北京市公交集團總公司運營部1月2日披露統(tǒng)計數(shù)字，2007年公交集團全年客運總量突破了40億人次，比2006年多出4億多人次。公交票制票價改革、改善公交乘車環(huán)境等公交優(yōu)先措施達到了吸引乘客乘坐公交車的目的。

　　2007年，北京市政府對公交票制票價進行了改革。票改實施后，市內(nèi)大公共線路實行了刷卡乘車4折、2折優(yōu)惠，公交集團公司的客運量有了較大幅度的增長。最新的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2007年公交集團公司客運總量達到了40億556萬人次，比2006年客運總量35億3579萬增加4億6977萬人次；日均客運量達到1097.41萬人次，比2006年日均客運量增加了128.7萬人次，增長13.3%。

　　目前，市內(nèi)公交的運力也得到了較大提升。2007年公交集團公司共發(fā)車5089.36萬次，比2006年的4438.4萬次增加650.96萬次；日均實際車次達到14萬次，比2006年日均12.16萬次增加1.84萬次，增長15.13%。此外，乘坐環(huán)境更舒適的新型環(huán)保公交車的數(shù)量，也已經(jīng)接近總數(shù)的80%。

　　2007年，北京地鐵全網(wǎng)開行列車575103列，全網(wǎng)共運送乘客6.55億人次，日均運送乘客179.5萬人次。其中，5號線自10月7日開通以來，共運送乘客3599.4萬人次，日均運送乘客41.85萬人次。

　　據(jù)介紹，2007年10月7日地鐵5號線開通試運營后，北京軌道交通初步形成了網(wǎng)絡(luò)化運營格局；同日，地鐵路網(wǎng)也實行了新的票制票價。網(wǎng)絡(luò)化運營的聚集效應(yīng)、更加惠利于民的票制票價，吸引了更多的乘客選擇地鐵出行。為提高運力，保證列車在大客流沖擊下正常運行，地鐵公司先后多次縮短列車最小發(fā)車間隔，1號線最小間隔由原來的3分鐘縮短為2分30秒，2號線最小間隔由原來的3分30秒縮短為3分鐘，13號線和八通線最小間隔由原來的4分鐘縮短為3分30秒，各條線路運力大幅度提高。