作為我國鐵路建設(shè)“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海大通道的重要組成部分—— 福廈鐵路，它的建設(shè)讓等待了50年的廈門鐵路建設(shè)掀起一個高潮。目前福廈鐵路廈門段的土建工程已經(jīng)完成了80%以上，與福廈鐵路在2009年底通車的目標(biāo)相一致，前不久廈門新站站房的開工建設(shè)，標(biāo)志著這個即將在廈門現(xiàn)代綜合交通中扮演重要角色的站點開始進入實質(zhì)性建設(shè)階段。福廈鐵路建設(shè)終將把廈門打造成沿海鐵路大通道中的樞紐。
  
    記者：我現(xiàn)在所在的位置是廈門新站主站房的施工現(xiàn)場。按照計劃，廈門新站站房將與正在建設(shè)的福廈鐵路在2009年底同步建成并投入使用，屆時人們就可以在這里乘坐火車通達全國，而廈門作為沿海鐵路交通樞紐的集散功能也將更加顯現(xiàn)。

    今年7月10日，廈門新站站房開工奠基，它標(biāo)志著一個全新的廈門現(xiàn)代化綜合交通樞紐站進入了實質(zhì)性建設(shè)階段。作為國家“四縱四橫”鐵路網(wǎng)沿海鐵路快速干線的一個重要客站，未來的廈門新站，將有福廈、廈深、龍廈等三條鐵路干線在此匯聚，并通過快速公交和軌道交通等多種交通方式，與廈門城市各個片區(qū)相連接，打造我市現(xiàn)代綜合交通的樞紐中心。

    廈門新站片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部副總指揮 劉建：這個樞紐建成對廈門整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展會起很大的作用，它的特點是人流、物流、信息流的高度聚集，對于我們提升廈門城市功能，增強廈門區(qū)域經(jīng)濟的輻射能力，會有很重要的意義。 

    未來，從廈門新站搭火車到福州只需要1小時40分鐘，到上海只要7-8個小時，到深圳只要3-4個小時，這曾是多少人的夢寐以求的速度，如今搭乘著福廈鐵路建設(shè)的東風(fēng)，這一切即將變?yōu)楝F(xiàn)實。福廈鐵路廈門段全長55公里，目前在廈門的土建工程已經(jīng)完成了近90%，2個關(guān)鍵的控制性工程——杏林跨海大橋和后溪特大橋正在緊張施工中。福廈鐵路對內(nèi)將福州、莆田、泉州、廈門四市連成一體，對外則連通了我國東部沿海鐵路大通道，將由此改變廈門鐵路末端城市的歷史。

    廈門市交通委鐵道處處長 朱文彬：我們福廈鐵路往東接上溫福鐵路，溫福鐵路往華東地區(qū)，往長三角，如果我們福廈鐵路通了，就跟長三角接上了，通過廈深鐵路跟珠三角接上了。廈門就從一個末梢城市變成一個鐵路樞紐。

    福廈鐵路作為福建省第一條城際間快速客貨運通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運費等優(yōu)勢，將有效改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢，加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。