鐵路“十一五”節(jié)能和資源綜合利用規(guī)劃出臺

中國鐵道部日前編制《鐵路“十一五”節(jié)能和資源綜合利用規(guī)劃》，提出“十一五”期間鐵路節(jié)能工作具體目標(biāo)和實(shí)施方案，加大節(jié)能和資源綜合利用力度。

    規(guī)劃提出的鐵路節(jié)能與資源綜合利用目標(biāo)是：到“十一五”末，鐵路單位營業(yè)收入綜合能耗比“十五”末降低20%；機(jī)車牽引能耗總量占運(yùn)輸能耗總量比例不低于“十五”末期水平；有效運(yùn)量系數(shù)提高到70%以上；鐵路單位營業(yè)收入用水量比“十五”末期降低30%，鐵路機(jī)務(wù)、車輛、客運(yùn)系統(tǒng)水重復(fù)利用率達(dá)到60%；建立鐵路行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評估和審查制度，納入項(xiàng)目前期重點(diǎn)工作，從源頭杜絕能源的浪費(fèi)。

    為完成這一目標(biāo)，鐵路部門將通過線路技術(shù)改造和設(shè)備更新?lián)Q代，提高鐵路基礎(chǔ)設(shè)備的技術(shù)水平，為資源節(jié)約創(chuàng)造較好條件。同時(shí)要加大節(jié)能、資源綜合利用投資，淘汰能耗高、技術(shù)落后的工藝、設(shè)備，調(diào)整用能結(jié)構(gòu)，組織實(shí)施鐵路節(jié)能重點(diǎn)項(xiàng)目推廣。

    “十一五”期間是中國鐵路建設(shè)大發(fā)展時(shí)期，鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)大幅增長，鐵路節(jié)能面臨更高要求。因而要求鐵路必須建立較為完善的節(jié)約機(jī)制，形成節(jié)約型的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，使經(jīng)濟(jì)增長方式得到根本改變，鐵路資源能源利用效率得到明顯提高，基本建成節(jié)約型鐵路。