2005年鐵道統(tǒng)計公報

2005年是鐵路改革和發(fā)展取得巨大成就的一年。在鐵道部黨組領(lǐng)導下，全路認真落實科學發(fā)展觀和黨中央、國務(wù)院部署，以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局為己任，以鐵路跨越式發(fā)展為契機，在積極推進鐵路基礎(chǔ)性改革的同時，著力加快鐵路建設(shè)，大力提升裝備水平，努力挖潛提效增收，運輸安全形勢穩(wěn)定，運輸生產(chǎn)經(jīng)營成果顯著，實現(xiàn)了客貨運量大幅度增長，為緩解煤電油運緊張狀況、保障人民群眾正常生活和經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。

    一、鐵路運輸

    2005年，國民經(jīng)濟繼續(xù)保持較快速度發(fā)展，運輸需求旺盛，運能持續(xù)緊張。面對煤電油運“瓶頸”制約狀況，鐵路為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行，堅持實施內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，深入開展“多拉滿載、挖潛提效”活動，不斷擴充運輸能力。通過深入推進內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，實現(xiàn)了運量大上、收入大增，運輸生產(chǎn)主要指標不斷刷新歷史紀錄。

    貨物運輸繼續(xù)快速增長。全國鐵路完成貨運總發(fā)送量（包括行包運量）269296萬噸，比上年增長8.1％。其中：國家鐵路完成231839萬噸，比上年增長6.6％；合資鐵路完成19655萬噸，比上年增長17.9％；地方鐵路完成17802萬噸，比上年增長19.3％。全國鐵路完成貨運總周轉(zhuǎn)量（包括行包周轉(zhuǎn)量）20726.03億噸公里，比上年增長7.5％。其中：國家鐵路完成19533.35億噸公里，比上年增長6.8％；合資鐵路完成1093.47億噸公里，比上年增長19.3％；地方鐵路完成99.20億噸公里，比上年增長11.4％。

    全國鐵路完成貨物發(fā)送量268349萬噸，比上年增加20219萬噸，增長8.1％。其中：國家鐵路完成230920萬噸，比上年增長6.6％；合資鐵路完成19627萬噸，比上年增長17.9％；地方鐵路完成17802萬噸，比上年增長19.3％。全國鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量20535.87億噸公里，比上年增長7.5％。其中：國家鐵路完成19346.12億噸公里，比上年增長6.8％；合資鐵路完成1090.55億噸公里，比上年增長19.3％；地方鐵路完成99.20億噸公里，比上年增長11.4％。

    全國鐵路完成行包發(fā)送量947萬噸。其中：國家鐵路完成919萬噸，比上年增長7.6％；合資鐵路完成28萬噸；地方鐵路完成2200噸。全國鐵路完成行包周轉(zhuǎn)量190.16億噸公里。其中：國家鐵路完成187.24億噸公里，比上年增長6.7％；合資鐵路完成2.92億噸公里。

    重點物資運輸?shù)玫接辛ΡＷC。為緩解煤電油運的緊張狀況，全路貫徹胡錦濤總書記和溫家寶總理等中央領(lǐng)導關(guān)于確保重點物資運輸?shù)闹匾甘竞椭醒胗斜Ｓ袎旱暮暧^調(diào)控政策，拿出90％以上的運力保證重點物資運輸，關(guān)鍵時期全力以赴突擊搶運。重點物資運量在2004年較高增幅的基礎(chǔ)上，又實現(xiàn)了大幅度增長。全國鐵路煤炭運量再創(chuàng)歷史最高水平，完成129038萬噸，比上年增運12254萬噸，增長10.5％。全國368家直供電廠存煤平均可耗天數(shù)一直保持在15天以上的較高水平，基本滿足了電力迎峰度夏和冬季用煤高峰的需要。完成糧食運量11839萬噸，比上年增運241萬噸，增長2.1％。完成石油運量15291萬噸，比上年增運1040萬噸，增長7.3％。確保化肥、棉花等農(nóng)副產(chǎn)品運輸，有力地支持了“三農(nóng)”。完成化肥農(nóng)藥運量7815萬噸，比上年增運1011萬噸，增長14.9％。圓滿完成了受災(zāi)和貧困地區(qū)捐助物資、禽流感防疫物資、特運、軍運、專運以及國家重點工程、神舟飛船等運輸任務(wù)。

    進出口貨物運量增勢強勁。全國鐵路口岸共完成進出口貨物運量4550.6萬噸，比上年增運799.7萬噸，增長21.3％。其中：完成進口運量3998.0萬噸，比上年增運725.0萬噸，增長22.1％；完成出口運量552.6萬噸，比上年增運74.7萬噸，增長15.6％。滿洲里、綏芬河、二連、阿拉山口站進出口貨物運量繼續(xù)保持快速增長，四大口岸共完成進出口貨物運量4310.7萬噸，比上年增運820.5萬噸，增長23.5％。進口石油仍大幅度增長,完成982.1萬噸,比上年增運174.1萬噸,增長21.5％;完成木材進出口運量1574.1萬噸,比上年增運372.0萬噸,增長30.9％。
    旅客運輸持續(xù)增長。全國鐵路完成旅客發(fā)送量115583萬人，比上年增長3.4％，創(chuàng)出近十七年來的最高水平。其中：國家鐵路完成110651萬人，比上年增長3.1％；合資鐵路完成4613萬人，比上年增長13.8％；地方鐵路完成319萬人，比上年下降15.6％。全國鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量6061.96億人公里，比上年增長6.1％。其中：國家鐵路完成5833.20億人公里，比上年增長5.8％；合資鐵路完成225.23億人公里，比上年增長14.7％，地方鐵路完成3.53億人公里，比上年下降11.3％。

    換算周轉(zhuǎn)量持續(xù)攀升。全國鐵路完成總換算周轉(zhuǎn)量26787.99億噸公里，比上年增長7.1％。其中：國家鐵路完成25366.56億噸公里，比上年增長6.6％；合資鐵路完成1318.70億噸公里，比上年增長18.5％；地方鐵路完成102.73億噸公里，比上年增長10.4％。

    運輸收入總量再創(chuàng)歷史新高。2005年國家鐵路完成運輸收入2019.1億元，比上年增加224.7億元，增長12.5％；同口徑增加169.7億元，增長9.5％。其中：完成貨物運費收入1105.7億元，比上年增加162億元，同口徑增加107.0億元，增長11.3％；完成客票收入638.0億元，比上年增加45.1億元，增長7.6％；完成其他收入275.4億元，比上年增加17.6億元，增長6.8％。

    運輸效率主要指標刷新紀錄。2005年，國家鐵路貨物列車平均總重達到3038噸，比上年增加104噸；貨車周轉(zhuǎn)時間實現(xiàn)4.92天，比上年壓縮0.02天，相當于每天節(jié)約運用車2300多輛。機車車輛運用效率提高，帶動了裝車數(shù)的大幅提升，全國鐵路日均裝車繼2003年突破10萬輛、2004年突破11萬輛之后，2005年突破12萬輛，達到122448輛新水平。

    路網(wǎng)整體能力利用進一步提高。年內(nèi)利用新長、贛龍等新線能力和宣杭、武九、蘭武復(fù)線改造新增能力，合理調(diào)整京九、南昆、寧西等線車流，有效緩解了西南、華東、華南等地區(qū)運力緊張狀況。對幾大煤運通道實施了重載擴能改造，重載運輸取得新突破。原設(shè)計能力1億噸的大秦鐵路，經(jīng)過技術(shù)改造，2005年運量達到2.03億噸，比上年增運5016萬噸，增長32.8％。侯月線2005年完成運量1.01億噸，比2004年翻一番。京廣、京滬、京哈、隴海等主要干線普遍開行5000噸重載列車，部分區(qū)段達到5500至6500噸，其他部分干線普遍提高列車牽引定數(shù)，增加了既有線輸送能力。

    運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。全路認真貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列重要指示，全面落實《安全生產(chǎn)法》和《鐵路運輸安全保護條例》，始終堅持“規(guī)范管理、強基達標”不動搖，積極探索新體制下規(guī)范安全管理、加強安全基礎(chǔ)建設(shè)的有效途徑，初步建立了適應(yīng)新體制要求的安全管理體系和檢查監(jiān)督體系，狠抓安全責任的落實，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，運輸安全保持了相對穩(wěn)定的局面。全年發(fā)生行車重大事故5件，同比減少6件，實現(xiàn)了7個全路安全月。

    二、固定資產(chǎn)投資

    2005年，以《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為藍圖，加快新線建設(shè)，擴展路網(wǎng)規(guī)模；加速既有線改造，擴大運輸能力。精心組織，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成年度建設(shè)任務(wù)，為“十一五”鐵路建設(shè)開局打下良好基礎(chǔ)。

    鐵路基本建設(shè)增勢旺盛。全國鐵路基本建設(shè)投資完成889.16億元，比上年增長67.3％。其中：鐵道部投資完成753.18億元，比上年增長53.9％；地方政府和企業(yè)對國家鐵路和合資鐵路投資完成119.50億元，是上年3.5倍；地方政府對地方鐵路投資完成16.49億元。新線鋪軌919公里，復(fù)線鋪軌661.9公里；新線投產(chǎn)1146.8公里，復(fù)線投產(chǎn)486.3公里，電氣化鐵路投產(chǎn)862.7公里。

    國家鐵路和合資鐵路路網(wǎng)建設(shè)大中型項目投資完成831.50億元，比上年增長71.7％，其中鐵道部投資完成712.0億元，比上年增長55.6％。營業(yè)鐵路大中型項目完成436.97億元，其中復(fù)線及擴能219.70億元、電氣化162.90億元、樞紐及客站54.37億元；新建鐵路大中型項目完成394.53億元。地方鐵路大中型項目投資完成16.79億元。

    國家重點建設(shè)項目全面完成任務(wù)。2005年列為國家重點建設(shè)的鐵路項目有24個（國家下達通知時合并為18個），投資完成496.35億元。完成新線鋪軌390.2公里，土石方1.67億立方米，特大、大中橋18.63萬折合米，隧道29.15萬折合米，全面完成了年度建設(shè)任務(wù)。舉世矚目的青藏鐵路建設(shè)在攻克“多年凍土、高寒缺氧、環(huán)境保護”三大世界性難題方面取得重大成果，于2005年10月實現(xiàn)全線提前鋪通。

    新開工項目成倍增加。2005年新開工項目57個，是上年的2.5倍，投資完成258.72億元，開工項目之多為鐵路建設(shè)史之最。

    客運專線建設(shè)全面啟動。2005年開工和進行施工準備的鄭西、武廣、石太客運專線，京津城際軌道交通，武漢至合肥鐵路，合肥至南京鐵路，溫福鐵路，甬臺溫鐵路，廣珠城際鐵路，福廈鐵路，廣深港客運專線11個項目，投資完成170.02億元，客運專線建設(shè)全面啟動。

     中央財政預(yù)算內(nèi)資金（含國債）建設(shè)項目進展順利。在建的國債項目26個，投資完成220.61億元，使用中央財政預(yù)算內(nèi)資金（含國債）65.89億元。完成新線鋪軌747.2公里，復(fù)線鋪軌16.2公里；新線投產(chǎn)719.7公里，電氣化鐵路投產(chǎn)624.5公里。完成路基土石方9186萬立方米，特大、大中橋7.97萬折合米，隧道18.37萬折合米。其中國家鐵路和合資鐵路15個項目投資完成205.22億元，使用中央財政預(yù)算內(nèi)資金（含國債）60億元。

    24個項目收尾銷號。2005年安排京九線龍川至東莞東復(fù)線、武九線擴能、宣杭復(fù)線等24個項目收尾銷號，投資完成89.71億元。完成新線鋪軌27公里，復(fù)線鋪軌193.4公里；新線投產(chǎn)355.3公里，復(fù)線投產(chǎn)326.2公里，電氣化鐵路投產(chǎn)114.1公里。

    路網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴大。截至2005年底，全國鐵路營業(yè)里程達到75438公里，比上年增加1030公里，增長1.4％。其中：國家鐵路62200公里，合資鐵路8462公里，地方鐵路4775公里。全國鐵路復(fù)線里程達到25566公里，比上年增加658公里，增長2.6％，復(fù)線率達到33.9％；全國鐵路電氣化里程達到20151公里，比上年增加848公里，增長4.4％，電化率達到26.7％。

    更新改造投資繼續(xù)增長。2005年投資方向以第六次大提速和安全標準線建設(shè)為重點，在六大干線進行了曲線改造、四顯示自動閉塞改造、平交道口改立交、線路柵欄封閉等主要提速擴能項目，同時進行了采用以車輛安全防范和預(yù)警系統(tǒng)（5T）為代表的大量新技術(shù)的安全配套設(shè)施建設(shè)。社會職能移交、鐵路局管理體制改革和生產(chǎn)力布局的調(diào)整，保證了更充裕的資金投向運輸生產(chǎn)一線。國家鐵路更新改造投資完成208.01億元，比上年增長8.6％；其中運輸設(shè)備更新改造投資完成185.60億元，比上年增長5.1％。

    運輸設(shè)備更新改造投資中，鐵道部管理項目投資完成57.84億元，比上年增長15.8％。其中跨局重要干線及路網(wǎng)性編組站投資完成23.69億元，全路指導性行車安全措施投資完成29.97億元。鐵路局管理項目投資完成127.76億元，比上年增長0.9％。

    各鐵路局繼續(xù)嚴格控制非生產(chǎn)性項目投資，生產(chǎn)性項目投資完成122.43億元，比上年增長5.2％，占全部投資的比重為95.8％，比上年提高3.9個百分點。
    機車車輛購置投資躍上新臺階。2005年，機車車輛購置投資完成263.80億元，創(chuàng)歷史最高水平，比上年增長47.9％。購置機車659臺，客車1649輛，貨車30000輛。

    三、科學技術(shù)

    技術(shù)裝備現(xiàn)代化取得重大進展。按照“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，成功引進了世界上最先進的時速200公里及以上動車組技術(shù)，大功率電力、內(nèi)燃機車技術(shù)。2005年，第一批時速200公里動車組技術(shù)項目轉(zhuǎn)入國產(chǎn)化設(shè)計聯(lián)絡(luò)并開始生產(chǎn)。青藏線高原機車完成了樣車生產(chǎn)，大功率內(nèi)燃機車采購和技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同已經(jīng)簽署。自主研發(fā)的新型車輛正向全路逐步推廣，按照時速120公里要求，對既有貨車進行技術(shù)改造，到2005年底全路有26.5萬輛貨車滿足提速要求，占總保有量的41.6％。自主研發(fā)制造的25噸軸重的C80、C76型運煤專用貨車在大秦線投入使用。載重70噸的通用貨車投入批量生產(chǎn)。在技術(shù)引進過程中，緊緊抓住關(guān)鍵技術(shù)的消化吸收，確保實現(xiàn)技術(shù)的全面轉(zhuǎn)讓和國產(chǎn)化目標。掌握時速200公里動車組及大功率交直交機車車輛生產(chǎn)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，使我國機車車輛研制水平跨入世界先進水平行列。目前采購的機輛裝備國產(chǎn)化率動車組最高達75％以上、大功率電力機車最高達70％以上、大功率內(nèi)燃機車最高達85％以上。

    科技創(chuàng)新成績顯著。大秦線試驗開行2×1萬噸重載組合列車，標志著我國鐵路首次實現(xiàn)了歐洲的GSM-R技術(shù)與美國Locotrol重載技術(shù)的系統(tǒng)集成創(chuàng)新，實現(xiàn)我國鐵路重載技術(shù)的新突破；組織了京秦線提速時速200公里列車交會試驗和遂渝線提速時速200公里綜合試驗，針對《既有線提速200km/h技術(shù)條件（試行）》進行了多項試驗驗證，并組織修訂《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，為實施既有線時速200公里提速積極做好相關(guān)技術(shù)準備工作；緊密結(jié)合客運專線建設(shè)實際，制定和建立客運專線的技術(shù)標準（技術(shù)條件），針對客運專線建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)問題，開展重點研究；在繼續(xù)抓好凍土等科技攻關(guān)的同時，積極開展站后工程試驗，試運營規(guī)章準備工作取得明顯成效，為青藏鐵路建設(shè)提供了有力支持；通過引進，在成渝線組織完成了百米軌普通平車單車組、小半徑的運輸試驗，取得了良好的試驗結(jié)果；組織了烏鞘嶺隧道、宜萬鐵路、天興洲公鐵兩用長江大橋多項重點工程建設(shè)技術(shù)攻關(guān)；組織開展了23噸軸重通用貨車的研制和試驗工作。

    四、鐵路改革

    鐵路局直接管理站段體制改革取得巨大成功。經(jīng)國務(wù)院同意，2005年3月18日，實施了鐵路局直接管理站段體制改革。撤銷了41個鐵路分局和2個鐵路公司（南疆鐵路公司、北疆鐵路公司），同時成立太原、武漢、西安鐵路局。這項改革解決了我國鐵路長期以來存在的鐵路局和鐵路分局兩級法人以同一方式經(jīng)營同一資產(chǎn)的體制性弊端，為繼續(xù)深化鐵路改革奠定了堅實基礎(chǔ)。

    運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整取得重大成果。為適應(yīng)運輸生產(chǎn)力發(fā)展水平的需要，全路大力開展運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，運輸生產(chǎn)站段數(shù)量由調(diào)整前的1504個減少到目前的857個，為優(yōu)化運力資源配置、調(diào)整運輸生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)、提高運輸效率效益、強化安全管理發(fā)揮了重要作用。
    鐵路投融資體制改革取得突破。與地方合資建路的規(guī)模和質(zhì)量實現(xiàn)歷史性突破。按照“政府主導、多元化投資、市場化運作”的指導思想，鐵道部先后與31個省市自治區(qū)簽訂了鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及鐵路建設(shè)項目158個。推出武廣客運專線等43個重點建設(shè)項目公開招商引資。

    五、勞動工資

    勞動用工減少，勞動報酬增長。2005年末，全路從業(yè)人員為206.19萬人，比上年末減少2.50萬人。其中：運輸業(yè)從業(yè)人員為141.91萬人，比上年末減少1.83萬人。全路職工人數(shù)為213.73萬人，比上年末減少2.80萬人。其中：運輸業(yè)職工人數(shù)為151.68萬人，比上年末減少3.49萬人。全路從業(yè)人員平均勞動報酬比上年同口徑增長15.9％，職工平均工資比上年同口徑增長15.8％。

    勞動生產(chǎn)率穩(wěn)步提高。鐵路運輸業(yè)勞動生產(chǎn)率按實物量計算，達到176.0萬換算噸公里/人，比上年增長7.2％；按價值量計算，達到144470元/人，比上年增長13.0％。

    六、多元經(jīng)營

    多元經(jīng)營健康持續(xù)發(fā)展。2005年，全路多經(jīng)系統(tǒng)認真貫徹落實鐵道部黨組的重要部署和關(guān)于多元經(jīng)營的重要指示，在鐵路局直接管理站段體制改革中，迅速整合原鐵路分局多經(jīng)系統(tǒng)，建立和完善輔業(yè)資產(chǎn)管理機構(gòu)，積極推進資源整合資產(chǎn)重組，大力推動多元經(jīng)營規(guī)范發(fā)展，堅持敞口接收運輸主業(yè)分流人員，取得了創(chuàng)收創(chuàng)利創(chuàng)崗的新成績。全路多元經(jīng)營2005年度完成營業(yè)收入987億元，比上年增加152.3億元，同比增長18.2％；實現(xiàn)利潤26.97億元（不包含處置不良資產(chǎn)影響當期利潤的因素），比上年增加3.13億元，同比增長13.1％。截至2005年末，全路多元經(jīng)營鐵路職工24.87萬人，比上年末增加1.56萬人。全員勞動生產(chǎn)率增長11.8％。

    七、工業(yè)生產(chǎn)

    工業(yè)產(chǎn)品銷售良好。完成不變價工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元，現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值37.6億元，現(xiàn)價工業(yè)銷售產(chǎn)值38.9億元。工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率達103.5％，保持較高水平，超全國工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率5.8個百分點。
                        
 
注：1.鐵路運輸指標為精密統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其余均為速報數(shù)。
    2.未注明全國鐵路者均為國家鐵路。