一年一度的春運已經(jīng)接近尾聲，但地處全國鐵路樞紐的河南，買票難依然沒有得到緩解，特別是節(jié)后客運高峰，鄭州、洛陽、商丘等火車站，各方向的火車票全線緊張，甚至到了一票難求的地步。

今年的全國兩會期間，不少駐豫全國政協(xié)委員、全國人大代表熱議鐵路，許多提案、建議不但涉及買票難，還涉及已經(jīng)落后于時代的有關(guān)鐵路法律、法規(guī)及根本的解決辦法。

用法律規(guī)范列車超員

　　河南是人口大省，每年有超過1600萬人要到外省去打工，其中不少打工者都選擇乘坐安全、廉價的火車外出，但買票難、超員等問題一年年困擾著河南外出打工者。

　　在此次全國政協(xié)十屆五次會議上，全國政協(xié)委員、民盟中央委員、民盟河南省委副主委、河南省監(jiān)察廳副廳長儲亞平專門提交了《關(guān)于治理鐵路超員問題的建議》的提案，他在提案中說，目前，由于火車相對便宜、正點、安全，乘坐火車還是大多數(shù)人出遠門的首選，但超員現(xiàn)象突出，尤其在“五一”、“十一”、春運期間，火車的超員率在20％至50％，火車超員后，將造成車廂衛(wèi)生、安全無保障，而車速緩慢，列車開行不足又加劇了超員現(xiàn)象。

　　儲亞平在提案中提出建議說，一方面在鐵路高峰期，鐵路部門盡可能多開行臨時客車，鐵路部門要強化安全意識、服務意識，用法律來規(guī)范火車超員，同時強化監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定的超員列車從嚴查處。

　　客運專線乘車不再難

　　在河南境內(nèi)的各火車站中，不但鄭州火車站平均每天缺票萬張左右，而且商丘、南陽、洛陽、開封等火車站都缺票，像商丘、開封等勞動力集中的地方，幾乎沒有始發(fā)車，在春運、黃金周等客流高峰時，只有寄托于加開的臨客來緩解客運壓力。全國人大代表李貴基告訴記者，隴海鐵路鄭州至洛陽段，是整個隴海線最繁忙的一段，但洛陽火車站通過車多，始發(fā)車很少，因此，每到客運高峰，洛陽就會出現(xiàn)買票難。

　　這個問題如何才能徹底解決？全國人大代表、河南省副省長張大衛(wèi)在接受本報記者專訪時表示，要想徹底解決這個問題，還是要依靠發(fā)展，河南省在鐵路方面有大舉措，就是要加快修建被老百姓稱為高速鐵路的鐵路客運專線，根據(jù)國家的鐵路建設規(guī)劃，我國將修建多條鐵路客運專線，屆時，鄭州將會形成一個全國非常重要，也可能是唯一的高速鐵路客運專線十字交叉鐵路樞紐。去年，鄭州到西安的鐵路專線已經(jīng)開工建設，今年還要開通連接石家莊和鄭州、鄭州至武漢的客運專線建設，隨后，還要再開工建設鄭州至徐州客運專線。

　　另據(jù)了解，目前，鄭州至西安客運專線河南段正加緊建設，這是我國開建的第一條客運專線，該專線通車后，鄭州至西安的高速鐵路客車，高峰時平均幾分鐘就發(fā)一趟，鄭州西行的旅客買票難將成為歷史。