上海積極規(guī)劃長三角鐵路網(wǎng)，未來將興建成“一個網(wǎng)絡(luò)，五大信道，三個中心”的路網(wǎng)布局，滬寧、寧杭和滬杭甬城際鐵路的客運(yùn)專線將組成長三角新型快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。不久的將來，以上海、南京、杭州為中心將出現(xiàn)一至兩小時交通生活圈。

　　上海《新聞晨報(bào)》報(bào)道，上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)院高級工程師沈熙徠表示，滬寧城際鐵路與現(xiàn)有滬寧鐵路的最大區(qū)別除了只運(yùn)行客車外，還有三大特點(diǎn)：一是速度快，時速達(dá)到兩百至兩百五十公里。二是沿途停站多，共設(shè)三十一個車站。三是運(yùn)量高，最短發(fā)車間隔時間為三分鐘，并且二十四小時營運(yùn)。他說，目前滬寧城際鐵路已開工，預(yù)計(jì)二零一零年建成營運(yùn)。屆時，乘坐滬寧城際鐵路，上海至南京只需一小時三十分。

　　沈熙徠進(jìn)一步說，滬杭城際鐵路有望今年內(nèi)動工，并于四年內(nèi)完成。滬杭城際鐵路設(shè)計(jì)時速三百公里，乘車從上海到杭州不到一小時，比現(xiàn)有的滬杭動車組縮短至少四十分鐘。屆時，長三角地區(qū)將形成一個兩小時高速鐵路網(wǎng)。他指出，與上海相毗鄰的浙江省為增強(qiáng)與上海的“同城效應(yīng)”，到2001年，杭州將有三條鐵路，四條高速公路與上海接軌。目前寧杭城際鐵路將進(jìn)行土地預(yù)審和環(huán)境評估等前期工作，以確保年內(nèi)順利開工。鐵路建成后，運(yùn)輸密度將達(dá)到五分鐘發(fā)車間隔的頻率。

　　除了三條城際鐵路外，還有甬臺溫鐵路及滬通鐵路，它們和滬寧、滬杭、寧杭等共同構(gòu)建長三角鐵路網(wǎng)中的五大通道。鐵路建成后，寧波、臺州和溫州三市將連成一體，并與擬建的溫福、福廈鐵路和規(guī)劃中的廈深(圳)鐵路形成長三角通往珠江三角洲的便捷通道。屆時，寧滬、寧啟(東)、滬通鐵路組成長三角北部的環(huán)狀城際鐵路，將上海、南京和蘇南、蘇中城市串連在一起，動車組環(huán)行一周只需兩小時左右。