題如何才能徹底解決?全國人大代表、河南省副省長張大衛(wèi)在接受本報記者專訪時表示,要想徹底解決這個問題,還是要依靠發(fā)展,河南省在鐵路方面有大舉措,就是要加快修建被老百姓稱為高速鐵路的鐵路客運專線,根據(jù)國家的鐵路建設規(guī)劃,我國將修建多條鐵路客運專線,屆時,鄭州將會形成一個全國非常重要,也可能是唯一的高速鐵路客運專線十字交叉鐵路樞紐。去年,鄭州到西安的鐵路專線已經(jīng)開工建設,今年還要開通連接石家莊和鄭州、鄭州至武漢的客運專線建設,隨后,還要再開工建設鄭州至徐州客運專線。

  另據(jù)了解,目前,鄭州至西安客運專線河南段正加緊建設,這是我國開建的第一條客運專線,該專線通車后,鄭州至西安的高速鐵路客車,高峰時平均幾分鐘就發(fā)一趟,鄭州西行的旅客買票難將成為歷史。