3年內(nèi)，輕軌從整車到軌道的設計生產(chǎn)，將全部在重慶實現(xiàn)國產(chǎn)化，成本將降三成，形成年產(chǎn)值超百億元的新興產(chǎn)業(yè)。市科委昨日傳出喜訊，科技部投入5594萬元，把由市軌道交通總公司牽頭承擔的“跨座式單軌交通關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目，正式列入國家科技支撐計劃。這也是我市有史以來獲得國家最大一筆投入的科技項目。
   
    輕軌因其機車重量及軌道所使用的鐵軌質(zhì)量都較輕而得名，加之擁有噪音小、污染低等特性，輕軌交通也因此成為近幾十年在全世界流行的交通方式。2000年，我市借助裝備制造產(chǎn)業(yè)門類和配套體系完備等優(yōu)勢，成為國家首批輕軌建設示范城市，并結合山地運行等特點，開始了國內(nèi)第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)的建設。

    5年后，輕軌二號線順利通車，交通擁堵緩解，老百姓出行便捷?！敖酉聛恚覀冇衷撊绾巫?，才能讓老百姓得到更大的實惠？”一項目負責人說，首先要實現(xiàn)輕軌制造國產(chǎn)化，把制造生產(chǎn)成本降下來！據(jù)介紹，我市最初使用的輕軌車廂以及軌道建設技術，和國內(nèi)其他省市一樣，都是來自日本，當時一輛輕軌的整體引進成本近1000萬元，技術專利使用以及設備維護費用都十分昂貴。

    對此，市軌道交通總公司、重慶大學等項目承擔單位，圍繞整車系統(tǒng)集成技術、車體鎂合金材料研發(fā)、電牽控制技術等，開展“消化吸收再創(chuàng)新”式的重點攻關，已初步形成了完整的制造、配套和人才體系，在跨座式單軌交通研究制造領域，成為全國的領頭羊。

    目前，我市已掌握了電動緩速、車廂骨架焊接涂裝等技術，并在魚嘴工業(yè)園建成面積達385畝的重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，具備年生產(chǎn)100輛整車和維修50輛車體的生產(chǎn)能力。

    “該項目包含10個子課題，囊括了幾乎所有的輕軌交通生產(chǎn)設計技術，它們都將在2010年研究完成?！笔锌莆嘘P人士說，這意味著3年內(nèi)，我國跨座式單軌交通從車廂制造到軌道搭建設計的所有技術，都將在重慶實現(xiàn)國產(chǎn)化，輕軌的生產(chǎn)設計成本將至少降低三成。而我市也將以此形成一個年產(chǎn)值超百億元的輕軌交通新興產(chǎn)業(yè)。