往蕭山去的風情大道大轉盤西面，濱安路、濱康路和西興路圍起來的三角形地塊，今后將是一個非常熱鬧的地方——地鐵1號線濱康站在這里，遠期地鐵5號線也將穿過，杭州長途客運南站也要搬過來，今后還要設公交車首末站，甚至發(fā)展商業(yè)、住宅……

　　這么多功能集中在一起，資源共享，發(fā)揮集聚效應，共同構成一個地鐵濱康站綜合體。濱康站綜合體的具體布局，杭州高新技術開發(fā)區(qū)地鐵建設辦公室正邀請國內外一些設計單位做方案，包括英國、美國、香港的一些著名設計師都踴躍參加，方案將于10月底出來。地鐵辦說，他們希望把濱康站打造成地鐵1號線上的一大亮點，所以在和設計師交流時，幾乎不提框框、要求，任由大家天馬行空發(fā)揮想象力，爭取做出一個讓人拍案叫絕的方案。譬如，汽車南站可以做成地下的，也可以一半地下一半地上；今后住在這里的居民，直接坐電梯下到地鐵站，下雨不用帶傘……

　　總體來說，今后濱康站綜合體地上總建筑面積將不小于50萬平方米，用于商業(yè)辦公為18萬平方米，住宅17萬平方米，公交換乘10萬平方米，汽車南站5萬平方米。地鐵站、汽車站旁發(fā)展住宅，會不會太吵？地鐵辦的趙榮良主任說不會，“只要建筑材料用得好，就不用擔心?！?/P>

　　他舉了香港九龍站的例子。九龍地鐵站可以說是香港最繁華的一個地方，不光有商場，還有住宅，而且住宅售價、租金來得個高。號稱香港最昂貴公寓的凱旋門，就在九龍站，每平方米高達38萬港幣，單位售價超過2億港幣。今后，濱康站首發(fā)的公交線設計為8至10條；新汽車南站發(fā)車位22個，每天平均發(fā)送旅客3萬人。

　　金色錢塘小區(qū)，距濱康站綜合體才500米，對濱康站綜合體的未來，小區(qū)居民最關心。小區(qū)開發(fā)商，杭州金帝房產(chǎn)公司營銷部策劃總監(jiān)何云飛說，再過兩三年，地鐵1號線開通，金色錢塘小區(qū)居民將真正享受到地鐵大盤的好處，從小區(qū)走到濱康站僅5至10分鐘?；蛟S正是看中這點，金色錢塘小區(qū)每一期開盤，都賣得很好。2005年9月17日第1次開盤，有人排了3天隊，就為搶個號子。2006年10月第2次開盤，同樣銷售一空。今年5月2日開出第三期，到目前為止，已賣出85%，還剩幾十套房子。

　　金色錢塘的成功，設計得當?shù)膽粜鸵埠苡形??！爸鞒菂^(qū)房價高，郊區(qū)房一般面積又偏大，金色錢塘戶型多以90平方米、106平方米等為主，得房率高，一般有3房2廳1衛(wèi)，對新杭州人來說，很有吸引力?！焙卧骑w說。接下來，金色錢塘還有2幢住宅要賣，其中1幢將在9月底10月初開盤，有的戶型帶入戶花園，有的戶型餐廳帶大飄窗，還有的戶型陽臺特別寬……

　　為了改善地鐵開通前小區(qū)居民出行條件，金帝房產(chǎn)公司還在和有關方面積極協(xié)商——在即將開通的吳山廣場到蕭山臨浦公交線上，增設“金色錢塘小區(qū)”站。目前，進展比較順利，可能年內金色錢塘小區(qū)門口就會多一條公交線。