地鐵的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一條軌道交通的意義。它更像一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，打通了城市邊緣與市區(qū)的地理障礙，也讓源源不斷的人流、物流、資金流輸送到需要的地方?？梢哉f，沈陽的新地鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)來臨。

    事實(shí)上，“我和你”早已瞄準(zhǔn)了地鐵商機(jī)，一場(chǎng)關(guān)于地鐵經(jīng)濟(jì)的大戲提前上演，關(guān)注度不輸奧運(yùn)會(huì)上的《我和你》……

    【5號(hào)線】

    成熟板塊從此完美

    按照市政府的規(guī)劃，地鐵5號(hào)線將從沈陽大工業(yè)區(qū)到渾南新區(qū)，貫穿于沈陽西北、東南方向，途經(jīng)北二路地區(qū)、沈陽站、南湖、東北大學(xué)、長(zhǎng)青地區(qū)、方家欄地區(qū)等。盡管相對(duì)于沈陽地鐵1號(hào)、2號(hào)線來說，5號(hào)線的開建和竣工顯得還有些遙遠(yuǎn)，但是這個(gè)線路有可能經(jīng)過區(qū)域的樓盤、居民們和置業(yè)者們，已經(jīng)有些“高瞻遠(yuǎn)矚”了。

    區(qū)域內(nèi)樓盤主打5號(hào)線

    沿著最新公布的5號(hào)線的初始規(guī)劃路線，記者沿途走訪了一些樓盤和區(qū)域。處于整個(gè)線路西北方向的一些樓盤，已經(jīng)把目光投向了政府規(guī)劃。記者在與樓盤銷售人員談話中發(fā)現(xiàn)，盡管他們也不確定5號(hào)線的某個(gè)站點(diǎn)距離他們項(xiàng)目有多遠(yuǎn)距離，但他們很愿意相信這個(gè)站點(diǎn)會(huì)離項(xiàng)目很近，他們認(rèn)為，政府之所以修建地鐵，就其主要目的之一還是為了方便普通市民的生活。

    在位于鐵西區(qū)重工街32號(hào)的某樓盤，在當(dāng)記者提到地鐵5號(hào)線的時(shí)候，所有售樓員都可說“出口離樓盤很近”，可以看出，他們已將地鐵5號(hào)線作為了交通上的一個(gè)亮點(diǎn)。

    中心區(qū)域優(yōu)勢(shì)更加明顯

    按照初始規(guī)劃，5號(hào)線路經(jīng)過北二路地區(qū)、沈陽站和南湖等地，將來地鐵5號(hào)線路的開通后，尤其是北二路，作為鐵西乃至整個(gè)沈陽的中心區(qū)域，交通狀況已經(jīng)十分良好，未來會(huì)有多條地鐵線路從這里通過，而5號(hào)線的加入更會(huì)使這里的交通錦上添花。地鐵5號(hào)線西北方向到達(dá)沈陽大工業(yè)區(qū)，東南到渾南新區(qū)，它的長(zhǎng)觸角，勢(shì)必會(huì)給中心區(qū)域帶來更多流通和需求。

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    【業(yè)內(nèi)建議】

    地鐵經(jīng)濟(jì)不是神話 投資需謹(jǐn)慎

    “像北京、上海等城市的大一些地鐵站口，歷來都是各商家搶灘黃金地帶?！焙幽鲜∩虡I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何宏劍預(yù)測(cè)，未來地鐵的通車將全面帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，巨大的客流無疑會(huì)帶來巨大的商機(jī)。由于地鐵與居民生活密切相關(guān)，以國外發(fā)達(dá)城市的經(jīng)驗(yàn)，日后地鐵各站周圍很有可能成為銀行、藥店、便利店、干洗店及彩擴(kuò)店必爭(zhēng)的黃金寶地，其帶來的直接效益更是不可估量。

    “但是，地鐵經(jīng)濟(jì)也不是神話。并不是每個(gè)地鐵站口都能掙大錢，投資的潛在風(fēng)險(xiǎn)需要謹(jǐn)慎。”何宏劍提醒投資者。

    【6號(hào)線】

    北部出行從此改變 新興板塊變化驚人

    通往地鐵6號(hào)線北端終點(diǎn)站平羅鎮(zhèn)的公交車，只有北行始發(fā)的397一路車，花3塊錢乘半個(gè)多小時(shí)才到，由于交通上的不便利，不多的幾處多層住宅小區(qū)目前的價(jià)格均在3000元/平方米以下。雖然平羅和造化在心理上感覺距離城市很遠(yuǎn)，不過參考道義，也許這個(gè)新興板塊未來的變化將用翻天覆地來形容。

    另外，這一沿線區(qū)域目前有廣告學(xué)院、沈陽金融學(xué)校、省實(shí)驗(yàn)?zāi)闲^(qū)三所學(xué)校，三所學(xué)校也為這里帶來了部分人氣。住宅項(xiàng)目的缺乏說明這一區(qū)域的發(fā)展?jié)摿Ω?，因?yàn)榈罔F延伸到的地方都將形成規(guī)模住宅區(qū)域。

    北部樓盤靠此促銷

    6號(hào)線北部的第三站就是荷蘭村地區(qū)，可以說整個(gè)6號(hào)線途經(jīng)區(qū)域，荷蘭村站的意義最為重大。目前城北區(qū)域的幾個(gè)大品牌開發(fā)商已經(jīng)在這周圍扎堆，且覆蓋面還在逐漸擴(kuò)大。

    該地區(qū)某樓盤的企劃經(jīng)理表示，道路對(duì)城市新興住宅區(qū)的影響很大，由于黃河北大街道路順暢，購房者即使選擇沿線的住宅在心理上都不覺得遠(yuǎn)，但荷蘭村周邊已經(jīng)出現(xiàn)了綠地等一大批項(xiàng)目，未來一兩年的入住人群一定很多，公交車將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，因此地鐵6號(hào)線規(guī)劃到這里十分的必要。

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   【11號(hào)線】

    蒲河新城從此立體  地鐵末梢最為受益

    11號(hào)地鐵線與7、5、6、2、4號(hào)五條線路交叉，北部最末端到達(dá)農(nóng)業(yè)高新區(qū)，這里也是目前沈北區(qū)域房地產(chǎn)板塊最為活躍的區(qū)域，可以說地鐵線路延伸到這里完全是被現(xiàn)有的人氣所吸引。

    這一住宅集中區(qū)域已經(jīng)匯集了眾多樓盤項(xiàng)目，且新項(xiàng)目越來越多，開發(fā)產(chǎn)品的檔次在逐漸提高。原生態(tài)的生活環(huán)境已經(jīng)使這一區(qū)域成為城市的最佳宜居之地。11號(hào)地鐵進(jìn)駐區(qū)域內(nèi)，將使這一區(qū)域除了原有的公路以外，可以由11號(hào)線轉(zhuǎn)乘4號(hào)線直接到達(dá)城市中心區(qū)域，使這一區(qū)域在原有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上又多了一張地鐵牌。

    改變現(xiàn)有住宅布局

    目前蒲河新城的三大居住地塊都是依托現(xiàn)有公路發(fā)展起來的，如道義大學(xué)城通過黃河北大街直通北行商圈進(jìn)入城市中心，而虎石臺(tái)地區(qū)則通過虎石臺(tái)大街進(jìn)入大東區(qū)。而除了這些具有通暢公路的區(qū)域以外，沈北的其他區(qū)域基本沒有任何的住宅項(xiàng)目。沈陽地鐵規(guī)劃出臺(tái)后，無疑增加了區(qū)域內(nèi)的開發(fā)價(jià)值。地鐵11號(hào)線正好連接了蒲河新城中三個(gè)重要的組成部分，使這三個(gè)區(qū)域的人去市中心的交通更加便捷，還使幾個(gè)新興區(qū)域有效地進(jìn)行了連接。相信在不久的將來，地線沿線將有更多的居住項(xiàng)目出現(xiàn)，三大居住區(qū)將發(fā)展成為與蒲河并行的帶狀居住區(qū)。

    城北居民 出行方便

    地鐵6號(hào)線還將大大緩解北站、中街、南塔商圈的交通壓力，提高城市交通的便捷度，對(duì)線路兩端的城郊區(qū)域更是極大的利好。目前，平羅到達(dá)城市中心最近的北行地區(qū)需要近40分鐘，而如果要是到達(dá)北站、中街、太原街的時(shí)間至少要1個(gè)半小時(shí)，中間至少要換乘一次車，可以說僅憑公交車達(dá)到市中心還是很不方便，而根據(jù)地鐵6號(hào)線的規(guī)劃，途經(jīng)市中心的區(qū)域包括沈陽北站金融商貿(mào)區(qū)、八王寺地區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、南塔鞋城，這對(duì)于北部平羅、造化的居民來說將十分的方便。

    地鐵貫通  蒲河新城

    近些年沈陽北部區(qū)域的快速發(fā)展已經(jīng)使其成為房地產(chǎn)市場(chǎng)最為活躍的板塊之一，而在北部區(qū)域中，尤數(shù)蒲河新城的發(fā)展最為迅速，2006年4月，沈北新區(qū)內(nèi)的輝山農(nóng)高區(qū)、道義開發(fā)區(qū)、虎石臺(tái)開發(fā)區(qū)合并組成了蒲河新城。根據(jù)政府的規(guī)劃，蒲河新城是沈北新區(qū)的先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)和發(fā)展龍頭，目標(biāo)是要打造城市北部的一座“生態(tài)城”。

    在大學(xué)城區(qū)域內(nèi)工作的趙先生表示，他原本準(zhǔn)備購買的房子一直都是沿著黃河北大街進(jìn)行選擇的，在得知地鐵11號(hào)線的規(guī)劃后，他準(zhǔn)備把沿路買房變成沿地鐵沿線買房，現(xiàn)在趙先生已經(jīng)把買房區(qū)域擴(kuò)大到了經(jīng)過地鐵的造化、蒲河區(qū)域。