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世界軌道交通資訊網(wǎng)

增加客容量 繁忙時段候車或只需兩分鐘

2008-07-14 來源:早報網(wǎng) 作者:李靜儀 瀏覽次數(shù):
本文摘要:人流量很高的裕廊東地鐵轉(zhuǎn)換站將增建新的軌道和月臺,以提高該站的客容量,工程完工后,乘客在繁忙時段的候車時間有望縮短至兩分鐘。   陸路交通管理局將在明年第一季在裕廊東地鐵

人流量很高的裕廊東地鐵轉(zhuǎn)換站將增建新的軌道和月臺,以提高該站的客容量,工程完工后,乘客在繁忙時段的候車時間有望縮短至兩分鐘。

  陸路交通管理局將在明年第一季在裕廊東地鐵轉(zhuǎn)換站展開改進工程,為南北線列車增設(shè)一條軌道和新月臺,以克服該站長期以來面對的基礎(chǔ)設(shè)施上的局限。目前,往來裕廊東和武吉巴督站的南北向列車,到了裕廊東站得共用同一條軌道,因此在早晚繁忙時段列車抵站之前,往往須在軌道上等候前方已進站的列車開離站后,才能駛?cè)朐屡_。

  這么一來,就拖延了列車進站的時間。SMRT企業(yè)較早時也因為這個局限,無法增加往來裕廊東的地鐵服務(wù)班次。該區(qū)居民曾致函報章,申訴月臺乘客人擠人的情況及候車時間并沒有改善。SMRT提供的數(shù)據(jù)顯示,目前在早晚繁忙時段高峰期,往來裕廊東站的南北向列車載客量在1200與1400人之間。

  有了新的軌道后,這個多年來的交通瓶頸問題便能迎刃而解,列車可在更短時間內(nèi)駛?cè)胝荆奖愠丝脱杆俎D(zhuǎn)換其他地鐵線前往目的地。預(yù)計這項工程將在2012年完工,由于陸交局即將為工程招標,目前不方便透露建造費的預(yù)算。新軌道全長2.5公里,將建在現(xiàn)有的南北線軌道左側(cè)、靠近巴士轉(zhuǎn)換站的地方。由于該地屬于國有土地,無需征用地段。

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